Динамічний та стильний Volkswagen Scirocco
Зміст
У ряді численних моделей і модифікацій Volkswagen деякі марки відрізняються особливим шармом та витонченістю. Серед них VW Scirocco - спортивна версія міського хетчбека, управління яким не тільки дозволяє відчути всю міць силового агрегату, але і приносить естетичне задоволення. Певне відставання Scirocco у популярності від таких моделей, як Polo або Golf, багато хто вважає наслідком оригінальності конструкції та вищої вартості. Кожна нова модифікація Сірокко, яка з'являється на ринку, незмінно викликає резонанс у колі шанувальників і, як правило, відображає всі останні тенденції автомобільної моди.
З історії створення
У 1974 році дизайнер Джорджетто Джуджаро запропонував спортивні контури нового автомобіля Scirocco з сімейства Volkswagen, який повинен був замінити актуальність VW Karmann Ghia, що втратив на той час.
Метою розробників було подальше зміцнення репутації Volkswagen як надійного та універсального бренду, що пропонує повний спектр автомобільної продукції.
З тих пір зовнішність і технічне оснащення Сірокко істотно змінилися, але він, як і раніше, залишається стильним спорткаром, який завоював за цей час любов і повагу великої кількості автолюбителів у всьому світі.
Майже ідеальний міський спорткар. Дарує чудові враження щодня. Двигун 1.4 - хороший компроміс між динамікою та витратою палива. Звичайно, кузов куре вносить свої обмеження в експлуатації, але ця машина купується не для перевезення габаритних вантажів або великої компанії. На довгих дистанціях пасажири висловлювали невдоволення з приводу кута нахилу спинок задніх сидінь, хоча, як на мене, цілком терпимо.
Як з роками змінювалося технічне оснащення
З моменту появи на ринку і до сьогодні технічна оснащеність моделей Сірокко різних поколінь незмінно прогресувала, дозволяючи автомобілю залишатися актуальним та затребуваним.
1974-1981
На відміну від Jetta та Golf, на платформі яких створювався перший Scirocco, контури нового автомобіля вийшли більш плавними та спортивними.. Європейські автолюбителі змогли оцінити всі переваги спорткара від VW в 1974 році, північноамериканські - в 1975. На моделях першого покоління міг бути встановлений двигун потужністю від 50 до 109 л. с. об'ємом від 1,1 до 1,6 л (у США – до 1,7 л). Якщо базова версія 1,1МТ розганялася до швидкості 100 км/год за 15,5 секунд, то модель 1,6 GTi - за 8,8 секунд. Модифікація Сірокко, призначена для північноамериканського ринку, з 1979 комплектувалася п'ятиступінчастою КПП, на відміну від європейських моделей, що передбачали виключно чотирипозиційні коробки. Під час роботи над зовнішнім виглядом автомобіля та його функціональністю робилися:
- заміна двох двірників однією великих розмірів;
- зміни у конструкції сигналу повороту, який став видно не лише спереду, а й збоку;
- хромування бамперів;
- зміна стилістики зовнішніх дзеркал.
Багато спеціальних версій мали власні колірні відтінки. На стелі з'явився люк, що відкривається вручну.
1981-1992
Серед змін, що з'явилися в конструкції VW Scirocco другого покоління, привертає увагу спойлер, який автори розмістили під заднім склом. Цей елемент призначався для оптимізації аеродинамічних показників машини, але вже в моделі 1984 він відсутній, натомість була модифікована система гальмування: управління клапанами гальмівного циліндра, а також стоп-сигналу тепер здійснювалося педаллю гальма. Збільшився обсяг паливного бака до 55 літрів. Крісла в салоні стали шкіряними, стандартними опціями тепер були електросклопідйомники, кондиціонер і люк на даху, окрім цього, вирішили повернутись до варіанту з двома двірниками. Потужність двигуна кожної наступної моделі зростала від 74 л. с. (при об'ємі 1,3 л) до 137 коней, які розвивав 1,8-літровий 16-клапанний мотор.
З міркувань підтримки престижності у 1992 році було вирішено призупинити випуск VW Scirocco та замінити цю модель на нову — Corrado.
