Про датчик колінвала ВАЗ 2107

Робота інжекторного двигуна залежить від такої деталі, як датчик коленвала. Він служить для забезпечення синхронної роботи форсунок із системою запалювання, тому інша назва – датчик випередження запалювання. На ВАЗ 2107 згодом може вийти з ладу датчик колінвалу форсунок.

Датчик коленвала на ВАЗ 2107 - конструкція та принцип функціонування.

Датчик положення колінчастого валу або ДПКВ на ВАЗ 2107 забезпечує роботу двигуна (не стабільну, а загалом). З ним ЕБУ знає, в якому стані знаходиться коленвал. Звідси блоку управління відоме розташування поршнів у циліндрах, що безпосередньо впливає на впорскування палива через форсунки та виникнення іскри для займання ТВС.

Цей пристрій має просту конструкцію. Датчики, встановлені у всіх семи, працюють за принципом індуктивності. Деталь складається з циліндричної металевої основи, на поверхню якої намотаний дріт (котушка). Верхня частина котушки покрита постійним магнітом. Робота пристрою пов'язана із зубчастим вінцем, який кріпиться до колінчастого валу. Саме за допомогою цього зубчастого вінця датчик уловлює сигнали та передає їх на комп'ютер. Принцип дії пристрою наступний: при знаходженні зуба вінця на рівні сталевого осердя ДПКВ в обмотці індукується електрорушійна сила. На кінцях обмотки з'являється напруга, що задається ЕБУ.

Зірочка має 58 зубів. З колеса видалено два зуби, що потрібно для визначення вихідного положення колінчастого валу. Якщо ДПКВ виходить із ладу, що буває вкрай рідко, то запуск двигуна та його робота просто неможливі. Марка датчика, який встановлюється на ВАЗ 2107, має такий вигляд: 2112-3847010-03/04.

Ознаки поломки датчика

Основною ознакою поломки ДПКВ є неможливість запуску двигуна. Такий збій проявляється через повну несправність пристрою. При забрудненні поверхні ДПКВ або окисленні контактів можуть бути виявлені такі несправності:

1. Погіршення динаміки автомобіля: слабкий розгін, зниження потужності, ривки під час перемикання передач.
2. Оберти починають плавати, причому не лише на неодружених, а й під час руху.
3. Збільшити витрати палива. Якщо ЕБУ отримує спотворений сигнал, це негативно впливає на роботу форсунок.
4. Поява стукотів у двигуні.

Якщо виявлені вищеперелічені симптоми, слід перевірити ДПКВ. Для цього потрібно знати, де знаходиться датчик колінвалу. ВАЗ 2107 ДПКВ розташований на передній кришці двигуна, де закріплений на кронштейні. На інших моделях автомобілів цей елемент може розташовуватися з іншого боку колінчастого валу біля маховика. За підозри на несправність ДПКВ слід перевірити його.

Способи перевірки ДПКВ

Перевірити адекватність датчика коленвала всіх семи можна трьома різними способами. Для початку варто відразу відзначити, що несправність пристрою можна визначити візуально. Для цього огляньте деталь, і за наявності забруднень, а також мікротріщин в корпусі магніту можна судити про його вихід з ладу. Забруднення видаляються легко, але за наявності мікротріщин доводиться змінювати деталь.

Датчик коленвала на ваз 2107 інжектор перевіряється трьома способами:

1. Перевірка опору. Використовується мультиметр, встановлений режим вимірювання опору. Щупи стосуються клем пристрою. Якщо пристрій показує значення від 550 до 750 Ом, то елемент придатний до використання. Якщо значення вище або нижче за норму, то деталь необхідно замінити.
2. Перевірка індуктивності. Підключіть світлодіод або щупи мультиметра до клем пристрою. При цьому встановіть пристрій у режим вимірювання постійної напруги. Піднесіть металевий предмет до кінця шматка та швидко зніміть його. При цьому має відбутися підвищення напруги (засвітиться світлодіод). Це свідчить, що ДПКВ справний.
3. Перевірка осцилографом. Найточніший і найнадійніший спосіб перевірки за допомогою осцилографа. Для цього ДПКВ підключається до пристрою, а потім до нього потрібно піднести металеву частину. Схема визначає правильність роботи ДПКВ.

Індуктивний датчик положення колінчастого валу, що використовується на сімці, створює синусоїдальні імпульси. Вони надходять у комп'ютер, де випрямляються прямокутні імпульси. На підставі цих імпульсів блок управління приймає рішення про подачу імпульсу на форсунки та свічки запалювання в потрібний момент. Якщо під час перевірки з'ясувалося, що ДПКВ несправний, його необхідно замінити.

Як замінити датчик колінвалу на сімці

Знаючи, де знаходиться ДПКВ на ВАЗ 2107, розібрати пристрій не важко. Ця процедура не складна та не займає багато часу. Детальна інструкція, як замінити датчик колінвала на ВАЗ 2107, виглядає так:

1. Робота проводиться під капотом автомобіля, але й знизу.
2. Від'єднайте хомут із кабелями від ДПКВ.
3. За допомогою хрестоподібної викрутки відкрутіть кліпсу, яка кріпить датчик.
4. Зніміть пристрій та встановіть на місце нове. Складання проводиться в порядку, зворотному розбиранні.

Після заміни пристрою можна перевірити працездатність двигуна. Незважаючи на те, що деталь рідко виходить з ладу, завжди рекомендується мати в машині запасний датчик. У разі відмови елемента його можна швидко замінити, щоб продовжити рух.

У результаті слід зазначити, що ДПКВ є найважливішим датчиком. Він має просту конструкцію і рідко виходить із ладу. Орієнтовна вартість пристрою для всіх сімох становить близько 1000 рублів. Деталь рекомендується перевіряти не лише за перших ознак несправності, але й періодично очищати робочу поверхню від забруднень.