Тиск у шинах. Водій повинен знати про це взимку

Взимку частіше перевіряйте тиск у шинах. Причина в тому, що вона падає швидше через перепади температури, що в поєднанні з складнішими дорожніми умовами може бути небезпечним. У Польщі майже 60% водіїв дуже рідко перевіряють тиск у шинах.

Правильний рівень тиску в шинах має ключове значення для безпеки водіння. Саме з колеса датчики збирають інформацію, що гарантує правильну керованість, роботу систем контролю тяги та АБС. Кількість повітря в шинах визначає зчеплення шин, гальмівний шлях, витрата палива, а також термін служби шин та ризик їх ушкодження. Бо часто потрібно перевіряти тиск і яке його значення має бути взимку?

Тиск падає за більш низької температури

Зниження температури навколишнього середовища викликає зміни тиску в шинах через явище теплового розширення. Падіння становить приблизно 0,1 бар кожні 10°С. При рекомендованому тиску в шинах 2 бар, доповненому температурою 20°С, це значення буде приблизно на 0,3 бар нижче при мінус 10°З приблизно на 0,4 бар нижче при мінус 20°С. У сильні морози тиск у шинах падає на 20% нижче за правильне значення. Такий низький рівень повітря у колесах значно знижує ходові якості автомобіля.

Редакція рекомендує:

Увага водія. Навіть штраф 4200 злотих за невелику затримку

Плата за в'їзд до центру міста. Навіть 30 злотих

Дорога пастка, в яку потрапляє багато водіїв

Регулярний контроль 

З огляду на зимові перепади температур фахівці рекомендують перевіряти рівень повітря в колесах навіть щотижня, тоді як в інші сезони достатньо щомісячної перевірки. Вимірювання краще проводити на холодній шині – бажано вранці або не раніше ніж через 2 години після руху, або після проїзду не більше 2 км. Перед подальшими поїздками слід перевірити тиск повітря та відповідним чином підняти його, якщо ви плануєте подорожувати з більш важким вантажем, наприклад, з додатковим лижним черевиком. – Рекомендації щодо регулярності та періодичності перевірки повітря у легкових шинах, на жаль, рідко дотримуються на практиці. Водії найчастіше тягнуться до компресора, коли їх щось непокоїть. Більшість користувачів не знають правильних значень свого автомобіля. При контролі тиску в шинах часто забувають про запасне колесо, — каже експерт Артур Обусний із ITR CEE, дистриб'ютора шин Yokohama у Польщі.

Дивіться також: Skoda Octavia у нашому тесті

Робимо запаси на зиму?

Варто пам'ятати, що немає універсального значення тиску для всіх автомобілів. Рівень тиску визначається виробником автомобіля індивідуально та адаптується до даної моделі автомобіля або версії двигуна. Інформацію про рекомендований "омологований" тиск можна знайти в бортовому журналі автомобіля і, залежно від типу автомобіля, в бардачку, на лючці паливного бака або на дверях водія.

Взимку, з температурами, що часто змінюються, не завжди можливо адаптувати тиск до поточної погоди. Тому фахівці рекомендують підвищувати тиск на 0,2 бар при настанні низьких температур протягом декількох днів. Тиск має бути доведено до затвердженого значення за умови повторного підвищення температури повітря. Занадто високий тиск також є небезпечним і може пошкодити шину.

Низький тиск – небезпечний на дорозі

Правильний рівень повітря в шині насамперед стосується безпеки водіння, а також економії палива та терміну служби шини. У разі занадто низького тиску передня частина шини не повністю прилягає до дороги, внаслідок чого погіршується зчеплення та керованість, уповільнені та менш точні реакції автомобіля, а також гальмування на кілька метрів довше. Занадто мала кількість повітря збільшує ризик аквапланування - ситуації, коли вода на дорозі потрапляє під поверхню шини, що призводить до втрати контакту з дорогою та занесення. Низький тиск збільшує температуру відхилення та опір червоному вовчаку і, отже, призводить до більшої витрати палива. Зниження тиску на 0,5 бар збільшує витрати палива до 5%. Крім того, протектор швидше зношується з обох боків і легше пошкодити внутрішні частини шини або обода. Чинником, який може свідчити про низький тиск у шинах, є легкі вібрації керма. При появі слід абсолютно точно перевірити рівень тиску за допомогою компресора на заправних станціях.