Тиск у шинах ВАЗ 2107: від чого залежить і на що впливає
Зміст
Одним із елементів ВАЗ 2107, що забезпечують безпечний рух, є автомобільні шини. Стан коліс визначається не тільки на вигляд (за глибиною протектора, балансування, цілісності поверхні), але і по тиску повітря в них. Відповідність цього параметра нормі дозволяє продовжити термін служби не лише покришкам, а й іншим елементам автомобіля.
Тиск у шинах ВАЗ 2107
Тиск у шинах ВАЗ 2107 є важливим параметром, який слід періодично контролювати та доводити до норми, коли це необхідно. У кожного автомобіля цей показник має значення. Коли і яким має бути тиск на "сімці" і на що він впливає? У цих та інших моментах варто розібратися детальніше.
Чому важливо перевіряти тиск у шинах
Відповідальний автовласник постійно стежить за станом та роботою свого «залізного коня», перевіряючи функціонування його систем. Якщо експлуатувати авто та не приділяти йому належної уваги, то згодом навіть незначна несправність може призвести до серйозного ремонту. Одним із параметрів, якому не можна не приділяти уваги, є тиск у шинах. Значення цього показника встановлюються заводом виробником автомобіля, тому потрібно дотримуватися цифр, що рекомендуються, і намагатися не допускати відхилень від норми.
Важливо розуміти, що надлишковий тиск, так само як і недостатнє, може негативно впливати не тільки на витрату пального і знос гуми, але і на інші вузли транспортного засобу. Тиск рекомендується перевіряти щонайменше раз на тиждень і робити це потрібно за допомогою спеціального приладу — манометра, а не будь-якими іншими способами, наприклад, постукуванням ногою по колесу. Манометр в автомобілі повинен бути завжди серед переліку необхідних інструментів та обладнання, незалежно від того, чи є ви власником «Жигулів» або будь-якого іншого авто.
Якщо тиск відрізняється від норми навіть на кілька одиниць, доведеться довести показник до норми. При невідповідності тиску та відсутності манометра не варто рухатися зі швидкістю понад 50 км/год, оскільки керування машиною багато в чому залежить від коліс та стану, в якому вони знаходяться (тиск, балансування, стан дисків). Особливо важливо стежити за тиском у зимовий період, коли ймовірність занесення різко зростає. Низький тиск може призвести не тільки до занесення, а й до ДТП.
Докладніше про ДТП: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
Зношування протектора в залежності від неправильного тиску
В процесі експлуатації ВАЗ 2107 відбувається природне зношування шин в результаті тертя гуми про дорожнє покриття. Однак знос може бути нерівномірним, тобто не по всій поверхні протектора, а в якійсь його частині, що говорить про неправильний тиск або неполадки в підвісці. Якщо своєчасно не приділити увагу нерівномірному зносу шини та не усунути причину, то покришка може передчасно стати непридатною.
При низькому тиску
Коли протектор коліс вашої «сімки» зношується по краях, а центральна частина не має видимих слідів стирання, це говорить про низький тиск в шинах при експлуатації автомобіля. Якщо колесо накачано недостатньо, його внутрішня частина нещільно прилягає до дорожнього полотна. В результаті відбувається передчасне зношування гуми з обох сторін (внутрішньої та зовнішньої), а також збільшується витрата палива і гальмівний шлях, погіршується керованість. Збільшення витрати палива обумовлено тим, що спущені колеса мають велику площу контакту покришки з дорожнім покриттям та двигуну важче їх провертати.
Вважається, що керування транспортним засобом з низьким тиском у шинах небезпечне, причому не лише для водія, а й для інших учасників дорожнього руху. Зумовлено це тим, що недокачені колеса призводять до погіршення керованості автомобіля, оскільки на таких шинах транспортний засіб може самостійно змінювати траєкторію руху. Іншими словами, машину вестиме убік.
