Який термін придатності у гальмівної рідини ДОТ-4
Зміст
Найпоширенішою гальмівною рідиною для автомобілів можна вважати виготовлену в рамках стандарту DOT-4. Це гліколеві склади з набором присадок, зокрема знижують ефект поглинання вологи з повітря.
Терміни її профілактичної заміни в гальмівній системі та інших гідроприводах відомі з посібника з експлуатації конкретної моделі автомобіля, але існують і обмеження щодо зберігання рідин у заводській герметичній тарі, а також у ній же, але після розтину та часткового використання.
Скільки часу зберігається гальмівна рідина в упаковці
Виробнику робочих рідин за даними випробувань та наявності інформації з хімічного складу продукту, а також особливостям тари, найкраще відомо, протягом якого терміну їх товар безпечний до застосування та повністю відповідає заявленим характеристикам.
Дані відомості наводяться на етикетці та в описі рідини як гарантійний термін зберігання.
Існують загальні обмеження щодо якості упаковки та збереження властивостей гальмівних рідин стандарту DOT-4. Вони повинні відповідати вимогам класу після не менше двох років з моменту випуску. Майже всі товарні продукти відомих виробників перекривають цей термін.
Вказується гарантійне зобов'язання на безпеку протягом періоду до початку експлуатації від 3 до 5 років. Металева упаковка вважається надійнішою, ніж пластикова. У будь-якому випадку наявність щільної різьбової пробки дублюється наявністю пластикового заклеювання горловини тари під пробкою. Там також передбачаються захисні знаки.
Після відкриття упаковки та видалення захисної плівки виробник уже нічого не гарантує. Рідина можна вважати введеною в експлуатацію, а в такому режимі термін служби не може перевищувати двох років.
Причини зниження якості DOT-4
Основна проблема пов'язана з гігроскопічність складу. Це властивість рідини вбирати вологу з повітря.
Вихідний матеріал має високу температуру кипіння. Гальмівні циліндри, пов'язані з колодками, під час роботи сильно нагріваються. У момент гальмування в магістралях підтримується високий тиск і рідина не може закипіти. Але як тільки педаль буде відпущена, зростання температури може перевищити розрахунковий поріг, частина рідини перейде у парову фазу. Зазвичай це пов'язано саме з наявністю розчиненої у ній води.
Температура кипіння при нормальному тиску різко падає, в результаті замість рідини, що не стискається, гальмівна система отримає вміст з паровими пробками. Газ, він пар, легко стискається при мінімальному тиску, гальмівна педаль просто провалиться під ногою водія при першому ж натисканні.
Відмова гальм буде катастрофічною, від цього не врятують жодні дублюючі системи. Після повного натискання тиск не зможе досягти величини, достатньої для видалення пари, тому не допоможуть і повторні удари по педалі, що зазвичай допомагають при повітрі або витоку.
Дуже небезпечна ситуація. Тим більше у випадку, коли спочатку була залита рідина, яка вже не відповідає вимогам стандарту. Вона значно швидше добере додаткову вологу, оскільки гальмівна система не може бути герметичною.
Як перевірити стан гальмівної рідини
Існують прилади для експрес-аналізу гальмівної рідини. Особливо вони поширені за кордоном, де, як не дивно, популярна операція перевірки на склад замість безумовної заміни вмісту гальмівної гідравліки, що вже постарів.
Довіряти своє життя простому тестеру з невідомими метрологічними характеристиками, звичайно, не варто. Інформацію можна вважати корисною в міру. Але насправді просто проводити операцію повної заміни гальмівної рідини з промиванням і прокачуванням, дотримуючись усіх нюансів технології.
Особливо це стосується систем з ABS, де повністю видалити стару жижу можна лише за допомогою діагностичного сканера з дилерським алгоритмом керування клапанами гідроблоку у процесі роботи. Інакше частина її залишиться у проміжках між нормально закритими клапанами.
Коли робити заміну
Періодичність процедури викладена в інструкції з експлуатації, що додається до кожного автомобіля або доступна в мережі. Але можна вважати універсальним терміном 24 місяці між замінами.
За цей час характеристики вже будуть знижені, що може спричинити не лише закипання, а й звичайну корозію деталей, які не пристосовані працювати за наявності води.
Як правильно зберігати ТЗ
Доступ повітря та вологи через заводську тару практично виключається, тому головне при зберіганні – не розкривати пробку та плівку під нею. Небажана та підвищена вологість при зберіганні. Можна сказати, що найгірше місце для безпеки розташоване саме там, де запас рідини зазвичай і тримають – в автомобілі.
Справна гальмівна система, в якій вчасно проводяться регламентні роботи та заміни, не вимагатиме доливання рідини в експрес-режимі, а компенсувати поступове природне зниження рівня можна і після поїздок.
Якщо рівень різко впав прямо під час руху, то доведеться скористатися послугами евакуатора і СТО, їздити з підтіканням ТЖ категорично не можна. Тому і возити з собою почату пляшечку немає ніякої необхідності, а рідина, що зберігається таким чином, швидко приходить в непридатність.
Краще утримувати її у спокої, у темряві, при зниженій вологості та мінімальних перепадах температури, закупорену заводським способом.
