Герметик для системи охолодження двигуна: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear та інші
Зміст
Протікаючий радіатор охолодження двигуна або обігрівача салону, безумовно, треба міняти на новий. Раптова втрата рідини загрожує серйозними наслідками. Однак, не завжди це можливо у різних життєвих ситуаціях. Часто треба терміново усунути текти без відвідування автосервісу та вкладання чималих грошей.
Заманливо просто додати в систему якийсь чарівний порошок і продовжити користування автомобілем, тим більше, подібні засоби досить широко представлені на ринку автохімії.
Як користуватися герметикам, який вибрати і про які мінуси треба знати розглянемо нижче.
Чому герметик усуває течу, принцип роботи засобу
У різних типів герметиків принцип дії може відрізнятися, особливості їхньої роботи виробники намагаються зберігати в секреті, але загальним є здатність складу збільшуватися в обсязі при попаданні на краї тріщин у радіаторах.
Частки, що утворюються, прилипають до дефектів поверхонь, в результаті виходять щільні тромби, які ростуть і таким чином герметизують отвори.
Деякі склади наносяться зовні, являючи собою герметизуючі компаунди, фактично пломбуючи отвори. Мають високу міцність і стійкість до гарячого антифризу.
Важливою особливістю є відмінна адгезія до металевих деталей. Обов'язковою властивістю всіх складом буде виключення закупорювання тонких каналів для проходу рідини всередині системи охолодження.
Цим сумно прославилася звичайна гірчиця, яка застосовувалася раніше, яка паралельно з лікуванням протікань забивала всю систему, приводячи до відмов системи охолодження. Хороший склад повинен діяти вибірково, а при ремонті йти разом із старим антифризом.
Застосування герметиків та їх типи
Всі герметики поділяються на порошкові, рідкі та полімерні.
- найпростіші порошкові герметики досить недорогі, їхня дія не сильно відрізняється від гірчиці.
Після влучення в систему порошок частково розчиняється, його частки набухають і можуть утворювати скупчення. На краях тріщини такі утворення збільшуються в розмірах, поступово закупорюючи текти.
Нормально працюють лише при пошкодженнях невеликого розміру, але саме такі у реальних випадках утворюються. Зрозуміло, що кульовий отвір у радіаторі ніякий герметик не вилікує, але в цьому немає потреби.
- На відміну від порошкового, рідкий герметик працює більш тонко.
Він набагато менше засмічує сорочки охолодження та трубки радіаторів, при цьому виходить через дефекти та працює за описаним вище принципом.
Іноді важко провести кордон між цими складами, оскільки рідина може містити нерозчинні частки того ж порошку.
У продукті можуть бути складні полімери, наприклад, поліуретан, або силікони.
- Металополімерні продукти є найдосконалішими, як за міцністю пробок, що утворилися, так і за максимально допустимим розміром пломбованих отворів.
Особливо приємною властивістю вважатимуться високу довговічність результату. Але й ціна таких складів досить висока.
Поділ герметиків за хімічним складом досить умовний, оскільки зі зрозумілих причин фірми не афішують їх точний склад.
ТОП-6 найкращих герметиків для радіаторів
Продукція всіх провідних фірм неодноразово тестувалась незалежними джерелами, тому можна з достатньою точністю скласти рейтинг найпопулярніших товарів.
BBF
Російська компанія, що займається виробництвом товарів автомобільної хімії. Виробляє різні типи герметиків, найкращий з яких BBF Super показує чудові результати при використанні. А його низька вартість впевнено ставить продукт на перше місце у рейтингу "ціна-якість".
Склад містить модифіковані полімери, при роботі утворює на місці течі щільну та міцну пробку білого кольору.
Вміст флакона заливається в радіатор охолодженого до 40-60 градусів двигуна, після чого при відкритому крані печі двигун запускається та виводиться на середні оберти.