Якщо тиск у колесах контролюється і підтримується на потрібному рівні, але при цьому спостерігається зношування по краях шин, варто розібратися, чи правильно вибрано показник тиску для вашого авто. Низький тиск у шинах ВАЗ 2107, крім перерахованих проблем, відбивається у вигляді збільшення навантаження на коробку передач, що призводить до зниження ресурсу вузла. Крім цього, спущена гума погано утримується на колісному диску, що може призвести до її розборту при різкому розгоні або гальмуванні. Слід враховувати також той факт, що при нижчому тиску шини втрачають еластичність.
Читайте, коли потрібно міняти гуму на літню: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
При високому тиску
Підвищений тиск у шинах зменшує пляму контакту з дорожнім покриттям та знижує деформацію покришки. В результаті зношування шини збільшується. Якщо тиск значно перевищує норму, напруга ниток корда каркаса також збільшується, що може призвести до розриву каркаса. Високий тиск призводить до стирання шини у середній частині протектора. Деякі автовласники дотримуються думки, що експлуатація автомобіля на перекачаних шинах сприяє зниженню рівня витрат палива. Якщо розібратися, це справді так, оскільки зменшується контакт шини з поверхнею дороги, але при цьому втрачається зчеплення покришки з дорожнім покриттям. Така економія призведе до необхідності частішої заміни автомобільної гуми внаслідок її швидкого зносу.
Високий тиск повітря в шині робить її більш жорсткою, тим самим знижуючи властивості, що амортизують, що призводить до більш швидкого зносу деталей автомобіля і зниження рівня комфорту. У момент наїзду колесом на перешкоду різко зростає напруга, що діє нитки корда каркаса. Від надмірного тиску і під впливом удару шини швидше стають непридатними. Якщо сказати простими словами, вони рвуться.
Якщо було помічено, що автомобіль рухається із підвищеною жорсткістю, однією з ймовірних причин є надто високий тиск у шинах. У разі перевищення параметра в колесі на 10% термін служби автопокришки скорочується на 5%.
Зношування підвіски при підвищеному тиску в шинах
Тиск у шинах ВАЗ 2107, відмінний від норми, несе лише негативні моменти. Однак саме перевищення показника негативно впливає на ресурс елементів підвіски. Оскільки одне з призначень шин — поглинання невеликих нерівностей дорожнього покриття, то при перекачуванні коліс коливання не поглинатимуться: гума в цьому випадку стає занадто твердою. При підвищеному тиску в колесах нерівності дороги передаватимуться безпосередньо на елементи підвіски.
Мимоволі напрошується наступний висновок: перекачана шина призводить не тільки до зносу самої покришки, але і швидкого виходу з ладу елементів підвіски, таких як амортизатори, кульові опори. Це вкотре підтверджує необхідність періодичного контролю тиску в шинах та доведення показника до норми. В іншому випадку знадобиться заміна не тільки покришок, а й окремих елементів ходової частини автомобіля, що спричинить фінансові витрати.
Дізнайтеся про ремонт передньої підвіски ВАЗ-2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
Відео: рекомендації щодо тиску в шинах
Перевірка тиску в шинах ВАЗ 2107
Щоб перевірити ступінь накачування шин ВАЗ 2107, температура повітря всередині колеса повинна дорівнювати температурі навколишнього середовища, тобто вимірювання тиску відразу після поїздки вважається неправильним. Зумовлено це тим, що під час руху відбувається нагрівання шин і після поїздки має пройти деякий час, щоб шини охолонули. Якщо взимку шини практично не нагріваються, то влітку тиск може змінюватися в широких межах, що зумовлене потраплянням сонячних променів, нагріванням гуми при динамічній їзді.
Для перевірки тиску в колесах «сімки» буде потрібно манометр або спеціальний компресор для накачування шин. Процедура перевірки зводиться до таких дій:
- Встановлюємо машину на рівну поверхню.
- Відкручуємо захисний ковпачок із вентиля колеса.
Для перевірки тиску в шинах потрібно відкрутити захисний ковпачок з вентиля колеса - Приєднуємо до вентиля компресор або манометр і перевіряємо показання тиску.Для перевірки тиску в колесах потрібно підключити автомобільний компресор або використовувати манометр.
