Як перевірити кришку розширювального бачка на справність роботи клапанів

Автомобіль – це механізм, у якому кожна деталь виконує своє завдання. Несправність однієї може призвести до порушення роботи всіх систем. Мало хто знає, наскільки величезне значення має такий елемент у ДВЗ (двигун внутрішнього згоряння) автомобіля, як кришка бачка охолоджуючого замкнутого контуру, ось про неї і буде далі розказано.

З одного боку, може здатися, що цей затор просто не дає розплющуватися антифризу або тосолу. Не все так просто! Повірте, якщо ця деталь у двигуні не прийде, у основних вузлів автомобіля будуть проблеми. Відповідно, вашому гаманцю доведеться схуднути.

Що незвичайного у кришці бачка з охолодною рідиною

Здавалося б, звичайна пробка, яка закриває ємність з рідиною, але в основному весь негатив виходить через не ліквідність цього елемента ДВЗ. В даному елементі системи присутні 2 клапанні механізми (регулятори). Один скидає надлишковий тиск, а інший навпаки, нагнітає повітря збільшення тиску.

Коли система нагрівається при запущеному двигуні автомобіля, клапан скидає зайвий тиск для підтримки системи в робочому стані. У разі остигання двигуна тиск падає в охолодному контурі. Щоб патрубки не почали стискатися і система не прийшла в неробочий стан, інший регулятор вступає в гру, збільшуючи влучення повітря з атмосфери всередину системи.

Чимало важливий факт, пов'язаний саме з кришкою вітчизняного виробництва, полягає в тому, що цю деталь часом потрібно доопрацьовувати самому в гаражних умовах або вдома. З заводу у пружин багато витків, тим самим утворюється щільний дотик клапанів із кришкою.

Тому вони не можуть виконувати свої функції у повному обсязі. Водії-рукоробники виправляють дефект самостійно. Якщо ж ви не знаєтеся на технічній частині автомобіля, то краще звернутися в сервісний центр або замінити деталь.

Як влаштована кришка та принцип її роботи

Цей елемент має просту будову:

• Пластмасова кришка (оболонка);
• 2 пружини із клапаном;
• Корок з отворами;
• Гумовий ущільнювач.

Принцип працездатності пробки також дуже простий: у разі надмірного нагрівання охолоджуючого контуру регулятор спускає надлишковий тиск. Навпаки, якщо вона в контурі низька, регулятор пропускає атмосферне повітря, щоб набрати тиск. Завдяки впускному клапану охолодний контур постійний.

Якщо один із елементів охолоджуючого контуру виявиться негерметичним, то в системі виявиться повітря. В результаті виникає повітряний затор. До чого це призведе? Перегрів ДВЗ або порушення циркуляції у всій системі.

ознаки несправності

У разі перегріву ДВЗ водії намагаються знайти проблему під капотом, зокрема перевіряють кришку бачка системи охолодження, яка тримає тиск в охолодному контурі. Сумним результатом перегріву може стати антифриз (тосол), який може потрапити до самого двигуна.

Головною та основною проблемою є порушення роботи внутрішнього клапана. При порушенні його працездатності до системи потрапляє повітря, унаслідок чого утворюється повітряна пробка. Вона не дає правильно циркулювати антифризу (тосолу) усередині герметичного охолоджуючого контуру.

Якщо кришка несправна або сам впускний клапан, може статися таке:

• Порушення цілісності шлангів через перевищення терміну експлуатації чи неякісних матеріалів;
• розплавлення оболонки термостата;
• Утворення течі у радіаторі;
• Порушення цілісності бачка, в якому знаходиться охолодна рідина.

Чому тисне антифриз з-під пробки бачка ОЖ

Основною причиною виходу антифризу з розширювального бачка є несправність пробки.

Крім самого замикаючого елемента є ряд інших причин, через які може вийти охолодна рідина:

• Тріщина в корпусі бачка, де знаходиться антифриз;
• Розгерметизація охолоджуючого контуру, в результаті прогар прокладки головки блоку двигуна;
• Погана працездатність помпи. Через неї циркуляція в охолодному контурі не дозволяє нутрощам охолонитися до прийнятної температури;
• Поломка термостату;
• Тріщини на радіаторі;
• Тріщини на з'єднаннях шлангів та патрубків.

Як правильно перевірити кришку та усунути проблему

Спочатку окинути поглядом деталь щодо пошкоджень. Необачність-головний фактор, який може зашкодити всій охолодній системі та двигуну в цілому. При покупці нової кришки слід перевірити її на наявність пошкоджень, оскільки можливий шлюб з магазину.

Якщо кришка без зовнішніх дефектів, її слід закрутити та завести двигун. ДВЗ має попрацювати, щоб набрати робочу температуру. Після цього потрібно обережно прокручувати пробку проти годинникової стрілки. Повинен з'явитися шиплячий звук. Звідси можна зрозуміти, що пробка дійсно працює як треба.

