Десант Чорноморського флоту СРСР частина 1
Десантні сили Чорноморського флоту застосовували найбільше типів суден на повітряній подушці. На фото проект 1232.2 «Зубр» під час розвантаження плаваючих танків ПТ-76 та транспортерів БТР-70. Фото ВМС США
Протоки завжди були стратегічно важливими районами, функціонування яких визначалося міжнародним морським правом. У повоєнній геополітиці особливе значення мало управління водоймищами, що безпосередньо впливало на долю сухопутних походів, чого навчив досвід Другої світової війни. Перетин морських комунікацій разом із захопленням узбережжя стало запорукою розгрому супротивника на суші. Реалізуючи викладені вище становища, флоти як політичного, і військового блоків прагнули забезпечити найсприятливіші умови виконання завдань, які очікували в війні. Звідси постійна присутність сильних груп кораблів у водах Світового океану, постійний розвиток та вдосконалення морських бойових засобів, у тому числі засобів розвідки як елемент гонки озброєнь у роки холодної війни.
Організація військово-морських сил десантні судна
З моменту закінчення бойових дій на Чорному морі в 1944 р. і до середини 50-х рр. основні десантні засоби Чорноморського флоту (далі – ДЧФ) були захоплені та передані як військові репараційні частини німецького походження. Значна частина цієї техніки була потоплена німцями через неможливість евакуації, висадки артилерійських переправ. Ці частини були розкопані росіянами, відремонтовані та негайно спрямовані до ладу. Таким чином, ще під час війни FCz було поставлено 16 поромів MFP. Типово німецькі десантні частини перевершували техніку Військово-Морського флоту (WMF) в усіх відношеннях. Радянські частини будувалися з матеріалів низької якості, що було наслідком нестачі сировини з відповідними технічними параметрами та, насамперед, відсутністю озброєння. Серед засобів німецького походження згадані десантні пороми різних модифікацій були найчисленнішими. Загалом у складі флоту було 27 німецьких одиниць та 2 італійські одиниці МОЗ. Вже після війни до Чорного моря зайшла й американська баржа LCM, отримана з поставок за програмою ленд-лізу.
У 50-х роках це обладнання поступово розсипалося – частина його використовувалася як допоміжні плавучі засоби. Технічний стан амфібійних машин, що погіршується з роками, змушував розробляти нові агрегати, які повинні були в порівняно короткі терміни заповнити дефіцит техніки, що виник. Таким чином, у другій половині 50-х років було створено кілька серій малих та середніх десантних кораблів та катерів. Вони відповідали тодішнім радянським очікуванням і були відображенням прийнятої СРСР концепції майже службової ролі флоту в діях сухопутних військ на прибережному напрямку. Обмеження в галузі морських озброєнь та урізання планів подальшого розвитку, а також виведення з бойового складу старих кораблів призвели флот СРСР до стану технічного колапсу та кризи за бойовими можливостями. Погляд на обмежену, оборонну роль військово-морських сил через кілька років змінився, і флот, в амбітних планах творців нової стратегії морської війни, мав вирушити до океанів.
Розвиток ВМП почався в 60-х роках, і нові наступальні положення доктрини морської війни вилилися в конкретні організаційні зміни, пов'язані з необхідністю адаптації структур корабельних груп до завдань, що стоять перед ними, не тільки у внутрішніх закритих водах, а й у відкритих водах. води океану. Раніше оборонні установки, прийняті партійно-політичним керівництвом на чолі з Микитою Хрущовим, зазнали значних коректив, хоча в консервативних колах генералітету ще в середині 80-х років. майбутня війна.
До кінця 50-х років десантно-штурмові ескадрильї входили до складу корабельних бригад охорони військово-морських баз (БООРВ). У Чорному морі перехід до нової організації морських десантів стався в 1966 р. Тоді ж була створена 197-а бригада десантних кораблів (БПК), яка за критеріями призначення та радіусу дії належала до оперативних сил, призначених для використання за межами своїх (радянських) територіальних. вод.
