Buell Ulysses XB 12X: Мандрівник
Одне можна сказати напевно: коли Ерік Бьюелл заснував цей бренд, він привніс в світ мотоциклів принаймні дуже незвичайні рішення і погляди, а то й революційні, на те, як повинен виглядати мотоцикл і як він повинен їздити.
Підвищений інтерес до позашляховиків поза межами Великої калюжі призвів до появи Улісса, що у перекладі означало мандрівника Одіссея. Економісти називають це швидкою адаптацією до ринку, де люди хапають майже все, що йде із заводу Harley-Davidson. Buell – не Харлей, але кожне серце, яке водить ці незвичайні мотоцикли, створюється просто на конвеєрі в Мілуокі. Ось чому звук та приємна м'якість трясіння двоциліндрового двигуна об'ємом 1.200 кубічних футів – справжній стиль Harley. Це добре, бо це щось особливе та неповторне. Buell ніколи не буде BMW, як Ullysses ніколи не буде R 1200 GS.
Але є ще один варіант для тих, хто не хоче найбільше драйву. І вони не будуть скаржитися, тому що двоциліндровий двигун з повітряним охолодженням випромінює трохи більше тепла, ніж можна було б очікувати, навіть звук вентилятора, якщо звикнути до його частого вмикання перед майже кожним світлофором, стає нестерпним. Більше не дратує, і навіть рульове колесо розгойдується на годиннику вище 160 км, що обумовлено дуже м'якою підвіскою, короткою колісною базою і гострим кутом вилки, не діятиме вам на нерви кожного разу, коли ви поспішаєте.
Людина – пристосовувана, а також трохи марнославна істота (хто більше, хто менше), яка хоче виділитися в суспільстві. У колах мотоциклістів це, безперечно, станеться з будь-яким власником Buell. На щастя, витік олії та погана якість – це майже забуте далеке минуле, а це означає, що цей Ullysses зрештою не поганий вибір. Вам просто потрібно полюбити його з першого погляду і відчути цю приналежність до великого двоциліндрового серця, що б'ється в ньому. Тільки так ви дійсно зможете насолодитися різким і легким відгуком на команди за кермом, коли їзда серпантином стане схожою на їзду на мотоциклі супермото. Це весело, дуже весело та дуже весело!
Петро Кавчіч
Buell Ulysses XB 12X
Ціна основний моделі: 2.856.000 XNUMX XNUMX IS
Вечеря на тестовому автомобілі: 3.056.000 XNUMX XNUMX IS
Технічна інформація
двигун: 4-тактний, 2-циліндровий, V-подібний 45 °, з повітряним охолодженням, 1.203 см3, 76, 8 кВт (102 к.с.) при 6.600 об / хв, 110 Нм при 6.000 об / хв, електронне уприскування палива.
вимикач: вічноплотна.
Передача енергії: Коробка передач 5-ступінчаста, ремінь.
рамка: алюмінієва коробка.
підвіска: продаж телескопічних вілл USD, вхід по одному квитку.
гальма: продам 1x наконечник діаметром 375 мм, запитаєте 1x наконечник діаметром 240 мм. Гумі: продам 120 / 70-17, продам 180 / 55-17. МЕДОС: 1.370 мм.
Висота сидіння від землі: 775 мм.
Паливний бак / тестовий витрата: 16, 7 л/6, 3 л.
Суха вага: 193 кг.
Контактна особа: Nova motolegenda, doo, Залошка, 171, Любляна, тел. : 01-548-47.
Ми хвалимо:
- drugačnost
- значення двовального мотора
- ігровість, спортивність
- ремінна передача на заднє колесо (відсутність бруду і догляду, плавна робота, тривалий термін служби)
Ми лаємо:
- немірність над швидкістю 160 км / год
- низька кінцева швидкість
- ціни на залізничне крило
Технічна інформація
двигун: 4-тактний, 2-циліндровий, V-подібний 45 °, з повітряним охолодженням, 1.203 см3, 76,8 кВт (102 к.с.) при 6.600 об / хв, 110 Нм при 6.000 об / хв, електронне уприскування палива.
Передача енергії: Коробка передач 5-ступінчаста, ремінь.
рамка: алюмінієва коробка.
гальма: передня 1x кругова котушка діаметром 375 мм, задня 1x котушка діаметром 240 мм. Шини: перед 120 / 70-17, зад 180 / 55-17. Колісна база: 1.370 мм.
підвіска: продаж телескопічних вілл USD, вхід по одному квитку.
Паливний бак: 16,7 л/6,3 л.