Поки двигун заведений, слід перевірити товсті патрубки контуру охолоджуючого. Якщо в системі невідповідний тиск (низький), то патрубки на двигуні будуть втиснутими.

Відкрутити кришку розширювального бачка та здавити патрубок. Після чого закрити пробку і відпустити патрубок. Він повинен прийти до початкової форми при повсякденному для силового агрегату тиску в контурі, що охолоджує.

Найкращим варіантом для тесту пробки бачка системи є насос із вимірювальним показником рівня тиску в контурі.

Як перевірити кришку розширювального бачка на скидання тиску

Діагностика елемента на автомобілях моделей Калина, Пріора, Газель

Щоб зрозуміти справність кришки, потрібно не тільки перевірити її стан, але й діагностувати атмосферним повітрям. У спеціальних сервісних центрах використовують обладнання-насос тиску, який нагнітає необхідну кількість атмосфер. Їм можна визначити працездатність клапанів у кришці розширювального бачка.

Наприклад, у водіїв на Пріорі немає спеціального насоса, як йому перевірити працездатність кришки розширювального бачка?

Діагностика якості роботи пробки буде менш точною, але все одно можна виявити несправності роботи клапанів:

1. Спочатку слід заглушити двигун.
2. Як силовий агрегат автомобіля трохи постоїть, викрутити пробку із горловини розширювального бачка.
3. Провести огляд деталі наявність яскраво виражених дефектів. Оглянути гумовий ущільнювач усередині кришки.
4. Якщо пробка у справному стані, повернути кришку назад та знову завести двигун.
5. Чекати, доки двигун не набере штатну температуру.
6. Взяти пробку в руку і плавно відкручувати до повітря, що шипить. Якщо він з'явився, то клапани в корку готові до подальшої експлуатації.
7. Двигун заглушити та дати постояти.
8. Оглянути прилеглих до контуру шлангів. Якщо вони будуть втягнуті, то в системі тиск нижче за норму. Відповідно, вакуумний клапан не справляється із регуляцією тиску.

Це основна інструкція до моделей АвтоВАЗу. Дана інструкція підійде до Каліни, Пріорі та моделей марки Газель.

Перевірка кришки на моделях ВАЗ 2108 – 2116

У кожного покоління автомобілів, починаючи з «вісімки», технологія обстеження пробки бачка системи не дуже відрізняється. Розберемося по порядку.

Огляд елемента на ВАЗ 2108/2109

Будова «вісімок» і «дев'яток» дозволяє перевірити готовність роботи клапанів кришки всього за 60 секунд.

Порядок дій такий:

1. Відкрити капот ВАЗу. Почекати пару хвилин, щоб ДВЗ трохи постояв після експлуатації.
2. Послабити кришку бачка контуру, що охолоджує.
3. Стиснути патрубок, що підводить, що є сили.
4. Одночасно зі стиском шланга затягнути корок на горловині.
5. Потім відпустити патрубок.

Випрямляється після стиснення, з клапанами все гаразд і вам нічого боятися.

Як правильно закрутити пробку розширювального бачка на ВАЗ

Діагностика пробки на ВАЗ 2110-2112

Технологія перевірки даної деталі точно така ж, як і всіх моделях автомобілів марки ВАЗ. Головне, чим відрізняється: при відкритті кришечки механізм, встановлений у ній, може випадати.

Це не ознака несправності, а просто заводський дефект. Якщо його правильно не встановити, цей елемент контуру, на жаль, недовго пропрацює.

Перевірка деталі для охолоджуючого контуру на ВАЗ 2113-2116

Все просто, товариші автомобілісти:

1. Запустити двигун.
2. Відкрити капот і починати відкручувати кришку бачка системи.
3. Якщо при перших же маніпуляціях з-під кришки доноситься звук газів, все гаразд і нема про що хвилюватися.

Розробники нових моделей російської марки створюють нові й складніші механізми. Тому перевірка працездатності клапанів у кустарних умовах може не дати результатів. Прийде у такому разі звертатися до фахівців у сервіс. Там вам зможуть продіагностувати кришку бачка системи охолодження за допомогою спеціального обладнання.

Який можна зробити висновок

Кришка розширювального бачка - це елемент, який життєво необхідний двигуну. Він грає роль не тільки замикаючого пристрою в підкапотному просторі, а й свого роду регулятора. Пробка регулює тиск у системі охолодження, що дозволяє силовому агрегату працювати справно та без нарікань.

Але якщо настають моменти, які змушують сумніватися, що кришка несправна, то її слід перевірити в обов'язковому порядку. Всі методи та порядок дій описані вище.

Якщо кришка в неналежному стані, рекомендується придбати нову. Найкращий варіант купити у спеціалізованому автомагазині, саме тієї марки, якою володієте.

КРИШКА РОЗШИРЮВАЛЬНОГО БОЧКА. Ознаки несправної кришки. Принцип роботи.

Оригінальна кришка прослужить довше, ніж ті, що купуються на ринках. Встановивши оригінал, можна не перейматися системою охолодження протягом декількох років.