Що таке глушник автомобіля і як працює

Будь-який автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння оснащується вихлопною системою. Один з її основних елементів - глушник. Розглянемо, навіщо він потрібен в автомобілі, як він працює, яке його пристрій, а також деякі поради по його установці.

Що таке глушник автомобіля

Глушником називається об'ємна колба, встановлена ​​на кінці вихлопної системи. Його встановлюють для гасіння звукових хвиль, що виникають в процесі роботи мотора. Це складова частина всієї вихлопної системи авто.

Крім цього перед тим, як відпрацьовані гази будуть видалені в навколишнє середовище, їх необхідно остудити. Це ще одна функція даної деталі. На сьогоднішній день існує велика різноманітність глушників, які відрізняються один від одного не тільки своєю ефективністю, але і дизайном.

Як працює автомобільний глушник?

Як випливає з назви, ця частина вихлопної системи автомобіля призначена для гасіння звукових коливань у процесі роботи двигуна. А за рахунок великого обсягу відбувається ще й охолодження газів, що відпрацювали.

Основний глушник складається з кількох відділених один від одного камер, які з'єднані між собою трубками з перфорацією, зміщеними відносно один одного. Коли потік вихлопних газів проходить через трубу і потрапляє в першу камеру, він ударяється об перегородку, відбивається від неї і потім надходить у другу трубку, проходячи наступну камеру. Так відбувається гасіння звукових хвиль.

На сьогоднішній день існує велика різноманітність глушників, а також варіантів для автомобільного тюнінгу. Кожен з таких глушників відрізнятиметься не лише своїми розмірами, а й внутрішньою будовою. Незважаючи на це, основним завданням цієї деталі залишається придушення звуку та охолодження вихлопних газів. Винятком є ​​прямоточні глушники, які роблять вихлоп більш гучним.

Функції глушника в системі випуску

Як відомо всім автомобілістам, якщо в машині прибрати глушник, вона буде ревіти голосніше гоночного боліда. Комусь це здасться смішним, однак, такому автомобілю не місце в спокійному житловому масиві.

В системі випуску глушник виконує такі функції:

• Гасить звук вихлопу відпрацьованих газів. Під час роботи мотора в циліндрах утворюються вибухи, які супроводжуються сильним шумом.
• Знижує швидкість вихлопних газів. Так як в трубах гази рухаються з великою швидкістю, прямий вихлоп завдавав би значні незручності для перехожих і автомобілів, які прямують за такою машиною.
• Охолоджує відпрацьовані гази. Двигун внутрішнього згоряння працює за рахунок енергії, що вивільняється в процесі горіння повітряно-паливної суміші. В вихлопній системі температура цих газів досягає декількох сотень градусів. Щоб не травмувати людей, що проходять повз машину, а також уникнути довільного загоряння легкозаймистих предметів, необхідно знизити температуру вихлопу.
• Відведення відпрацьованих газів за переділи кузова. Вся вихлопна система влаштована таким чином, щоб вихлопні гази не скупчувалися під авто, поки воно стоїть на місці (наприклад, в пробці або на світлофорі).

Всередині глушника створюється опір для руху відпрацьованих газів. При цьому важливо, щоб цей параметр не перевищував допустимі норми, встановлені виробником двигуна. В іншому випадку мотор просто «задихнеться» через те, що вихлопна система блокує відведення потоку.

Конструкція, принцип дії та види глушників

Вихлопна система автомобіля складається з:

• Приймальні труби;
• каталізатора;
• резонатора;
• Основного глушника.

Приймальна труба приєднується до випускного колектора. Її мета - об'єднати всі висновки з мотора в одну порожнину. У каталізаторі нейтралізуються шкідливі речовини, які входять до складу вихлопних газів. Завдяки цьому елементу вихлоп не так шкідливий для навколишнього середовища.

