Чим заклеїти алюмінієвий радіатор автомобіля та його пластмасові частини
Зміст
Сучасні радіатори в абсолютній більшості виготовляються з алюмінію та пластмаси. Це ідеальне поєднання для виконання головного завдання – відведення тепла. Але в силу свого розташування, дрібна перешкода або камінь, що залетів, можуть вивести такий важливий елемент системи з ладу.
Що у такому разі робити, розглянемо нижче.
Як знайти тріщину або місце несправності радіатора
Коли тріщина дуже маленька, виявити місце протікання антифризу можна елементарним оглядом щодо джерела потоків. Сильні ушкодження легко виявляються на око.
Якщо первинним оглядом виявити місце протікання не виходить, досвідчені майстри роблять таке:
- З патрубків знімають хомути та демонтують радіатор.
- Беруть камеру від велосипеда чи автомобіля, вирізають шматок так, щоб ніпель був посередині.
- Патрубки щільно затрамбують ганчірками.
- Потім через горловину наливають воду та закривають вирізаною камерою, щоб ніпель був посередині. Для зручності можна вдягнути хомут.
- Приєднується насос і хитається повітря.
- Створюваний усередині тиск почне витісняти воду з тріщини.
Якщо місце течі зовсім маленьке, краще додатково помітити маркером. Після цього витягнути ганчірки та злити воду. Залишається лише визначитися з методом ремонту.
Внутрішній ремонт радіатора хімічним засобом
Більшість фахівців не рекомендують вдаватися до цього способу. Проте, коли потрібно терміново їхати, а антифриз тече асфальтом, вибору особливо й не залишається.
До речі, метод спрацює лише з незначними тріщинами. Якщо в радіаторі стирчить камінь, всі справи доведеться скасувати.
Враховуючи, що всі хімічні засоби працюють за принципом давно перевіреного дідівського способу, то буде простіше звернутися до першоджерела.
Ще за радянських часів, коли китайська хімічна промисловість не звертала уваги на проблеми автолюбителів, приходив на допомогу гірчичний порошок. Він засипається у горловину (при включеному двигуні). Так як рідина в радіаторі гаряча, він набухає і заповнює тріщину.
Якщо гірчиця не вселяє довіри, в автомагазині можна купити спеціальний для цього засіб.
Вони називаються по-різному: порошковий відновник, герметик для радіатора і т.п. Але, як уже говорилося, краще використовувати інші способи, тому що, як і де порошок осяде точно не передбачити, а забити кілька трубок він може з легкістю.
Як і чим заклеїти пластмасові частини радіатора в авто
Повернемося до знятого радіатора. Якщо текти утворилися в пластиковій частині, то вважай підлогу справи зроблено. Залишилося підготувати поверхню, збігати в магазин за спеціальним клеєм або холодним зварюванням.
підготовка поверхні
Тут жодних космічних технологій застосовувати не потрібно. Просто треба видалити весь бруд і зверху протерти спиртом. Горілка також підійде. Головне, треба пам'ятати, що пластик тут дуже тонкий і багато прикладати сили не варто, інакше тріщина може піти далі.
Використання клеючої речовини
Речовин для робіт з пластиком у магазинах безліч. Всі вони приблизно однакові, так що витікати з вибором не варто, єдине, варто звернути увагу, щоб на ньому було написано, що клей стійкий до дії агресивних хімічних сполук.
Технологію роботи також описано в інструкції до засобу максимально докладно. Однак, варто зауважити, що якщо пробоїна досить велика або десь загубився шматочок корпусу, знадобляться додаткові маніпуляції. Наприклад, деякі наносять клей у кілька етапів, потихеньку нарощуючи втрачену частину.
Більшість фахівців так не рекомендують. Краще знайти шматок м'якого пластику і постаратися засунути його усередину тріщини або прикласти зверху і вже слідом обклеювати цю справу з усіх боків. Своєрідна латка.
Зазвичай такі склади коштують не менше 1000 рублів, так що варто замислитися, чи доцільний такий ремонт або простіше поміняти деталь повністю.
Як користуватися холодним зварюванням
Найчастіше для цих цілей, звичайно, береться холодне зварювання. Працювати з нею набагато простіше і зовні результат вселяє довіри.
Досить видавити густу пасту на тріщину та рівномірно розподілити будь-яким плоским предметом (деякі використовують ватяні палички).
Якщо тріщина велика. Краще спочатку нанести клейову основу, нарощену поетапно, а зверху закріпити результат холодним зварюванням.
Як запаяти алюмінієвий радіатор
Якщо з тріщиною в пластиці впорається будь-який бажаючий, то з пайкою справа складніша. Насамперед проблему становить наявність необхідного інструменту.
Для паяння потрібен сильний паяльник, який працює на температурах 250 градусів. Плюс потрібна паяльна лампа для попереднього прогріву металу та спеціальний флюс для робіт із алюмінієм. Тому для такої операції краще залучити спеціаліста.
Пайка
Якщо такий паяльник і лампа є під рукою, залишається роздобути флюс, який не даватиме алюмінію взаємодіяти з киснем. Для цього краще звернутися в магазин радіоаматорів. У них він уже приготовлений, залишається лише завдати.
За бажання заощадити, можна зробити його самостійно з каніфолі та металевої тирси (поточити непотрібну залізку напилком). Пропорція 1:2.
Також потрібно додатково підготувати припій із міді, цинку та кремнію, пасатижі, дрібнозернистий наждачний папір, ацетон.
Радіатор потрібно добре вимити та висушити. Після, порядок дій такий:
- Зачистити місце з тріщиною наждачним папером.
- Слідом знежирити (без фанатизму).
- Добре розігріти місце паяння. У цей же час включити паяльник, щоб він був готовий до роботи.
- Акуратно та рівномірно нанести флюс на місце тріщини.
- Ще трохи прогріти його зверху.
- Ввести припій у зону флюсу і зробити пайку круговими рухами, при цьому краще вести паяльник від себе.
Як заявляють майстри, використання зазначеного вище флюсу робить зону паяння набагато твердішим за сам алюміній.
Заходи безпеки
Не варто забувати, що матеріали, що використовуються при пайці, при нагріванні виділяють токсичні з'єднання, тому ремонтні роботи потрібно проводити під витяжкою або на вулиці. Наявність рукавичок суворо обов'язково.
Фахівці не рекомендують займатися пайкою радіатора в місці під'єднання патрубків, оскільки через навантаження під час експлуатації такий ремонт не буде довговічним.
Резюмуючи вищесказане, виходить, що виправити текти радіатора можна самостійно, використовуючи клейові речовини та холодне зварювання для тріщин на пластикових елементах та пайку, у разі пробою алюмінієвих деталей.
Перед початком ремонту слід оцінити матеріальні витрати, у разі, якщо покупка всіх необхідних матеріалів становитиме значну вартість нової деталі.
