Що таке кабріолет, плюси і мінуси

Серед автомобілістів найоригінальнішим і елегантним типом кузова вважається кабріолет. У таких автомобілів багато шанувальників, які готові йти на компроміс заради того, щоб в їх гаражі стояла ексклюзивна машина даного класу.

Розглянемо, що являє собою кабріолет, які різновиди бувають, а також у чому основні переваги та недоліки подібних машин.

Що таке кабріолет

Кузов «кабріолет» настільки популярний, що сьогодні складно знайти такого автомобіліста, який не зміг би просто пояснити, що це за автомобіль. Машини, що входять в цю категорію, мають складну дах.

Залежно від моделі авто верх може бути двох конфігурацій:

• Відкидається конструкція. Для такої системи виробники виділяють необхідний простір в багажнику або між заднім рядом і багажником. Верх в таких авто найчастіше виготовлений з текстилю, так як в цьому випадку займає менше місця в багажнику, ніж жорсткий металевий аналог. Прикладом такої конструкції є Audi S3 кабріолет.
• Знімається дах. Це теж може бути м'який тент або жорсткий повноцінний верх. Один з представників категорії - Ford Thunderbird.

У найпоширенішому виконанні (відкидається текстильний верх) дах виготовляється з міцного, м'якого матеріалу, який не боїться перепадів температури і частого складання в нішу. Щоб полотно витримувало тривалий вплив вологи, його просочують спеціальним складом, який не вивітрюється з роками.

Спочатку механізм складання даху вимагав уваги власника авто. Він повинен був сам піднімати або опускати верх і фіксувати його. Сучасні моделі оснащуються електроприводом. Це значно прискорює і полегшує процедуру. У деяких моделях вона займає всього трохи більше 10 секунд. Для прикладу, дах в Mazda MX-5 складається за 11,7, а піднімається за 12,8 сек.

Для складного даху потрібне додаткове місце. Залежно від моделі транспортного засобу вона ховається в відсік багажника (поверх основного обсягу, щоб в нього можна було покласти багаж) або в окрему нішу, розташовану між спинками сидінь і стінкою багажника.

У випадку з Citroen C3 Pluriel французький виробник розробив механізм так, що дах ховається в нішу під багажником. Щоб машина виглядала, як класичний кабріолет, а не як авто з панорамним дахом, дуги потрібно демонтувати вручну. Свого роду конструктор для автомобіліста.

Деякі виробники для звільнення потрібного простору вкорочують салон, роблячи з чотирьохдверного седана купе з двома дверима. У таких автомобілях задній ряд швидше дитячий, ніж повноцінний дорослий, або взагалі відсутня. Однак зустрічаються і подовжені моделі, салон яких просторий для всіх пасажирів, а кузов має четверо дверей.

В сучасних кабріолетах рідше зустрічається конструкція даху, яка складається поверх кришки багажника, як капюшон на курточці. Прикладом тому є Volkswagen Beetle Cabriolet.

Як бюджетної імітації кабріолета був розроблений кузов в стилі хардтоп. Про особливості такої модифікації розповідається в окремій статті. У модифікаціях кабріолет-хардтоп дах не складається, а повністю знімається в тому вигляді, як вона встановлена ​​на авто. Щоб в процесі поїздки вона не зривалася поривом вітру, її фіксують за допомогою спеціальних кріплень або прикручують болтами.

Історія кузова кабріолет

Кабріолет вважається найпершим типом кузова транспортних засобів. Віз без даху - так виглядало більшість кінних екіпажів, і тільки еліта могла собі дозволити карету з кабіною.

З винахід двигуна внутрішнього згоряння перші самохідні транспортні засоби мали велику схожість з відкритими каретами. Родоначальником в сімействі автомобілів, оснащених ДВС, був Benz Patent-Motorwagen. Його побудував Карл Бенц в 1885 році, а в 1886-м на нього був отриманий патент. Виглядав він, як триколісний карета.

Першим російським авто, які вийшли в серійне виробництво, був «Автомобіль Фрезе і Яковлєва», продемонстрований в 1896 році.

На сьогоднішній день невідомо, скільки примірників було випущено, однак, як видно на фото, це справжній кабріолет, дах якого можна було опустити, щоб насолоджуватися неспішної поїздкою по мальовничій місцевості.

У другій половині 1920-х автовиробники прийшли до висновку, що закриті автомобілі більш практичні і безпечні. З огляду на це все частіше з'являлися моделі з жорсткою незнімної дахом.

