Skoda VisionD – нова компактна сила
Чеська марка підготувала до автосалону в Женеві новий прототип, а зараз готує завод до початку виробництва його серійної версії. Ймовірно, він сильно відрізнятиметься від прототипу, але подібність має залишитися, адже згідно з анонсом VisionD, воно вказує на стиль майбутніх моделей Skoda.
За повідомленнями преси, у Млада-Болеславі йде підготовка до запуску виробництва нового автомобіля, який, як очікується, з'явиться на ринку наступного року. Поки що лише говориться, що це має бути модель, яка позиціонується між Фабією та Октавією. Ймовірно, це буде компактний хетчбек, якого немає у лінійці бренду. Octavia, хоч і побудована на платформі Volkswagen Golf, доступна тільки в кузові ліфтбек або універсал.
Цілком можливо, що зовні автомобіль залишиться досить вірним прототипу. Отже, погляньмо на новий шаблон маски з виступаючим простором для нового логотипу. Це все ще стріла в шлейфі, але вона більша, чіткіша впадає в очі здалеку. Один із способів привернути до нього увагу – розмістити його на кінці капота, який врізається у радіаторні грати. Відтінок зеленого, який традиційно використовується для цього знака, також був трохи змінений.
Силует автомобіля динамічний та гармонійний. Довга колісна база та короткі звиси передбачають просторий салон та гарну поведінку на дорозі. Дуже цікаво виглядають ліхтарі із багатим використанням світлодіодів. С-подібні задні ліхтарі являють собою нову інтерпретацію ламп, що використовуються в даний час.
Пропорції силуету, його лінія та основні стилістичні елементи, ймовірно, залишаться незмінними. В інтер'єрі шансів на це набагато менше. Цікава процедура – діставати кришталеве скло, з яким досить чітко асоціюються чеські ремесла та мистецтво, та розміщувати його у несподіваних місцях. Вставки з такого матеріалу (або схожого на пластик) розміщені на оббивці дверей та облицювання нижньої частини центральної консолі. Цей елемент нагадує рішення, використане в Audi A1, що, ймовірно, істотно знижує шанси його використання в серійному бюджетному автомобілі після марки. Центральна консоль виглядає дуже гарно. У верхній частині знаходиться великий екран під широким одинарним повітрозабірником. Напевно тактильно, бо довкола немає органів управління. Не виключено, що вони заховані у відкидній стулці під екраном. Ще нижче розташовані три циліндричні ручки для керування кондиціюванням повітря та потоком повітря. Кожен має два рухомі кільця, що збільшує набір підтримуваних функцій.
Приладова панель, захована під акуратним дахом, виглядає дуже привабливо. Тут також використовувалася глибина скла, доповнена металом, як у ювелірній справі. Між трохи зверненими один до одного циферблатами тахометра та спідометра знаходиться "поясний" кольоровий дисплей. Кожен із циферблатів має невеликий круглий дисплей також посередині. Салон автомобіля дуже гарний. Чехи, мабуть, хотіли показати, що можуть. Їм це вдалося, але я не думаю, що такий стилістично багатий автомобіль з'явиться в гамі марки, яка займає бюджетну позицію в концерні. Дуже шкода.
