Чим небезпечна зимова гума взимку
Не завжди, як з'ясовується, «перевзути» машину до сезону — благо. Зимова гума може зіграти чимало злих жартів з автовласником, необачно довіреним «казкам» маркетологів шинних концернів та транспортних чиновників.
Виросло вже ціле покоління автомобілістів, яке майже упевнено, що головна запорука безпечної їзди в холодну пору року — наявність у машини зимових покришок. Ці люди навіть не підозрюють, що взимку, в принципі, також можна їздити і на літній гумі. У СРСР, наприклад, була просто автомобільна гума (а не літня та зимова), яка не впишеться в сучасні стандарти навіть для найбюджетніших і найпростіших літніх покришок. І на цьому «літі» вся країна якось їздила цілий рік і не вбивалася. А зараз, ледь «відповідальні керівники» в'януть з екранів, що настав час міняти літню гуму на зимову, громадяни мчать влаштовувати черги перед шиномонтажними майстернями.
Підвищена навіюваність у «колісному» сенсі небезпечна тому, що сліпа віра в зимову гуму не дозволяє бачити очевидне «підводне каміння», що виникає під час експлуатації таких коліс. Насамперед, хочеться особливо «привітати» автовласників, які поставили зимові покришки на свої авто одразу після того, як приблизно три тижні тому в електронних та друкованих ЗМІ різноколіберні чиновники та самопроголошені «автоексперти» стали виступати з відповідними порадами та рекомендаціями. В результаті зимові покришки майже місяць як катаються по дорогах європейської частини Росії в умовах позитивних температур, тобто прискорено зношуються (стирають гуму і втрачають шипи) на зовсім не слизькому асфальті.
Як то кажуть, дрібниця, а неприємно — у майбутньому доведеться купувати нові зимові колеса раніше, ніж це могло бути. Але це, в принципі нісенітниця, на безпеку (ми ж колеса міняємо заради неї рідної!) не впливає.
Куди сумніше те, що встановлення зимової гуми може навпаки спровокувати аварію. Наразі стало обов'язковим клеїти знак «Ш» на скло машин, оснащених шипованою гумою. Ліплять його зазвичай на заднє скло, попереджаючи тих, хто їде ззаду, про нібито укорочений гальмівний шлях машини «на шипах».
Насправді, цей знак потрібно вішати не ззаду, а на передній частині авто. По-перше, щоб інспектора ДПС здалеку бачили, водія якої машини можна оштрафувати ша 500 рублів за його відсутність. А по-друге, — щоб у транспортних засобах, що йшли попереду, знали: у них на хвості авто, яке на чистому і вільному від льоду асфальті гальмує набагато гірше, ніж машина без шипів у колесах. Справа в тому, що шипи допомагають лише на льоду, а по асфальту або бетону вони гальмують приблизно так само «чудово» як і сталеві ковзани, тобто ніяк. Виходить, що зміна гуми на зимове "шипування", особливо в містах, де з проїжджої частини сніг прибирають непогано, лише знижує безпеку водіння.