Далі в системі йде резонатор. Основне завдання цього елемента полягає в гасінні звуку вихлопних газів. Зовні він нагадує зменшену версію основного глушника.

Матеріали для глушників

Все глушники виготовляються зі сталі. Виробники використовують різні марки цього матеріалу, щоб підвищити надійність і ефективність своєї продукції в умовах екстремального навантаження.

Дана деталь може виготовлятися з таких типів стали:

• вуглецевої;
• алюмінізірованной;
• алюмооцінкованной;
• Нержавіючої.

До складу більшості деталей вихлопної системи входить алюміній, завдяки чому вони мають більш тривалий термін служби. Вуглецеві варіанти навпаки - швидше виходять з ладу. Рідше зустрічаються нержавіючі модифікації. Однак вони належать до найбільш дорогим різновидам глушників. З нержавіючої сталі частіше виготовляються прямоточні глушники, так як температура вихлопних газів в таких системах значно вище на кінці магістралі.

пристрій резонатора

Резонатор це плоска або кругла металева банка. У ній є кілька перегородок, в яких закріплені перфоровані трубки. Вони встановлюються не навпроти один одного, а зі зміщенням так, щоб кожна з них виходила на перегородку.

Коли вихлопні гази потрапляють з основної труби в порожнину, вони вдаряються об перегородку. Відбиваючись, вони частково гасять звукову хвилю надійшла нової порції газів. Далі вони потрапляють в наступну камеру резонатора, де відбувається аналогічний процес. На виході з резонатора звук вже не такий переривчастий, а більше схожий на гул, а не на постріли.

Через що виходить трубу потік прямує в ємність глушника. Конструктивно легше помістити цей елемент саме в задній частині машини, так як там більше місця.

пристрій глушника

Сам глушник має схожий пристрій, що і резонатор. Якщо подивитися на нього в розрізі, то в ньому є схожі гасильну камери, тільки більшого розміру. Крім цих елементів в глушнику може бути присутнім поглинач.

Це особлива камера, в якій проходять перфоровані труби. Вона заповнена пористим матеріалом для поглинання звукових хвиль. Як поглинач використовується металева стружка, мінеральна вата або інший пористий матеріал, здатний витримати високі температури.

Насправді існує велика різноманітність глушників. Вони відрізняються один від одного не тільки конструкцією акустичних камер, то і матеріалом, з якого виготовляються. За типом конструкції розрізняють:

• Обмежувальні. У таких глушники виходить отвір меншого діаметру, ніж у вхідного. Суть - пульсуючий вихлоп гаситься за рахунок того, що не може вільно пройти через вихідний отвір, тому поширюється по всій порожнини банки.
• Дзеркальні. У таких модифікаціях відпрацьовані гази вдаряються об перегородку акустичної камери, відбиваються від неї і надходять в перфоровану трубу, що веде в наступну камеру. Залежно від моделі деталі таких камер може бути більше двох.
• Резонаторні. У таких глушники є до 4 акустичних камер. Вони з'єднані між собою перфорованої трубою. Звук гаситься за рахунок того, що різкі скачки компенсуються великою кількістю вихідних отворів уздовж магістралі. Ця конструкція не дозволяє створювати тиск всередині труби, що зменшує швидкість потоку.
• Поглинювальні. Принцип роботи таких моделей вже був описаний трохи раніше. Це модифікація типу резонатора глушників, тільки додатково для поглинання звукових хвиль використовується негорючий пористий наповнювач.

Так як у кожної конструкції є свої переваги і недоліки, виробники часто комбінують ці типи глушників.

Конструкція резонансного глушника

Однією з найскладніших конструкцій є модель резонансного глушника. Будова таких моделей схоже на будову резонатора, тільки основний елемент має більший бачок із збільшеною кількістю акустичних порожнин.

