Що таке контрактний двигун?
Зміст
Умови експлуатації автомобілів нашій країні виявляються стерпними далеко ще не всіх видів техніки. Іноді навіть найнадійніші двигуни виходять з ладу, не перетравлюючи погане паливо, залите на першій зустрічній заправці. Клімат також не надто шанує силові агрегати. Постійна експлуатація у складних кліматичних умовах фатально позначається на житті основних систем автомобіля. Після цього власник автомобіля нерідко змушений шукати контрактний двигун для свого залізного помічника. Що означає поняття контрактного силового агрегату та як сприймати можливість купити подібну обновку для свого автомобіля?
Поняття контрактного двигуна для автомобілів Toyota
Про яку б марку автомобілів ми не говорили, контрактний силовий агрегат - це двигун, привезений з іншої країни, імовірно Японії. Цей вузол не буде новим, але пробіг зазвичай не досягає 50 тисяч кілометрів. Тому покупка такого двигуна має низку переваг:
- у Європі та Японії висока якість палива, що прирівнює цей пробіг до 10 тисяч у Росії;
- дорожні покриття сприяють дбайливій експлуатації двигуна;
- суворі заходи покарань порушення правил змушують іноземців їздити у встановлених режимах;
- обслуговування та сервіс автомобілів значно краще, ніж на наших офіційних станціях.
Всі ці аргументи говорять про те, що контрактний двигун Toyota - це оптимальний варіант при зміні силового агрегату.
Також варто врахувати, що такий двигун коштуватиме набагато дешевше за капітальний ремонт або відновлення старого.
Заміна «одноразових двигунів»
Деякі серії двигунів від іменитого японського концерну мали тонкостінні блоки циліндрів, що унеможливлює їх ремонт. Це майже всі представники так званої третьої хвилі агрегатів Toyota, які почали випускатися з 1996-1998 років. Після виходу ресурсу цих агрегатів залишається лише кілька розв'язків проблеми:
- міняти блок циліндрів та основні частини двигуна;
- купити новий у офіційного продавця автомобілів та запчастин;
- купити новий автомобіль;
- придбати контрактний двигун Toyota та заощадити час та гроші.
Перші три варіанти вирішення проблеми підійдуть для тих, хто не надто рахує гроші. Як бачите, оптимальним вирішенням проблеми із силовими агрегатами японського виробництва є пошук контрактного двигуна.
Проблеми при покупці контрактного агрегату
Змінювати двигун рекомендується на аналогічний. Якщо експлуатаційні властивості вашого автомобіля передбачають використання двигуна 7A-FE, варто замовляти саме його. Так ви зможете уникнути додаткових витрат, адже оснащення авто іншим агрегатом, більш потужним, наприклад, вимагатиме заміни багатьох інших систем та механізмів.
Також варто бути обережним, купуючи контрактний двигун з Японії, якщо маркування вашого агрегату закінчується на FSE. Ці двигуни, які експлуатуються в Японії, можуть не підходити до нашого клімату та нашого палива. Якщо інших варіантів покупки у вас немає, необхідно консультуватися з майстром, адже навіть двигун типу FSE можна знайти потрібний. В інших випадках агрегат із Японії, який підходить для вашого автомобіля та російських умов, буде найоптимальнішим вибором.
Купуючи контрактний силовий агрегат, варто співпрацювати не просто з перевізником, який доставить обраний вами агрегат, а зі спеціалізованою компанією. Така фірма допоможе вибрати двигун з оптимальними параметрами, без пошкоджень та поломок.
Також така компанія має надати вам пакет чистих документів на агрегат, з яким можна легко та швидко поставити оновлений автомобіль на облік у поліцію.
Дизельний контрактний агрегат
З дизельними двигунами виробництва Toyota проблем значно менше, ніж з бензиновими. Їх можна привезти як з Європи, так і з Японії, адже подібні агрегати збиралися на одній лінії на заводі для всього світу.
Але все ж таки, варто бути обережним при замовленні двигуна. Недостатньо якісна перевірка агрегату на місці може стати причиною постійних проблем експлуатації двигуна в Росії. Несправності дизельних двигунів усуваються досить складно і дорого, тому будьте обережні в його придбанні.
Контрактний двигун дизель не можна замовляти без перевірки. Серед тисяч пропозицій щодо продажу таких агрегатів в іншій країні доведеться вибрати найкраще, а зробити це може лише досвідчений моторист.
Скільки коштує контрактний агрегат для Toyota?
Якщо ви вирішили купити контрактний двигун, то вас явно зацікавить його вартість. Сказати точно, скільки коштуватиме той чи інший тип агрегату, не можна. Все залежить від пробігу, стану, типу коробки, під якою експлуатувався двигун. Середні ціни все ж таки можна привести:
- популярний бензиновий агрегат 3S-FE або 3S-FSE можна придбати за 30-35 тисяч рублів;
- 4VZ-FE 1996 випуску можна знайти дешевше - від 25 тисяч рублів;
- двигун сімейства ZZ, наприклад, 1ZZ-FE, коштуватиме дорожче – від 45 тисяч;
- 7A-FE середини 90-х можна знайти за 20 тисяч рублів.
Як бачите, розцінки на контрактні силові агрегати досить демократичні, тому даний варіант вирішення проблем з двигуном найбільше підходить для багатьох власників японських автомобілів.
Підсумки і висновки
Купити двигун з іншої країни та повернути своєму автомобілю параметри нового транспортного засобу – це оптимальне вирішення багатьох завдань. У багатьох ситуаціях правильнішого рішення не знайти.
Але при купівлі контрактного двигуна потрібно бути обережним. Краще користуватися послугами професіоналів і не купувати агрегат навмання.
