що краще та чому? Тільки практика!
Автомобільні технології розвиваються швидкими темпами. Якщо ще кілька років тому світлодіодними адаптивними фарами оснащувалися автомобілі преміального сегмента, то сьогодні навіть на середньобюджетні авто ставлять діоди. Виникає закономірне питання: чи така хороша світлодіодна оптика, що заради неї можна відмовитися від ксенону та галогену? Спробуємо розібратися із цією проблемою на нашому порталі Vodi.su.
Ксенон: будова та принцип роботи
Раніше ми вже детально розглядали пристрій ксенонової та біксенонової оптики. Нагадаємо, основні моменти.
З чого складається ксенон:
- наповнена інертним газом колба;
- у колбі знаходяться два електроди, між якими виникає електрична дуга;
- блок запалювання.
Блок розпалювання потрібен для отримання електрики з напругою 25 тисяч вольт для створення дуги. Температура світіння ксенону коливається в межах 4000-6000 Кельвінів, і світло може мати жовтуватий або блакитний відтінок. Щоб не зліпити зустрічних водіїв, допускається застосування лише ксенон з автоматичною корекцією фар. А перемикання між дальнім та ближнім світлом відбувається завдяки електромагніту та спеціальній лінзі. Також фари оснащують фароочисниками або омивачами, тому що будь-який бруд розсіює спрямований промінь світла і він починає зліпити всіх підряд.
Нагадаємо, що дозволено лише встановлення сертифікованого «легального» ксенону, який конструктивно підходить для вашого авто. У частині третій статті 12.5 КоАП за їзду з несертифікованим ксеноном можливе позбавлення прав терміном від шести місяців до року. Відповідно, на його встановлення потрібно отримувати дозвіл на СТО.
світлодіодні фари
Світлодіоди – це досконале інша технологія. Світло виникає при проходженні електричного струму через провідник.
Пристрій:
- Light-emitting diode (LED) – сам світлодіодний елемент;
- драйвер - блок живлення, завдяки якому можна стабілізувати подачу струму та регулювати температуру свічення;
- кулер для охолодження світлодіодного елемента, оскільки він сильно розігрівається;
- фільтри для підвищення або зниження світлової температури.
Світлодіодні фари встановлюють лише на авто з адаптивною оптикою. Наприклад, сьогодні використовуються багатофункціональні світлодіодні фари, які автоматично адаптуються під погодні умови та швидкість пересування. Така система аналізує інформацію від датчиків дощу, швидкості, кута повороту кермового колеса. Звичайно, варто таке задоволення недешево.
Ксенон vs світлодіоди
Спочатку розповімо про плюси та мінуси.
Переваги ксенону:
- яскравість – найголовніший плюс, ці лампи забезпечують непогану видимість навіть у дощову погоду;
- тривалий термін служби, що обчислюється 2500-3000 годин, тобто в середньому 3-4 роки до заміни колби;
- досить високий ККД у районі 90-94%, відповідно, ксенон гріється негаразд сильно, як звичайні галогенки;
- колби підлягають заміні.
Є, звісно, і мінуси. По-перше, це складності установки, так як блоки розпалювання часто не поміщаються в штатну оптику та їх розміщують під капотом. Для кожного елемента оптики потрібен окремий блок розпалювання. По-друге, ксенон споживається більше електроенергії, ніж світлодіоди чи галогенки, а це додаткове навантаження на генератор. По-третє, дуже суворі вимоги висуваються до регулювання далекого і ближнього світла і стану самої оптики — ніяких тріщин на фарах не повинно бути. Якщо ж перегоріла одна з ламп, замінювати доведеться обидві.
Плюси світлодіодного освітлення:
- низьке енергоспоживання;
- більш проста установка;
- не потрібен дозвіл - за використання світлодіодів не передбачено жодної відповідальності;
- не сліплять зустрічних водіїв та пішоходів;
- за рівнем яскравості наближаються до ксенону, а деякі, останніх модифікацій взагалі перевершують його.
Проте не варто забувати і про суттєві недоліки. Насамперед, на відміну ксенону і біксенону, світлодіоди не видають спрямований промінь світла. Хоча за рівнем яскравості вони практично зрівнялися, але ксенон забезпечує кращу видимість за однакових умов. Так, якщо у вас стоїть біксенон, то при дальньому включеному світлі пішохода на узбіччі можна побачити на відстані 100-110 метрів. А зі світлодіодами ця відстань зменшується до 55-70 метрів.
По-друге, драйвери світлодіодів дуже гріються, що значно скорочує їх термін служби. У цьому випадку ксенон вигідніший, тому що міняти його доводиться рідше. По-третє, хоч LED лампи споживають менше електрики, але вони дуже чутливі до стрибків напруги в автомобільній мережі.
На користь світлодіодів все ж таки говорить той факт, що дана технологія розвивається дуже швидко. Так, ще років десять тому про LED-освітлення знали лише одиниці, сьогодні воно застосовується практично повсюдно. Таким чином, можна з упевненістю сказати, що через кілька років світлодіодні фари за своїми характеристиками перевершуватимуть усіх своїх попередників.
Завантаження ...
