Який двигун можна встановити на ВАЗ 2107
Зміст
Знавці історії вітчизняного автомобілебудування знають, що ВАЗ 2107 - це варіант "люкс" старої моделі ВАЗ 2105. Істотною відмінністю "сімки" від прототипу вважається її мотор - потужніший і надійніший. Двигун не раз піддавався модифікаціям та припасуванням, а модель різних поколінь оснащувалась різними типами моторів.
Чи можна на ВАЗ 2107 поставити інший двигун
На ВАЗ 2107 за всю його історію встановлювалося 14 різних версій рухових агрегатів як карбюраторних, так і інжекторних (нового типу). Робочий об'єм моторів варіювався від 1.3 літрів до 1.7 літрів, при цьому потужні характеристики відрізнялися від 66 до 140 кінських сил.
Тобто на будь-який ВАЗ 2107 сьогодні можна встановити один із 14 штатних двигунів — кожен з них має свої специфічні властивості. Тому автовласник може поставити новий двигун під свої особисті потреби – більш спортивний, малолітражку, тягловий тощо.
Технічні характеристики стандартного двигуна «сімки»
Однак основним двигуном для ВАЗ 2107 вважається двигун об'ємом 1.5 літра і потужністю 71 кінська сила - саме цей силовий агрегат встановлювався на переважну кількість «сімок».
Таблиця: основні параметри двигуна
| Рік виробництва двигунів даного типу | 1972 р - наш час |
| Система харчування | Інжектор/карбюратор |
| Тип двигуна | рядний |
| Кількість поршнів | 4 |
| Матеріал блоку циліндрів | чавун |
| Матеріал головки блоку циліндрів | алюміній |
| Кількість клапанів на один циліндр | 2 |
| Хід поршня | 80 мм |
| Діаметр циліндра | 76 мм |
| Об'єм двигуна | 1452 см 3 |
| Потужність | 71 л. с. при 5600 об/хв. |
| Максимальний крутний момент | 104 НМ при 3600 об/хв. |
| Ступінь стиснення | 8.5 одиниць |
| Обсяг масла в картері | 3.74 л |
Більше про ремонт двигуна ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Двигуни від інших моделей ВАЗ
На "сімку" без будь-яких серйозних переробок кріплення можна встановити і мотори з інших моделей. Так, найпростіше «встають» у роботу мотори від 14-ої серії ВАЗ. Єдиний нюанс - знайти агрегат прийнятної якості від ВАЗ 2114 непросто, в автомагазинах важко буде підібрати комплектуючі для ремонту та обслуговування.
Однак перед тим як міняти свій штатний двигун на двигун від іншої моделі, слід задуматися про доцільність такої заміни. Насамперед необхідно врахувати як мінімум три фактори:
- Відповідність нового агрегату старому за вагою та розмірами.
- Наявність можливостей для підключення всіх магістралей до нового двигуна.
- Потенційна сумісність двигуна з іншими системами та вузлами в автомобілі.
Тільки при дотриманні трьох цих факторів заміна двигуна на ВАЗ 2107 може вважатися доцільною та безпроблемною: у всіх інших випадках потрібно багато роботи, яка, до речі, не гарантуватиме належного функціонування нового силового агрегату.
Дізнайтесь про можливості тюнінгу двигуна ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
Мотор від «Лади Ниви»
Силовий агрегат від «Ниви» практично без доробок входить у посадкове місце двигуна на ВАЗ 2107 – він має ті ж габарити та форми. Об'єм типового двигуна «Ниви» варіюється від 1.6 до 1.7 літрів, що дозволяє розвивати потужність від 73 до 83 кінських сил.
Має сенс встановити потужніший двигун, щоб «сімка» відчула тягу і силу, якою володіють всі «Лади 4х4». При цьому можна вибрати найбільш зручний тип виконання двигуна:
- карбюраторний;
- інжекторні.
До того ж силовий агрегат від «Ниви» сучасніший — наприклад, у ньому присутні такі прогресивні механізми, як гідрокомпенсатор клапанів і гідронатяжник ланцюга. У зв'язку з цим "сімка" стає не тільки "швидше", але і набагато тихіше при експлуатації. Важливо, що двигун від «Ниви» також менш вимогливий до регулювань та обслуговування.