У порожнині банки розміщено кілька перфорованих труб. Вони встановлені не один навпроти одного, а в різних площинах, щоб вихлоп розсіювався по порожнини. Завдяки цьому глушник гасить всі частоти звукових хвиль. Як і слід було очікувати, такі різновиди елементів вихлопної системи теж створюють певний опір, що впливає на потужність мотора.

Особливості прямоточного глушника

Особливістю всіх глушників є те, що при усуненні температурного і звукового ефекту потужність мотора частково падає. Усередині вихлопної системи створюється певний опір. Цей фактор впливає на хід руху поршня в такті вихлопу.

Чим більшим буде цей опір, тим важче йому видалити продукти горіння. А це означає, що колінвал буде обертатися з меншою швидкістю. Щоб вирішити цю «проблему», деякі умільці модернізують вихлопні труби, видаляючи з їх порожнин перегородки. Деякі взагалі прибирають класичний глушник, і встановлюють прямоток.

Природно, в таких моделях вихлопні гази видаляються швидше (не витрачається енергія на подолання різних бар'єрів). В результаті потужність мотора збільшується приблизно на 7 відсотків. Ще більше потужності можна отримати, якщо прибрати з системи каталізатор.

Перш ніж встановлювати в свій автомобіль такої глушник, слід пам'ятати дві речі:

1. В межах міста можна використовувати автомобілі, звучання яких перевищує певний рівень децибел. Прямоточний глушник не вписується в ці параметри. Автомобіль з подібною вихлопною системою може влаштувати справжній переполох у дворі багатоповерхового будинку. Такою системою можна оснащувати машину, яка їздить по треках.
2. Якщо в автомобілі знятий каталітичний нейтралізатор, рівень забруднення значно підвищиться. В результаті автомобіль може не пройти технічний огляд. Навіть якщо не буде проводитися техогляд, то турбота про навколишнє середовище це завдання кожного жителя планети, а не окремих організацій.

Як роблять глушники?

Щоб новий виріб справлявся зі своїм першорядним завданням і не створював надмірний протитік (опір вихлопних газів, через який двигун доведеться витрачати частину крутного моменту на подолання цього тиску), виробники розраховують, яким буде протитиск у конкретному випадку. На підставі цього визначається, для яких силових агрегатів встановлення такого глушника буде менш критичним.

З цієї причини глушники для різних моделей автомобілів можуть мати різні розміри та вагу (на це впливає наявність додаткових перегородок та трубок у самій колбі глушника). Але щоб задовольнити потреби любителів візуального тюнінгу, також створюються аналоги з подвійною вихлопною трубою або розробляються вихлопні системи з двома глушниками.

Самі колби виготовляються із різних марок сталі за допомогою зварювання. Шви обробляються антикорозійними та вогнетривкими засобами, щоб запобігти утворенню іржі та прогоранню глушника. Існують дорожчі варіанти, які виготовляються із нержавіючої сталі.

Як вибрати глушник

Слід врахувати, що не будь-який глушник можна встановлювати на свій автомобіль. Проблема полягає в тому, що кожен елемент вихлопної системи створюється під параметри мотора - його обсяг і потужність.

Якщо на машину встановити невідповідну деталь, у вихлопній системі може створюватися надмірне опір для відводу відпрацьованих газів. Через це потужність мотора може помітно знизитися.

Ось на що варто орієнтуватися, вибираючи новий глушник:

• Обсяг банки. Чим більше банку. Тим краще буде шумопоглинання і якісніше відведення газів.
• Якість деталі. Якщо видно складки металу або деталь фарбована, то такий глушитель краще не купувати.
• Відповідний глушник можна знайти по ВІН-коду транспортного засобу. Так легше підібрати оригінальну запчастину. Якщо такої можливості немає, тоді пошук слід вести по марці і моделі авто.

Окремо варто згадати можливість купувати деталі, що були у вжитку. У випадку з глушниками це погана ідея. Невідомо, в яких умовах зберігалася запчастину. Так як основний матеріал, з якого вони виготовляються - сталь, то вони схильні до корозії. Є велика ймовірність купити вже гнилої глушник, але зовні це не буде помітно.

