Dacia Spring Electric – Автомобіль Попередні враження [FR відео]. Польські ціни на місяць, середина квітня

Портал Automobile-Propre (англійська для правильного автомобіля) отримав можливість покататися на міському електрику Dacia Spring Electric, який має шанс стати найдешевшою моделлю на ринку. Машина відчувалася солідною, але дешевою – і зовсім не повільною, принаймні до 50-60 км/год. Польські ціни на модель стануть відомі в середині квітня 2021 року.

Dacia Spring Electric – короткий огляд

Почнемо з застереження: кадри виглядають знятими на ширококутну камеру, тому об'єкти в центрі кадру здаються більшими, ніж вони є насправді роздутими. Про реальні розміри автомобілів легше судити, дивлячись на плоскі знімки Dacia без глибини.

Фільм нагадав про габарити автомобіля та Проміжок одно 15 см. Представлене обладнання також включає світлодіодні денні ходові вогні, рейлінги та 14-дюймові сталеві диски (шини 165/70 R14). Простір під переднім капотом - це порожнеча, яку в майбутньому легко можна було б використовувати для багажника, ззаду в нашому розпорядженні 290 літрів. Згідно із заявою вчителя, корисна ємність акумулятора 27,4 кВтг (При загальній потужності 28,6 кВтг).

Заднє сидіння ma два місця«за спиною» знаходився журналіст зростом 1,77 метра, його коліна торкнулися спинки попереднього сидіння. Спереду неможливо відрегулювати висоту сидіння та рульового колеса, тоді як матеріали, що використовуються в інтер'єрі, створюють враження, що їх легко чистити.

в повністю заряджений акумулятор Dacia Spring Electric розрахована 209 кілометрів дальності при температурі повітря 16 градусів за Цельсієм. Ручка напряму типова, а механізм вибору джерела повітря (зовнішній/замкнений контур) – класичний важіль, що нагадує автомобілі тридцятирічної давності (під трьома ручками):

поворотний круг Dacii Spring Electric в 9,6 метра. До перших 50-60 км/год машина досить швидко розганялася, потім явно не вистачало потужності (максимум 33 кВт/45 л.с.). підвіска він був галасливим, гуркотів, але давав пряму інформацію про поверхню, яка добре позначала межі, які краще не перетинати. цікавий факт ЕКО-режимхто знижує потужність машини для бл. 22 кВт (30 л.с.) та яка дозволяє розігнатися до 80 км/год.

Хоча електрична Dacia не розганяється як ракета (19,1 секунд до 100 км/год), на трасі їй вдалося розігнатися до 110-130 км/год, тому її власник не відчує перешкоди. У салоні не було тихо– водій явно підвищив голос, але автомобілі з внутрішнім двигуном порівнянного розміру хотіли б працювати гучніше.

Середнє споживання енергії проїхавши десятки кілометрів у передмісті та трасою було 18,8 кВтг / 100 км (188 Втч/км), що складає 146 кілометрів запасу ходу від повної батареї (Особливо не щадний); виробник обіцяє 225-230 одиниць WLTP. Dacia Весняна вечеря електрика у Польщі має бути оголошено в середині квітня, ми очікуємо запуск автомобіля для індивідуальних клієнтів від менше 80 XNUMX злотих.

Конкурентом моделі стане Fiat Centoventi, коли вона нарешті вийде на ринок. Skoda Citigo e iV та Volkswagen e-Up також знаходяться в одному сегменті.

Варто переглянути весь запис:

Це може вас зацікавити: