Що таке ГБО для дизеля

Газобалонне обладнання вже дуже давно встановлюється на автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, що працюють на бензиновому паливі. Більше того, багато автомобільних марок сьогодні виробляють такі собі гібриди, що працюють і на бензиновому, і на газовому паливі. Що ж до установки ГБО на автомобілі з дизельними моторами, то ця можливість з'явилася порівняно недавно. Тому варто розглянути «газодизель» трохи докладніше.

ГБО на дизель: про способи встановлення

Сьогодні існує два основних способи встановлення газобалонного обладнання на автомобіль, що працює на солярці. Один із них є дуже радикальним і використовується вкрай рідко, проте про нього слід знати.

Йдеться про врізання класичних свічок запалювання в головку блоку циліндрів. Таким чином виникатиме іскра, від якої в свою чергу займеться газ. Крім того, свічками запалення можуть замінитися дизельні форсунки, якщо дозволяє місце.

Якщо ж ні, то місце дизельних форсунок встановлюються заглушки, а інтеграція газової інжекторної системи проводиться у колекторі впускання. При цьому для зниження стиснення газу необхідно встановити товсту прокладку між головкою і блоком циліндрів.

Всі ці ситуації зачіпають не тільки паливну систему дизельного автомобіля, але і його електроніку і проводку. У результаті дизельний двигун, по суті, перестає бути самим собою і перетворюється на щось інше.

Другий варіант куди простіший, практичніший і економічніший, і полягає він в інтеграції ГБО в дизельний мотор, але тільки в тому випадку, якщо його конструкція максимально близька до конструкції бензинових аналогів. Змінювати в системі запалення в даному випадку нічого не потрібно, оскільки займання газового палива походить від стиснення, так само, як і запалення солярки. У цьому випадку газовим паливом є суміш пропану та бутану, або стиснений природний газ – метан. Примітно, що використання природного газу вигідніше за суміш пропану і бутану, оскільки метан коштує дешевше. Крім того, природний газ здатний на 80 відсотків замінювати собою дизельне паливо.

Комплектація ГБО для дизельного двигуна

Газобалонне обладнання для дизельних моторів практично ідентичне ГБО 4 покоління, яке встановлюється сьогодні на бензинові автомобілі. Зокрема, йдеться про:

• Газовий балон;
• Редуктор з випарником/підігрівачем;
• Електромагнітний клапан;
• Фільтри;
• Систему упорскування з комплектом форсунок;
• Електронний блок управління (ЕБУ) з можливістю підключення до датчиків авто і до ГБО.

Варто зауважити, що деякі виробники ГБО постачають у комплекті емулятори та електронні актуатори для дизельних форсунок. Наявність даних пристроїв у системі дозволяє за допомогою електронного блоку ГБО керувати процесом подачі палива та контролювати його кількість.

Основною особливістю ГБО, призначеного для дизельного двигуна, є наявність ЕБУ, який суттєво спрощує контроль за роботою обладнання та дизельними форсунками.

Принцип роботи газодизелю

Що цікаво, встановлення ГБО лише знижує відсоток використання дизельного палива. Тобто солярка витрачається постійно, але у менших кількостях. Особливо інтенсивно відбувається витрата солярки при запуску холодного мотора, а також при низьких оборотах. У міру прогрівання двигуна та збільшення кількості оборотів витрата солярки у паливній системі поступово знижується, а її місце займає газ. При цьому метаном може замінюватись до 80 відсотків палива в системі, про що вже згадувалося вище.

Крім того, дизельний мотор не потрібно перемикати з солярки на газ і назад, все це робить ЕБУ непомітно для водія. Однак можливість ручного перемикання все ж таки є, і нею можна в будь-яку хвилину скористатися.

Газобалонне обладнання може встановлюватися на будь-яких сучасних дизельних моторах, як на атмосферних, так і на турбованих.

Газодизель: за та проти

Вагомим аргументом «за» встановлення ГБО на дизельний автомобіль є, звичайно ж, суттєве зниження витрат на заправку автомобіля паливом. Якщо дизельний автомобіль часто експлуатується за містом, на пристойній швидкості та на високих оборотах, то економія на паливі може становити до 25 відсотків.

Якщо розглядати «проти», слід відзначити порівняно високу вартість як самого обладнання ГБО, так і професійних послуг майстрів, які займаються встановленням цього обладнання. У зв'язку з цим термін окупності залежатиме від інтенсивності експлуатації газодизельного автомобіля. Крім того, газобалонне обладнання може виходити з ладу та його частини вимагатимуть заміни, що говорить про можливі додаткові витрати.

Іншими словами, перш ніж встановлювати ГБО на свій дизельний автомобіль, необхідно добре зважити всі за і проти, і тільки після цього приймати остаточне рішення.