колись заморочувався з цим питанням, починав дізнаватися, але потім кинув таку витівку. є дуже багато але, важко знайти імпортні двигуни, тим більше в зборі з навісним та живим контролером та електрикою. Простіше і дешевше купити нивівський 1.8. На шнивах я чув відмовилися ставити опелевські движки, не буде їх більше, тим більше там ще й коробка йшла.
Мотор від «Лади Пріори»
На ВАЗ 2107 нерідко встановлюють двигуни від «Лади Пріори». Слід зазначити, що нові мотори значно оптимізують роботу "сімки" за рахунок того, що мають об'єм 1.6 літра і потужність від 80 до 106 кінських сил.
Однак слід врахувати, що двигуни з «Пріори» лише інжекторні, а тому можуть бути встановлені не на кожну модель «сімки» (або знадобиться значна доробка всього моторного відсіку).
Єдиний мінус використання модернізованого двигуна полягає в тому, що установка агрегату займе час: необхідно буде підганяти за розміром двигуна кріплення, а також проводити зміни в системах подачі палива, охолодженні та вихлопах. "Пріорівський" двигун має трохи інші форми, ніж мотор від "сімки", проте легко входить у посадкове гніздо під капотом. Проте всі інші нюанси встановлення та підключення доведеться налаштовувати самостійно.
Читайте також про двигун ВАЗ 2103: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2103.html
16-клапанний мотор: чи варто того
На ВАЗ 2107 спочатку встановлювалися лише 8-клапанні двигуни. Зрозуміло, ідея поставити продуктивніший двигун на 16 клапанів не залишає розуму деяких «сімководів». Однак чи має сенс змінювати силовий агрегат, а водночас і суттєво доопрацьовувати всю систему роботи двигуна?
16 клапанна класика вже не для кого не секрет, ставлять все і по всій країні. А чому ? Тому що інжектор … уууу … тип валить … уууу … . Всюди одні плюси, вай вай вай. Здорово! Тепер і я так хочу! Але млинець! Котани це шило на мило, 16 їде краще однозначно. Але він вимагає ще більшої уваги, ніж карбюраторний мотор... всякі дорогі датчики... тьху!
Тому якщо водій не готовий до додаткових витрат і постійного обслуговування 16-клапанного двигуна в сервісних центрах, краще обійтись без встановлення такого агрегату.
роторний двигун
Роторні мотори для автомобілів вітчизняного виробництва можна вважати найкращим варіантом. Будь-який роторний двигун має три важливі для їзди переваги:
- Високі обороти двигуна (до 8 тисяч об/хв у режимі безперервної тривалої поїздки без будь-яких збитків для вузлів агрегату).
- Рівна крива моменту, що крутить (немає сильних чутливих провалів при будь-якому режимі їзди).
- Економічна витрата пального.
На "сімку" можна встановити роторний силовий агрегат РПД 413i, який має об'єм 1.3 літра та потужність до 245 кінських сил. Мотор за всієї своєї потужності має суттєвий мінус — лише 70–75 тисяч кілометрів пробігу до необхідності капітального ремонту.
Двигуни від іномарок
Цінителі іноземних моторів можуть легко встановити на ВАЗ 2107 двигуни від моделей Фіат або Нісан. Ці агрегати вважаються спорідненими з нашими вітчизняними моделями, оскільки саме конструкція автомобіля «Фіат» на початку 1970-х років лягла в основу розробок усіх ВАЗів та «Нісанів».
Монтаж мотора від іномарки вимагатиме мінімальних переробок, при цьому поведінка автомобіля на дорозі відразу стане більш оптимізованою.
Грубо кажучи, на ВАЗ 2107 за великого бажання можна поставити практично будь-який силовий агрегат, який підходить за габаритами. Питання викликає лише доцільність заміни та витрати власника на покупку мотора та комплектуючих до нього. Не завжди встановлення більш потужного та економічного двигуна може вважатися оптимальним варіантом оснащення: у всіх категорій моторів є свої переваги та недоліки, про які краще дізнатися заздалегідь.