- Якщо параметр в шинах ВАЗ 2107 відрізняється від норми, то доводимо його до потрібної величини, здійснюючи накачування або наповнення зайвого повітря, натискаючи на золотник, наприклад, викруткою.При невідповідності тиску в шинах нормі, його доводять до потрібного значення шляхом накачування або наповнення повітря
- Закручуємо захисний ковпачок і перевіряємо аналогічним чином тиск у всіх інших колесах автомобіля.
Важливо врахувати, що при використанні насоса з манометром, тиск, який відображає прилад, відповідає тиску в повітрі, що подається, а не в шині. Тож отримання правильних показань процес накачування потрібно перервати. Для цього можна також використовувати окремий манометр.
Сезонна зміна тиску в шинах
У міру того, як змінюється температура навколишнього середовища, змінюється також тиск в автомобільних шинах, що обумовлено нагріванням або охолодженням повітря всередині коліс.
Тиск у шинах влітку
Насамперед, потрібно взяти до уваги, що незалежно від пори року тиск у шинах ВАЗ 2107 повинен залишатися незмінним. У літній період перевіряти тиск рекомендується частіше, ніж узимку, особливо при поїздках трасою з високою швидкістю (через кожні 300–400 км). Справа в тому, що в спеку відбувається сильне нагрівання покришок під впливом сонця, маневрів, швидкісної їзди. Всі ці фактори призводять до збільшення тиску всередині коліс. Якщо цей параметр значно перевищуватиме норму, то покришка може вибухнути. Для правильної перевірки тиск влітку необхідно дочекатися повного остигання гуми, а остигає вона повільно. При тривалих поїздках доводиться, як правило, приспускати колеса, а не підкачувати.
Тиск у шинах взимку
З настанням холодів тиск в автомобільній гумі помітно знижується. Якщо при температурі +20С цей показник становив 2 бари, то при 0С тиск знизиться до 1,8 бар. Потрібно враховувати, що цей параметр слід перевіряти та доводити до норми в умовах, в яких автомобіль експлуатується. Якщо взимку машина зберігається в теплому гаражі або боксі, тиск потрібно збільшувати в середньому на 0,2 бару для того, щоб компенсувати різницю температур.
Оскільки взимку на машину встановлюють м'якіші шини (зимові), потрібно не допускати зниження тиску, тому що мале значення параметра призведе до швидкого зношування та виходу покришок з ладу. Крім цього, зростає ймовірність того, що колеса можуть луснути в дорозі. Серед автолюбителів існує думка, що на слизькій дорозі потрібно знижувати тиск у шинах для підвищення зчіпних властивостей коліс. Однак якщо розібратися, то таке судження докорінно неправильне. Пояснюється це тим, що при зниженні тиску збільшується площа плями контакту з дорожнім полотном, у результаті зчіпні характеристики шин на слизькій дорозі погіршуються.
Тиск взимку також не рекомендується занижувати з тієї причини, що при наїзді на якусь нерівність збільшуються шанси пошкодити колісні диски, оскільки покришки не в змозі забезпечити достатню жорсткість через втрату своїх властивостей, що амортизують.
Відео: як перевірити тиск у шинах
Таблиця: тиск у шинах ВАЗ 2107 залежно від розмірів та пори року
| Розмір коліс | Тиск у шинах влітку (кгс/см²) | Тиск у шинах взимку (кгс/см²) | ||
| передня вісь | задня вісь | передня вісь | задня вісь | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
У таблиці наведено дані для автомобіля, що зберігається у теплому гаражі. Тому є різниця між показаннями літнього та зимового тиску на 0,1–0,2 атмосферу, що дозволяє компенсувати різницю температур у приміщенні та на вулиці.
Тиск в автомобільних шинах залежить від самої машини, і від типу покришок. Цей параметр встановлюється із заводу і слід дотримуватися цих значень. Таким чином вдасться уникнути можливих неприємностей та убезпечити себе та інших учасників дорожнього руху.
