Що робити, якщо примерзли гальмівні колодки

Сухі гальма не замерзають, для блокування деталей системи потрібна наявність води або снігу з льодом, які, отримавши заряд тепла від нагрітих механізмів, розтануть і стікають куди не слід. Проблема виявиться морозним ранком, коли машину не вдасться зрушити з місця. Вона буде зафіксована будь-якою кількістю примерзлих коліс, від одного до чотирьох.

Ознаки примерзання

Основою всіх ознак, які може помітити водій зі свого місця, – це підвищений опір руху. Воно може позначатися зі спробою машини змінити напрямок, що задається кермом або без неї:

• задньопривідний автомобіль практично неможливо торкнутися з місця, горить зчеплення, глухне двигун;
• таку ж машину вдається змусити їхати, але враження точно відповідає торканню з затягнутим ручним гальмом, хоча його важіль відпущений;
• під час перекладу важеля ручника змінено звичний опір з його боку;
• передньопривідна машина рушає з місця, але тільки при підвищених оборотах, плавною роботою зчепленням, а ззаду долинає скрегіт або вереск, при погляді з боку помітно, що задні колеса не обертаються, а йдуть юзом;
• навіть передньопривідний автомобіль або позашляховик іноді привести в рух не вдається при всьому старанні.

Якщо таке відбувається взимку, коли температура повітря нижча за нуль або вона була такою ніччю, то з великою ймовірністю можна стверджувати, що гальма дійсно замерзли і утримують автомобіль.

Необхідно припинити всі спроби та вжити заходів.

Що робити, якщо неможливо рушити

Загальний принцип боротьби з явищем, коли воно вже сталося – локальне розігрівання місць замерзання. Конкретні методи залежать від того, що саме примерзло.

Примерзання колодок до дискових гальм

Лід може утворитися в зазорах між накладками колодок робочих гальм дискових будь-якого колеса і самим диском.

Техніка даного вузла така, що відстань від колодок до чавунної або сталевої поверхні є мінімальною. Щоб гальма спрацьовували швидко і без зайвого вільного ходу, зазор становить десяту частку міліметра або трохи більше.

Для щільного припаювання колодок до диска потрібно дуже мало води. Достатньо проїхатися по калюжі або розтанути снігу, що потрапив на супорти. Площа контакту велика, при цьому захисту немає ніякої, колодки та диски відкриті всім погодним та дорожнім проявам.

Нагріти ці вузли досить складно. Вони для того і розробляються, щоб інтенсивно скидати тепло. До того ж вибір конкретного методу зазвичай обмежений.

Скористатися можна найшвидшим і найдоступнішим із усього набору коштів:

• потужний потік гарячого повітря, до того ж безпечний створює промисловий фен. Але для його роботи потрібна наявність доступності мережі змінного струму;
• нічого страшного не станеться, якщо використовувати гарячу воду, гальма - не кузов, у русі вони швидко прогріються і зайва волога випарується;
• невелика кількість льоду можна спробувати зруйнувати ривками автомобіля через трансмісію, зусилля мають бути невеликими, але частими, короткими ривками, лід треба не ламати, а змушувати розтріскуватися, головне – вчасно припинити ці спроби, якщо вони не допомагають, пошкодуючи трансмісію;
• тепле повітря можна отримати з вихлопної труби самого автомобіля, якщо заздалегідь запастися товстим гнучким шлангом довжини;
• при невеликих негативних температурах можна використовувати розморожувачі та омивайку для замків і стекол, але це не найкращий спосіб, можна отримати ефект мастила гальм, що входять до їх складу речовинами, застосовувати тільки якщо точно відомий склад засобу;
• розколоти лід можна і механічно, короткими різкими ударами через проставку по колодках доступ зазвичай є.

У більш важких випадках доведеться знімати колесо для отримання зручного доступу до зони впливу будь-яким способом.

Колодки примерзли до барабана

У барабанних гальмах води може накопичитись набагато більше, а безпосереднього доступу до накладок тут немає. Тим не менш, підійдуть всі описані способи для дискових гальм, але процедура, швидше за все, займе більше часу.

При знятому колесі та відгорнутих болтиках кріплення барабана досить ефективно спрацюють удари зсередини по краю. Але обережно, зазвичай барабан є виріб з тендітного легкого сплаву із залитим чавунним кільцем, краї легко відколюються. Потрібна широка дерев'яна проставка.

Набагато безпечніше застосувати фен або гарячу воду. У разі не забути просушити гальма поїздкою з притиснутою педаллю. Ручник краще не затягувати.

Цілком безпечно використовувати пропановий пальник при знятому колесі. Горіти там нема чому, а результат буде швидким.

Якщо прихопив ручник

Неприємне місце для промерзання – тросики ручного гальма. Вигнати воду звідти складно, оскільки вентиляція відсутня, а під час їзди вони не прогріваються. Найкращим рішенням буде після розігріву феном вирушити на заміну тросів.

Якщо там накопичилася вода, то це означає наявність корозії, і наступного разу заклинить ручник саме вона, а не лід, тоді ніякі прогріви не допоможуть, тільки розбирання вузлів, що вранці замість поїздки робити мало хто захоче.

Не слід забувати, що відмовлятися від використання ручника взагалі небезпечно.

Як не треба чинити

Не потрібно намагатися застосовувати силу як свою, так і двигуна. Його потужності вистачить, щоб завдати автомобілю множинні пошкодження з наслідками у вигляді дорогого ремонту. При цьому лід у гальмах швидше за все збереже свою монолітність. Діяти треба поступово та терпляче.

Що робити, якщо примерзли гальмівні колодки чи ручник? Огляд від AutoFlit

Не варто застосовувати міцні сольові розчини. Лід вони видаляють, але сприяють швидкій корозії. Сеча, яку іноді радять – це для гумору.

Як уникнути примерзання гальм у майбутньому

Перед встановленням машини на стоянку гальма повинні бути сухими, але не настільки гарячими, щоб у них утворився конденсат. Достатньо серії невеликих гальмувань, при цьому слід уникати заїздів у калюжі та рідкий бруд.

Троси ручника треба підтримувати в змазаному стані, проводячи цю невелику профілактику перед зимовим сезоном. А якщо виявиться іржа – їх слід безжально замінювати.

Ручне гальмо необхідне, ніякий режим паркування, який є в автоматичних коробках, його не замінить. Хіба що іноді не варто ним користуватися за мінливої ​​погоди, залишаючи машину надовго. Краще скористатися противідкатними упорами, які треба мати у машині обов'язково.