Датчик швидкості автомобіля ВАЗ 2110

Датчик швидкості у ВАЗ 2110 (як і в будь-якому іншому автомобілі) не тільки показує поточну швидкість та фіксує пробіг. Надає дані для різних первинних та вторинних систем. Інжекторні двигуни 2110 8-клапанні або 2112-клапанні 16 управляються електронним блоком управління (ЕБУ), для чого потрібно багато інформації. Зокрема завдяки роботі цього датчика забезпечуються важливі функції двигуна:

• паливна суміш формується правильно;
• регламентовано порядок подачі палива;
• встановлюється час запалення;
• холостий хід регулюється на ходу;
• при закритій дросельній заслінці обмежується подача палива: це дозволяє перерізати паливопровід від форсунок під час руху накатом.

Датчик швидкості ВАЗ 2110 випускається різними виробниками, зовнішній вигляд може відрізнятися, але принцип роботи залишається одним і тим самим.

Де він розташований? У коробці передач дуже близько до вторинного валу. Він розташований не горизонтально, як належить, а вертикально. Причину розглянемо розділ «принцип роботи». Розташування невдале, місце входу проводів до роз'єму стикається з гофрою в підкапотному просторі.

Внаслідок такої взаємодії троси регулярно перетираються. З іншого боку, замінити датчик швидкості ВАЗ 2110 або 2112 нескладно, оскільки доступ до датчика можливий без використання ями або підйомника.

На жаль, цей вузол не завжди відноситься до розряду надійних та потребує періодичної уваги з боку автовласника.

Принцип роботи вимірювача швидкості інжекторного двигуна ВАЗ 2110

Так чому ж розглянутий пристрій розташований вертикально, якщо вісь обертання валу МКПП просто горизонтальна? Справа в тому, що елемент пристрою, що обертається, з'єднаний з валом редуктора не безпосередньо, а через перехідний трансформатор обертання. За допомогою черв'ячної передачі горизонтальне обертання з певним передатним числом перетворюється на механічну частину датчика швидкості.

Кінець валу електронної частини датчика, який бачимо зовні редуктора, вставляється в приймальну втулку перехідника.

Система працює за принципом Холлі. На валу всередині корпусу є рухомі частини елементів Холла. При обертанні частина у відповідь (у вигляді індуктора) генерує імпульси, синхронізовані зі швидкістю обертання колеса. Оскільки довжина кола шини відома, електронний модуль перетворює кожен оборот на пройдену відстань. Так вважається пробіг. Залишається розділити цю цифру на одиницю часу і ми отримаємо швидкість автомобіля в будь-який момент часу.

Важливо! Інформація для любителів перейти на нестандартну гуму. При встановленні тюнінгових дисків і шин з прискоренням більше 3% ви створюєте додаткове навантаження на елементи підвіски. Порушено алгоритм розрахунку швидкості руху: датчики коленвала, розподільного валу та швидкості не синхронізовані. В результаті ЕБУ неправильно формує склад паливної суміші та допускає помилки при встановленні кута випередження запалювання. Тобто датчик не працює у штатному режимі (несправності немає).

Чому датчик швидкості виходить з ладу

Причини механічні та електричні. Ми перерахуємо кожен окремо.

До механічних причин належать:

• зношування зубів шестерні як на валу МКПП, так і на перехіднику - трансформаторі швидкості;
• поява люфта в місці з'єднання валу трансформатора та самого датчика;
• усунення або втрата елемента Холла в рухомій частині;
• забруднення пари елементів Холла всередині коробки;
• фізичне пошкодження валу чи корпусу.

Електричні причини:

• несправність електроніки (не ремонтується);
• окиснення контактів роз'єму;
• перетирання кабелів пристрою через неправильне розміщення;
• зовнішні перешкоди від контуру керування форсунками або високовольтного дроту свічки запалювання;
• перешкоди, які створюються нестандартними електричними пристроями (наприклад, драйвером ксенону або блоком охоронної сигналізації).

Ознаки несправності датчика швидкості

Розпізнати несправність датчика швидкості можна за такими ознаками:

• Відсутність показань спідометра, що рухається, і непрацездатність одометра.
• Спотворені показання швидкості. Перевірити можна за допомогою GPS-навігатора або попросити друга з працюючим датчиком проїхати паралельно вам із заданою швидкістю.
• Мимовільна зупинка двигуна на холостому ходу (ці симптоми виявляються і за інших несправностей).
• Періодичне «троїння» двигуна при русі на одній швидкості.

Щоб уникнути несправності датчика швидкості з інших електронних несправностей, ви можете провести швидкий тест. Вам потрібно здійснити контрольну поїздку та запам'ятати відчуття автомобіля. Потім від'єднайте роз'єм від датчика та одразу вирушайте в аналогічну поїздку. Якщо поведінка машини не змінилася, пристрій несправний.

Як перевірити датчик швидкості ВАЗ 2110

Отже, симптоми є, але вони виражені нечітко. Зовнішній огляд та цілісність сполучного кабелю показали, що все гаразд. Ви можете підключити діагностичний сканер в автомайстерні чи сервісі та провести повну перевірку обладнання.

Але більшість власників ВАЗ 2112 (2110) вважають за краще перевіряти мультиметром. Розпинування датчика швидкості ВАЗ 2110 на роз'ємі кабелю наступне:

Контакти живлення мають маркування "+" та "-", а центральний контакт є виходом сигналу на ЕБУ. Спочатку перевіряємо харчування при включеному запалюванні (двигун не заводиться). Потім датчик необхідно зняти, подати живлення та підключити до «мінуса» та сигнального контакту мультиметра. Повертаючи вал датчика холу вручну, справний датчик покаже напругу. Імпульси можна зняти осцилографом: так навіть наочніше.

Ремонт чи заміна датчика

Ремонт датчика економічно недоцільний. Винятком є ​​паяння обірваних дротів або зачищення контактів. Прилад коштує відносно недорого, змінити його не складно. Тому висновок зрозумілий.