Хоча кабріолети продовжували займати основну нішу виробничих ліній, до 30-х років автомобілісти часто зупиняли свій вибір саме на суцільнометалевих конструкціях. У той час з'явилися такі моделі, як Peugeot 402 Eclipse. Це були автомобілі з жорстким дахом. Однак її механізми залишали бажати кращого, так як часто вони виходили з ладу.

З початком Другої світової війни про елегантних авто практично забули. Як тільки відновилася мирна обстановка, людям потрібні були надійні і практичні автомобілі, тому розробкою якісних складних механізмів займатися було ніколи.

Основною причиною зниження популярності кабріолетів була більш жорстка конструкція закритих аналогів. На великих вибоїнах і при незначних ДТП кузов в них залишався неушкодженим, чого не можна було сказати про модифікаціях без стійок і жорсткого даху.

Першим американським кабріолетом з жорстким дахом був Ford Fairline 500 Skyliner, що випускався з 1957 по 1959 рік. Шестимісний автомобіль був оснащений складним автоматичним механізмом, який самостійно складав дах в величезний багажник.

Через безліч недоліків такої автомобіль не замінював суцільнометалеві аналоги. Дах у багатьох місцях потрібно було фіксувати, проте це все одно лише створювало вигляд закритого авто. Сім електромоторів були настільки повільними, що процес підняття / опускання даху тривав майже дві хвилини.

Через наявність додаткових деталей і подовженого кузова кабріолет коштував дорожче аналогічного закритого седана. Плюс машина з верхом важила на 200 кілограм більше набирав популярність аналога з цільної конструкцією.

До середини 60-х інтерес до кабріолетів різко знизився. Саме складаний верх Lincoln Continental полегшив завдання для снайпера у вбивстві Джона Кеннеді в 1963 році.

Популярність такий тип кузова почав набувати лише з 1996 року. Тільки тепер це вже була ексклюзивна модифікація седанів або купе.

Зовнішній вигляд і конструкція кузова

У сучасному виконанні кабріолети це не окремо сконструйовані автомобілі, а модернізація вже готової моделі. Найчастіше це седан, купе або хетчбек.

Дах в таких моделях складається, рідше - знімна. Найпоширеніша модифікація - з м'яким верхом. Він швидше складається, не займає багато місця і важить набагато менше металевого варіанта. У більшості машинах підйомна система працює в автоматичному режимі - досить натиснути на кнопку, і верх складний або розкладений.

Так як при складанні / розкладанні даху створюється вітрило, більшість моделей оснащено блокуванням механізму під час руху. Серед таких автомобілів Mercedes-Benz SL.

Деякі виробники встановлюють такі системи, які дають можливість водієві підняти верх під час їзди. Для активації механізму максимальна швидкість машини повинна становити 40-50 км / ч, як, наприклад, у Porsche Boxster.

Бувають також ручні системи. В цьому випадку господареві авто доводиться самому приводити в рух складається механізм. Різновидів таких варіантів кілька. Одні потрібно розбирати і складати в спеціально призначену нішу, а інші працюють за тим же принципом, що і автоматичні, тільки у них немає електроприводу.

Найпоширенішою модифікацією є автомобілі з м'яким верхом, але чимало і моделей з жорстким дахом. Через те, що верхня частина повинна бути цільною (на стиках складно зробити гарний ущільнювальний шов), в багажнику має бути достатньо місця. З огляду на це частіше такі авто виготовляються у формі дводверного купе.

Серед таких дахів є й оригінальні різновиди, наприклад, прорив в цьому відношенні здійснила компанія Savage Rivale. У спортивному автомобілі голландського виробництва Roadyacht GTS складний дах жорстка, але завдяки унікальній конструкції вона не займає багато місця в багажнику.

Опускається верх автомобіля складається з 8 секцій, кожна з яких закріплена на центральній направляючої.

Підвиди кузова кабріолет

Найпоширенішими модифікаціями кузова в стилі кабріолет є седани (4 двері) і купе (2 двері), проте зустрічаються і родинні варіанти, які багато хто відносить до кабріолетів:

• Roadster;
• спідстер;
• Фаетон;
• Ландо;
• Тарга.

Відмінності кабріолета від родинних типів кузова

Як вже говорилося, кабріолет - це модифікація якоїсь конкретної дорожньої моделі, наприклад, седана. Однак є різновиди, які зовні схожі на кабріо, але насправді це окрема категорія конструкції.

Родстер і кабріолет

Визначення поняття «родстер» сьогодні трохи розмите - автомобіль на два місця зі знімним дахом. Більше інформації про цю різновиди кузова розповідається тут. Виробники часто використовують цей термін, як комерційна назва двомісного кабріолета.

