Чи потрібно ґрунтувати перед шпаклівкою автомобіль
Зміст
Шпаклівка - склад, що має пластичну форму і призначений для заповнення порожнин, що утворилися внаслідок пошкодження елемента. У зв'язку з особливостями дії ґрунтувальних і шпаклювальних сумішей розрізняється порядок їх нанесення - спочатку усуваються великі дефекти, потім розподіляється склад, що забезпечує надійне зчеплення фарби та поверхні, що обробляється.
При кузовному ремонті самотужки деякі автолюбителі не знають правильну послідовність дій, сумніваючись, спочатку грунтовка або шпаклівка наноситься на авто. Дізнаємося, в якому порядку майстри обробляють кузов автомобіля.
Відмінності грунтовки та шпаклювання
Основне призначення грунтовки - поліпшення адгезії між шарами лакофарбового покриття (ЛКП), що наносяться. Крім цього, вона виконує інші функції:
- Видаляє бульбашки повітря з дрібних дефектів оброблюваної поверхні (подряпини, сколи, невидимі неозброєним оком).
- Служить сполучним компонентом для шарів, які погано сумісні між собою і можуть вступати в хімічну реакцію, надалі розшаровуючись.
- Захищає від зовнішніх впливів – контакту з водою, повітрям, піском та іншими речовинами. За рахунок того, що ґрунтовка запобігає зовнішньому доступу до металу, виключається утворення корозії.
Шпаклівка - склад, що має пластичну форму і призначений для заповнення порожнин, що утворилися внаслідок пошкодження елемента. У зв'язку з особливостями дії ґрунтувальних і шпаклювальних сумішей розрізняється порядок їх нанесення - спочатку усуваються великі дефекти, потім розподіляється склад, що забезпечує надійне зчеплення фарби та поверхні, що обробляється.
Ґрунтування кузова автомобіля
Чи потрібно ґрунтувати перед шпаклюванням
Технологія обробки кузовних деталей до фарбування не передбачає ґрунтування перед використанням шпаклівки. Дефектувальний склад призначений для нанесення на голий метал, хороше зчеплення досягається за рахунок додавання в нього спеціальних компонентів.
Ґрунтувати авто перед шпаклівкою допускається лише у випадку, якщо суміш містить епоксидку. Маляри роблять це під час проведення тривалого ремонту кузовних елементів. Найчастіше йдуть реставраційно-відновлювальні роботи. При знаходженні металу на свіжому повітрі, за умов підвищеної вологості, активізуються корозійні процеси.
Допускається ґрунтувати метал перед шпаклівкою авто до моменту його повного висихання. Компоненти, що входять до складу обох засобів, взаємодіють між собою та намертво з'єднуються. Щоб поліпшити адгезію, поверхню злегка зачищають, видаливши елементи, що виступають.
Чи можна наносити шпаклівку на старе ЛКП
Шпаклювати стару фарбу має сенс, коли існують побоювання у появі корозії через короткий час після обробки. Для покращення зчеплення рекомендують обробити лакофарбове покриття наждачним папером, надавши йому пористості. У ці пори надалі проникне шпаклівка і міцно приклеїться.
Порядок дій при нанесенні шпаклювання на старе ЛКП:
- Зачистити оброблювану поверхню в проблемних місцях - видалити фарбу, бітумні плями та ін.
- Знежирити кузовний елемент за допомогою розчинника, спирту.
- Зашпаклювати наявні дефекти.
Наносити шпаклювальний склад можна тільки на фарбу, яка знаходиться в хорошому стані - не має тріщин, сколів, відшаровувань. Якщо є дефекти у великій кількості, краще зачистити старе ЛКП до металевої поверхні.
Як вибрати відповідну шпаклівку, особливості застосування
Шпаклювальний склад підбирають залежно від проблемності кузовного елемента, що обробляється. Види шпаклівок відрізняються один від одного чинним компонентом:
- Скловолокно. Застосовують для усунення великих дефектів, оскільки скловолоконні ворсинки мають грубу структуру, вимагають подальшого шліфування та нанесення фінішного шару. Такий матеріал характеризується формуванням жорсткої фіксуючої ділянки, яка стійка до пошкоджень навіть при інтенсивному навантаженні.
- Із великим зерном. Використовують для грубої обробки ділянок із значними ушкодженнями. Відрізняється пластичністю і добре зашпаклює важкодоступні місця. Завдяки присутності у складі великих компонентів ґрунтовка не сідає і відрізняється підвищеною адгезією.
- Із дрібним зерном. Деякі маляри називають її фінішною, тому що її застосовують для закладення невеликих дефектів. Дрібнозерниста ґрунтовка легко обробляється за допомогою шліфшкурки, на поверхні не залишається рисок та інших видимих дефектів. Грунт придатний для шпаклювання не лише металевих, але й пластикових, скловолоконних елементів.
- На основі акрилу. По структурі не нагадує звичну шпаклівку — акриловий склад рідкий, на вигляд нагадує грунтовку. Застосовується для шпаклювання великих ділянок, відрізняється пластичністю та зручністю нанесення. Виробник засобу дозволяє здійснювати фарбування обробленої поверхні без подальшого ґрунтування.
Порядок дій при нанесенні шпаклювального складу:
- Очищають поверхню.
- Крупнозернистий (скловолоконний) заповнювач укладають у пори великих розмірів.
- Дрібнозернистою або акриловою шпаклівкою видаляють дрібні дефекти.
- Грунтують та фарбують кузовний елемент.
Як вибирати та наносити грунтовку
Перед нанесенням потрібно вивчити види сумішей грунтовки, так як в залежності від призначення відрізняється область їх застосування.
Як затерти грунтовку
Види ґрунтів:
- На основі епоксиду. Характеризується рідкою структурою, а також вмістом хрому. Відрізняється стійкістю до агресивних хімічних сполук, перешкоджає утворенню іржі. Епоксидний ґрунт не вимагає додаткового зачищення перед фарбуванням (крім випадків, коли склад наносився неакуратно та утворилися патьоки).
- Первинний. Основне призначення - антикорозійний захист ділянок, що піддаються прямому контакту з водою. Допускається наносити ґрунтовку перед шпаклівкою авто.
- Герметичний. Він виключає контакт між двома шарами лакофарбового покриття і не допускає негативного впливу одного на інший (у фарбі можуть бути агресивні хімічні сполуки, що руйнують шпаклівку).
Порядок нанесення ґрунту:
- Зачистити видимі дефекти на шпаклівці, видаливши елементи, що виступають.
- Знежирити поверхню, що обробляється, за допомогою розчинника, спирту, бензину.
- Нанести ґрунтовку в кілька шарів, між кожним потрібно робити перерву не менше 90 хвилин на просихання.
Визначити, чи висох черговий шар, можна на вигляд — він стане матовим і трохи шорстким.
Що краще - ґрунтування або шпаклювання автомобіля
Подібне питання ставлять собі новачки у малярській справі. Вони не до кінця розуміють призначення обох складів і не бачать різниці у функціоналі. Хоча деякі виробники ґрунтів допускають їх застосування на голому металі, не кожному засобу вдається усунути дефекти лакофарбового покриття. Заповнення великих кратерів без застосування шпаклівки неможливе, тому при підборі заповнювача для обробки кожного кузовного елемента необхідно підходити індивідуально.
