Citroen DS5 - мистецтво напористості

Citroen розширює лінійку моделей Premium. Після міського малюка та сімейного компакту настав час спортивного універсалу. Його мета – залучити прихильників «напористих та багатих» моделей представницької лінійки.

Автомобіль, представлений на автосалоні в Шанхаї, був стилістично заснований на прототипі C-SportLounge, а технологічно заснований на платформі Peugeot 508. Спереду від Citroen стоїть решітка радіатора з хромованими декоративними планками з вигинами у формі логотип Citroen і ланцедні світла. Вони також мають хромовану декоративну смугу. Він проходить по їхньому верхньому краю, а потім по краю моторного люка, згинаючи вгору по краю дверей. Хромована смуга також проходить по нижньому краю дверей, починаючи з невеликої стійки на кінці переднього бампера. Також важко не помітити складки, що йдуть хвилястою лінією від крила над колесами через верхню частину дверей до заднього крила. Позаду характер автомобіля створюють плоскі вихлопні патрубки в нижній частині бампера і задні ліхтарі, що перекривають крила, з потрійними світлодіодними ліхтарями в списоподібних плафонах. Передні стійки кузова приховані під тонованим склом, що в поєднанні з похилим дахом і бічними складками надає силуету спортивного автомобіля легкий натяк на купе.

Citroen намагався пронести цього персонажа всередину, заявляючи, що компонування центральної консолі та положення керма відбивають дух автомобілів Gran Turismo. Треба визнати, що консоль має досить незвичне, асиметричне компонування, при якому найважливіші органи управління винесені з боку водія. Характерна панель управління на широкому тунелі між передніми сидіннями. Крім важеля керування коробкою передач і ручки режиму гібридної силової установки поруч з ним знаходиться панель керування з «ребрами», утвореними кнопками відкриття очей і кнопкою електричного ручника. На фотографіях цього не видно, але згідно з інформацією про автомобіль, у салоні є ще один пульт керування, розташований в авіаційному стилі над головою водія. Є й більш незвичайні рішення. Приладова панель складається з трьох частин, причому хромована окантовка чіткіше виділяє бічні частини, ніж середня, на якій встановлений спідометр, що показує швидкість автомобіля в цифровому вигляді і за допомогою традиційного покажчика. Між панеллю приладів та повітрозабірниками у верхній частині центральної консолі розташований годинник у вигляді вертикально орієнтованого вузького прямокутника, під яким знаходиться кнопка «Пуск». При її натисканні кабіна поринає в делікатне сяйво білого та червоного світла, а основна інформація виводиться на лобове скло, де вона відображається на проекційному дисплеї.

Атмосферу затишку та елегантності привносять клубні крісла, обтягнуті плетеною шкірою, що нагадують ремінці старовинного годинника. Обшивка центральної консолі також виготовлена ​​зі шкіри. Шкіра чорного кольору, що використовується, прошита срібною ниткою. Оздоблення також виконане із чорного дерева Markass, а глянсові поверхні покриті кількома шарами лаку. Кузов довжиною 4,52 м та шириною 1,85 м розрахований на комфортне розміщення 5 осіб. Ще залишається місце для багажного відсіку об'ємом 465 літрів.

Автомобіль має гібридний привід HYbrid4 потужністю 200 л. і повний привід – передній привід від двигуна внутрішнього згоряння, турбодизель HDi, а задній – електричний. При пересуванні містом можна використовувати тільки електропривод, а за його межами використовувати функцію наддуву, що підвищує продуктивність. Викиди вуглекислого газу мають бути обмежені в середньому до 4 г/км.