Найменші отвори повністю затягуються за 20 секунд, максимально допустимий розмір близько 1 мм вимагатиме до трьох хвилин роботи. Осадження в найнеприємніших місцях, а це тонкі трубки радіатора печі та термостат, зафіксовано лише в межах похибки вимірювання, як і зміна пропускної спроможності радіаторів.
Liqui Moly
Компанія є одним із стовпів світової автомобільної хімії, а також нафтопродуктів. Її досить дорогий герметик системи охолодження зроблений на основі металовмісних полімерів. Закорковує текти трохи повільніше, зате надійніше. Шкідливого впливу на інші елементи системи також не має.
Цікаво, що швидкість закупорки невеликих отворів трохи нижче, проте процес йде впевнено і для великих дефектів час зникнення течі стає рекордним у всіх тестах. Безперечно, це заслуга металевих компонентів.
З тієї ж причини продукт може справлятися з витоками в камеру згоряння. Там умови роботи такі, що потрібний саме метал. Відмінністю в методиці застосування є добавка складу в радіатор запущеного та працюючого на неодружених оборотах двигуна.
Якісний і надійний склад, а щодо ціни, то вона хоч і вище за всіх, але в абсолютному значенні мала, та й подібні препарати застосовуються далеко не щодня.
K-Seal
Американський продукт показав свою придатність лише дефектів до 0,5мм. При цьому працює він досить довго, а за ціною вдвічі дорожчою навіть якісного продукту від Liqui Moly.
Тим не менш, із завданням він впорався, пломба, що утворилася, дуже надійна завдяки вмісту металу, тобто засіб можна впевнено застосовувати, коли потрібна неспішна робота з довготривалим результатом.
Hi-Gear
Препарат Hi-Gear Stop Leak, нібито американського виробництва, працює дещо інакше, ніж описані вище засоби. Відмінною його особливістю є можливість закупорювання навіть більших течій до 2 мм.
Проте за це доводиться розплачуватись ризиком накопичення відкладень усередині системи. Наголошувалося навіть на перекритті штатних отворів для зливу антифризу.
Накопичення матеріалу в пробці відбувається нерівномірно, витрачається багато робочої рідини, що охолоджує. Течія може відновлюватися, потім знову припиняється. Можна говорити про деяку небезпеку застосування цього складу. Результати досить непередбачувані.
Гунк
Теж заявлено американське походження. Дія препарату не змушує на себе чекати, поява пробок передбачувана і стабільна.
З недоліків відзначається все та ж небезпека появи шкідливих відкладень на внутрішніх деталях та поверхнях системи. Тому його небезпечно використовувати на старих машинах із вже забрудненими радіаторами та термостатами. Можливі відмови та зниження ефективності охолодження.
Час роботи теж своєрідний. Повільно затягуються невеликі отвори, проте швидкість збільшується, швидко ліквідуються значні течі.
Філл Інн
Дешевий полімерний герметик вітчизняного виробництва за американськими рецептами. Погано справляється з великими отворами, але щілини до 0,5 мм, саме такі зустрічаються найчастіше, ліквідує успішно.
Середній ризик виникнення небажаних відкладень. Можна зробити висновок про його придатність лише у разі виникнення незначних течій.
Як заливати герметик у радіатор
Застосування всіх складів провадиться відповідно до інструкції конкретного засобу. Вони приблизно однакові, відмінності лише в тому, що одні заливаються в двигун, а інші вимагають зупинки і часткового охолодження.
Всі сучасні мотори працюють з надмірною температурою рідини при підвищеному тиску, скидання герметичності призведе до миттєвого закипання антифризу і викиду його з великою ймовірністю опіків.
Що робити, якщо герметик забив систему охолодження
Подібна ситуація може закінчитися заміною всіх радіаторів, термостата, помпи, і довгою процедурою промивання системи з частковим розбиранням двигуна.
В особливо важких випадках і це погано допомагає, тому застосовувати герметики системи охолодження слід виключно у безвихідних ситуаціях, це аварійні засоби, а не універсальні штатні ліки від течій.
Втратили герметичність радіатори треба безжально змінювати за першої ж можливості.