У класичному виконанні це були спортивні автомобілі з оригінальною конструкцією. Передня частина в них помітно збільшена і має обтічну похилу форму. Багажник в них маленький, а посадка досить низька. У довоєнний період це був окремий тип кузова. Яскравими представниками даного класу є:

• Аллард J2;
• Змінна кобра;
• Honda S2000;
• Porsche Boxster;
• BMW Z4.

Спідстер і кабріолет

Спідстер вважається менш практична різновид родстера. Це теж окрема категорія автомобілів, що знаходяться в спортивній ніші. Серед Спідстер зустрічаються не тільки двомісні, а й одномісні варіанти.

На таких автомобілях взагалі не передбачена дах. Під час світанку автомобільних гонок Спідстер користувалися великою популярністю завдяки тому, що вони були максимально полегшеними для швидкісних заїздів. Один з ранніх представників Спідстер - Porsche 550 A Spyder.

Лобове скло в таких спорткарах занижено, а бічні взагалі відсутні. Так як верхня кромка переднього вікна дуже низька, то дах на такий автомобіль непрактично ставити - водій буде впиратися в неї головою.

На сьогоднішній день Спідстер дуже рідко випускаються через низьку практичності. Сучасним представником даного класу є шоу кар Mazda MX-5 Superlight.

На деякі Спідстер все-таки можна встановити верх, але для цього буде потрібно ящик з інструментами і до півгодини часу.

Фаетон і кабріолет

Ще один різновид авто з відкритим верхом - фаетон. Перші моделі мали велику схожість з каретами, дах в яких могла опускатися. У такій модифікації кузова немає центральних стійок, а бічні стекла або знімні, або відсутні.

Так як дана модифікація поступово витіснялася кабріолетами (звичайними автомобілями з відкидним дахом), фаетони перекочували в окрему різновид кузова, спеціально сконструйованого для підвищеного комфорту пасажирів заднього ряду. Для збільшення жорсткості кузова перед заднім рядом встановлювалася додаткова перегородка, як в лімузинах, з якої нерідко піднімалося ще одне вітрове скло.

Останнім представником фаетона в класичному виконанні є Chrysler Imperial Parade Phaeton, випущений в 1952 році в кількості трьох примірників.

У радянській літературі цей термін застосовували до військових позашляховиків з брезентовим дахом і без бічних стекол (в деяких випадках вони були вшиті в полоьно). Прикладом такого авто є ГАЗ-69.

Ландо і кабріолет

Мабуть, самої унікальною різновидом кабріолета є якийсь гібрид між представницьким седаном і авто з відкидним верхом. Передня частина даху жорстка, а над пасажирами заднього ряду вона піднімається і опускається.

Один з представників ексклюзивного авто є Lexus LS600h. Ця машина була сконструйована спеціально для одруження князя Монако Альберта II і княгині Шарлен. Замість Розраховуємо тенту задній ряд накривався прозорим полікарбонатом.

Тарга і кабріолет

Цей тип кузова - теж різновид родстера. Основна відмінність від нього - наявність дуги безпеки позаду ряду сидінь. Вона встановлена ​​на постійній основі, і не знімається. Завдяки жорсткій конструкції виробники змогли встановити в автомобіль нерухоме заднє скло.

Причиною появи такої модифікації були спроби транспортного Департаменту США (в 1970-і роки) заборонити кабріолети і родстери через погану пасивної безпеки при перекиданні авто.

На сьогоднішній день кабріолети в класичному вигляді мають посилену конструкцію рами лобового скла (а в двомісних купе за кріслом водія і пасажира встановлюються дуги безпеки), що до сих пір дозволяє їх використовувати.

Дах в Тарзі знімна або рухома. Найвідомішою моделлю в такому кузові є Porsche 911 Targa.

Іноді зустрічаються варіанти з поздовжньою балкою, яка збільшує жорсткість кузова на кручення. У цьому випадку дах складається з двох знімних панелей. Японський автомобіль Nissan 300ZX - один з представників підвиду.

Переваги та недоліки кабріолета

Спочатку всі автомобілі за замовчуванням були без даху або з піднімається брезентом. На сьогоднішній день кабріолет - швидше предмет розкоші, ніж необхідність. Саме з цієї причини багато хто вибирає такий тип транспорту.

Ось ще деякі позитивні сторони даного різновиду кузова:

• Найкращий огляд і мінімальне наявність сліпих зон для водія, якщо дах опущена;
• Оригінальний дизайн, який робить звичну модель автомобіля більш привабливою. Деякі закривають очі на низьку продуктивність мотора, тільки б мати авто з ексклюзивним дизайном;
• З жорстким дахом аеродинаміка в машині ідентична цельнометаллическим аналогам.