Екскурс по брендам

При покупці будь-якої деталі (не тільки елементів вихлопної системи) вкрай важливо вибирати продукцію відомих брендів. Серед виробників, які пропонують якісні глушники можна виділити наступні:

• Bosal. Бельгійська компанія, яка зарекомендувала себе якісною продукцією.
• Walker. Шведський бренд теж продає довговічні і ефективні глушники.
• Polmostrow. Особливістю польської компанії є те, що вона пропонує своїм клієнтам великий вибір різних модифікацій глушників. Часто продукція компанії реалізується за середньою ціною.
• Asso. Італійські деталі відрізняються високою якістю, але часто вони потребують доопрацювання, тому що навіть до моделі, для якої вони створюються, глушник може не підійти. Це ускладнює ремонт вихлопної системи.
• Atiho. Незважаючи на те, що продукція російського виробника не відрізняється таким же високим якістю, як європейські аналоги, зате вся продукція реалізується за доступною ціною.

Процес вибору глушника залежить від самого автомобіліста і його фінансових можливостей.

Як розпізнати підробку

Нерідко недобросовісні продавці реалізують китайський чи турецький товар за ціною оригіналу. Іноді вони самі того не підозрюють, що продають підробку. Ось по яким фактором можна обчислити неякісну продукцію:

• Тонкий метал. Такий матеріал використовується для виготовлення дешевих деталей. Найчастіше подібні глушники досить легкі і піддаються деформації.
• Упаковка. Якщо на глушнику немає маркування виробника (виштамповки, насічки, логотипи з голограмами і т.д.), то, швидше за все, це підробка.
• Обсяг банки. Оригінальна деталь завжди більше підробки, тому, що в другому випадку виробник не женеться за якістю, щоб отримати більше вигоди, економлячи на матеріалі.
• Вартість. Оригінал завжди коштує дорожче. Однак це не повинен бути єдиний фактор, за яким визначається якість запчастини. Часто необізнаністю покупця користуються недобросовісні продавці, реалізуючи підробку за ціною оригіналу.

Як встановити глушник

Схема установки автомобільного глушника досить проста. Для цього необхідно підняти автомобіль на домкраті або підйомнику. Наступним етапом буде демонтаж старої деталі. Всі деталі вихлопної системи з'єднуються за допомогою спеціальних з'єднувачів - сережки (металеве кільце, яке вставляється на місцях з'єднання елементів) і металевого хомута.

Важливо, щоб всі краї труб щільно прилягали один до одного, інакше вихлопні гази будуть просочуватися через отвір. Про це відразу стане відомо, коли водій запустить мотор.

Варто врахувати, що в процесі роботи вихлопної системи її елементи сильно нагріваються. Нерідко це призводить до запікання стиків. З огляду на це під час демонтажу іноді доводиться розхитувати трубу. При цьому потрібно бути акуратним, щоб не пошкодити гофру (якщо вона є) або прийомну трубу.

Відео на тему

Ось докладне відео про роботу вихлопної системи автомобіля:

Як працює вихлопна система та глушник. Чому потік вихлопних газів швидше за швидкість звуку

Питання та відповіді:

Навіщо глушник у машинах? Ця деталь вихлопної системи забезпечує: зниження шуму вихлопних газів, гасіння швидкості вихлопу, охолодження відпрацьованих газів та зниження їх пульсації.

Де у машини глушник? Це об'ємний посуд з двома отворами (вхідний патрубок та вихлопна труба). Усередині глушника є кілька перфорованих перегородок та утеплювач.

Як працює автомобільний глушник? Гази, що відпрацювали, надходять у порожнину, відбиваються від перегородки, надходять у патрубок між порожнинами (кількість камер залежить від моделі глушника), а потім у вихлопну трубу.