Датчик положення дросельної заслінки ВАЗ 2110

Датчиків на ВАЗ 2110 багато, і всі вони мають своє призначення. Є кілька датчиків, які відповідають за роботу автомобіля на холостому ходу та зняття показань із дросельного вузла. На дросельному вузлі лише два датчики, які відповідають за роботу двигуна. Сьогодні ми поговоримо про один із них, а саме про датчик положення дросельної заслінки.

призначення датчика

Датчик призначений визначення кута відкриття дросельної заслінки. Датчик відправляє отримані дані блок управління двигуном, який обробляє цей сигнал.

Резисторний ДПДЗ

Опір ТПС

Принцип роботи датчика ґрунтується на звичайному електричному опорі, який при обертанні навколо своєї осі змінює опір. Дані, що надсилаються до ECU, засновані на опорі. Такий принцип роботи здешевлює виробництво датчика, але впливає його довговічність. При такій конструкції робоча частина датчика, тобто його доріжки швидко зношуються, що призводить до втрати провідності і, як наслідок, до несправності датчика.

Перевагою цього датчика є низька ціна, але через швидку поломку вона не виправдана.

Безконтактний ДПДЗ

Безконтактний ТПС

Є ще один тип датчика – безконтактний. Як правило, такий датчик набагато дорожчий, але його довговічність у кілька разів вища, ніж у стандартного датчика.

Рекомендується купувати безконтактний датчик, тому що він має більше переваг і довговічніший у порівнянні з резистором TPS.

Ознаки несправності ДПДЗ

При поломці ДПДЗ ВАЗ 2110 на автомобілі з'являються такі ознаки її поломки:

• Збільшення білінгу ХХ;
• Мимовільне збільшення швидкості при старті до 2500 об/хв;
• Автомобіль зупиняється самостійно під час відпускання педалі акселератора;
• Збільшення витрати палива;
• Потужність двигуна втрачається;
• Важкий запуск двигуна

Перевірка

Датчик можна перевірити мультиметром чи діагностичним сканером. Так як сканер є не у кожного автолюбителя, а мультиметр є майже у кожного, наведемо приклад діагностики мультиметром.

Перевірку необхідно проводити при увімкненому запалюванні. Для діагностики вам знадобляться дві швейні голки або шпильки.

• Вводимо голки в контакт роз'єму

• Ставимо зал вимірювати постійну напругу 20В на мультиметрі.

• Приєднуємо щупи мультиметра до голок.

• Показання на приладі повинні бути близько 6 вольт. Якщо показання нижче або повністю відсутні, датчик несправний.

• Далі слід перевірити цілісність резистора. Для цього рукою покрутіть дросельну заслінку, показання мультиметра повинні впасти і при повністю відкритій дросельній заслінці має бути близько 4,5 вольт.

Якщо показання стрибають або зникають, датчик несправний і вимагає заміни.

Вартість

Вартість датчика залежить від регіону та магазину, в якому купується дана деталь. Найчастіше вартість вбирається у 400 рублів.

Заміна

Замінити датчик досить легко. Для заміни вам знадобиться тільки хрестова викрутка та бажання полагодити машину самостійно.

• Вимкнути датчик

• За допомогою викрутки відкрутіть два гвинти, які тримають датчик

• Зніміть датчик та встановіть новий у зворотному порядку