Кузов «кабріолет» це скоріше данина стилю, ніж практичності. Перш ніж вибрати відкрите авто в якості основного транспортного засобу, варто врахувати не тільки його гідності, а й недоліки, а в даному типі кузова їх досить:

• Коли транспортний засіб експлуатується без даху, пилу в салоні з'являється набагато більше, ніж у закритих аналогів, а коли вона стоїть, то в салон легко потраплять сторонні предмети (камені з-під коліс проїжджаючого транспорту або сміття з кузова вантажівки);
• Для поліпшення стабільності через слабку притискної сили такі авто утяжеляются, що супроводжується підвищеною витратою палива в порівнянні зі звичайними машинами того ж модельного ряду;
• У модифікаціях з м'яким верхом взимку їздити дуже холодно, хоча в сучасних моделях тент має необхідний для теплоізоляції ущільнювач;
• Ще один недолік м'якої даху - вона може сильно забруднитися, коли повз припаркованого авто по бруду проноситься лихач. Іноді на полотні залишаються плями (в калюжі можу бути присутнім маслянисті речовини або пролітають птах вирішить «помітити» свою територію). Тополиний пух іноді дуже складно видалити з даху без мийки;
• Особливо уважним треба бути, вибираючи кабріолет на вторинному ринку - механізм даху може бути вже зіпсованим або на межі поломки;
• Слабкий захист від вандалів, особливо у випадку з м'яким верхом. Щоб зіпсувати полотно, досить невеликого ножа;
• У спекотний сонячний день водії частіше піднімають дах, тому що навіть на швидкості сонце сильно напекает в голову, від чого можна легко отримати сонячний удар. Та ж проблема з'являється у великих містах, коли водій потрапляє в пробку або тягучку. Всім відомо, що поширення ультрафіолетових променів сонця не блокується хмарами, тому влітку навіть у похмуру погоду можна легко обгоріти. Коли автомобіль повільно пересувається по міських «джунглях», в салоні авто часто стоїть нестерпна спека (через розпеченого асфальту і задимлених поруч автомобілів). Подібні ситуації змушують водіїв піднімати дах і включати кондиціонер;
• Механізм складання даху - найпоширеніша головний біль всіх власників ексклюзивного авто. З роками він буде вимагати заміни рідко зустрічаються деталей, що обов'язково влетить в копієчку. Особливо це стосується механізмів на гідро- або електроприводі.

Звичайно, справжніх романтиків не зупинять подібні проблеми. Вони будуть доглядати за своїм авто, завдяки чому транспортний засіб буде як красивим, так і справним. На жаль, таке явище рідкісне на вторинному ринку, тому, вибираючи старий кабріолет, потрібно бути готовим до «сюрпризів».

Чи можна їздити зі складеним дахом під час дощу?

Один з часто обговорюваних питань щодо кабріолетів - можна їхати з опущеним верхом в дощову погоду? Щоб відповісти на нього, необхідно врахувати два фактори:

• Автомобіль повинен рухатися з певною мінімальною швидкістю. Через відмінності в конструкції кузова аеродинамічні характеристики машин відрізняються. Наприклад, для BMW Z4 мінімальна швидкість, при якій невеликий дощ не вимагає підняття даху, становить близько 60 км / год .; для Mazda MX5 цей поріг становить від 70 км / год., а для Mercedes SL - 55км / год.
• Набагато практичніше, якщо механізм складання може працювати при рухомому авто. Для прикладу, Mazda MX-5 потрапила в тягучку, і рухається в другому ряду. Дах в цій моделі піднімається, тільки коли автомобіль стоїть. Коли починається дощ, водієві потрібно або на 12 секунд повністю зупинитися і вислухати на свою адресу багато цікавого, або мокнути прямо в машині, намагаючись перебудуватися в крайній правий ряд і шукаючи відповідне місце для парковки.

Отже, в деяких випадках кабріолет дійсно незамінний - коли водій вирішив влаштувати незабутню романтичну поїздку для своєї другої половинки. По частині ж практичності краще вибрати модель з жорстким дахом.

Питання та відповіді:

Як називається автомобіль із відкритим дахом? Будь-яка модель, у кузові якої відсутній дах, називається кабріолет. При цьому дах може бути повністю від лобового скла до багажника або частково, як у кузові Targa.

Який найкращий кабріолет? Все залежить від характеристик, на які чекає покупець. Розкішною моделлю є Aston Martin V8 Vantage Roadster (2012). Спорткар із відкритим верхом – Ferrari 458 Spider (2012).

Як називається легковий автомобіль з верхом, що відкривається? Якщо говорити про модифікацію стандартної моделі, це буде кабріолет. Що стосується спортивного авто з дахом, що відкидається, але без бічних стекол, то це спідстер.