У цей автомобіль закохуються з першого погляду. Це Head-turn car у прямому значенні цього слова. Як тільки я побачив його в автосалоні, то одразу вирішив, що він буде моїм. І через 2 місяці я виїхав із салону на новому Сірокко. Мінуси автомобіля виявляються тільки взимку: довго прогрівається (потрібно було ставити додатковий обігрів). Трубки паливного насоса необхідно прокладати ущільнювачем, так як деренчать на морозі. Ручником взимку або не користуватися, або бути готовим для його заміни, оскільки підмерзає. Плюси автомобіля: зовнішність, керованість, двигун 2.0 (210 к. с. та 300 нМ), зручний салон. У моєму випадку при складанні заднього ряду крісел можна було розмістити два сноуборди або один гірський велосипед зі знятим колесом. В обслуговуванні досить простий і ціна не кусається.
2008-2017
Новий подих VW Scirocco знайшов у 2008 році, коли на автосалоні в Парижі було презентовано концепт-кар третього покоління. Зовнішність автомобіля стала динамічнішою і навіть агресивнішою з пологим дахом, обтічними боками і «модним» передком, на якому центральне місце займає масивний бампер з гратами фальшрадіатора. Згодом до базової комплектації додалися біксенонові фари, світлодіодні ходові та задні ліхтарі. Збільшилися габарити в порівнянні з попередниками, дорожній просвіт склав 113 мм. Різні комплектації можуть мати споряджену масу від 1240 до 1320 кг.
Кузов Scirocco III - тридверний з чотирма посадковими місцями, передні сидіння мають підігрів. Салон не дуже просторий, але ступінь ергономічності відповідає очікуванням: оновлена панель отримала додатково датчики наддуву, температури олії та хронометр.
Російським автоаматорам спочатку були доступні три версії Сірокко:
- з 1,4-літровим двигуном потужністю 122 л. с., що розвивається при 5 об/хв. Обертальний момент — 000/200 Нм/оборотів за хвилину. Трансмісія - 4000-ступінчаста МКПП або 6-позиційний "робот", що передбачає два зчеплення та можливість роботи в ручному режимі. Такий Scirocco набирає 7 км/год за 100 секунд, має граничну швидкість 9,7 км/год, витрачає 200–6,3 літра на 6,4 км;
- з 1,4-літровим двигуном, здатним розвивати потужність 160 л. с. при 5 об/хв. Обертальний момент — 800/240 Нм/оборотів за хвилину. Машина, оснащена 4500МКПП або роботизованою 6-діапазонною DSG, розганяється до швидкості 7 км/год за 100 секунд і має швидкісну межу, що дорівнює 8 км/год. Витрата на версії з "механікою" - 220, з "роботом" - 6,6 літра на 6,3 км;
- з 2,0-літровим двигуном, який за 5,3–6,0 тисяч обертів за хвилину може набрати потужність 210 «коней». Обертальний момент такого двигуна - 280/5000 Нм/оборотів в хвилину, коробка передач - 7-ступінчастий DSG. Розгін до 100 км/год – за 6,9 секунди, гранична швидкість – 240 км/год, витрата – 7,5 л на 100 км.
Чергові поправки в дизайн та технічні характеристики автомобіля були внесені у 2014 році: 1,4-літровий мотор дещо додав у потужності – 125 л. с., а 2,0-літрові агрегати в залежності від ступеня форсування можуть мати потужності 180, 220 або 280 «коней». Для європейського ринку зібрані моделі з дизельними двигунами потужністю 150 і 185 л. с.
Таблиця: технічні характеристики VW Scirocco різних поколінь
| Характеристика | Сірокко І | Скірокко II | Скірокко III |
| Довжина, м | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Висота, м | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Ширина, м | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Колісна база, м | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Передня колія, м | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Задня колія, м | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Обсяг багажника, л | 340 | 346 | 312/1006 |
| Потужність двигуна, л. с. | 50 | 60 | 122 |
| Об'єм двигуна, л | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Обертальний момент, Нм/хв | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| кількість циліндрів | 4 | 4 | 4 |
| Розташування циліндрів | рядне | рядне | рядне |
| Число клапанів на циліндр | 2 | 2 | 4 |
| передні гальма | дискові | дискові | дискові вентильовані |
| задні гальма | барабанні | барабанні | дискові |
| Трансмісія | 4 МККП | 4МКПП | 6МКПП |
| Розгін до 100 км/год, сік | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Максимальна швидкість, км / год | 145 | 156 | 200 |
| Об'єм бака, л | 40 | 55 | 55 |
| Споряджена маса, т | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| привід | передній | передній | передній |
Scirocco останнього покоління
Фольксваген Сірокко 2017 року випуску, на думку більшості автоекспертів, залишається найспортивнішою моделлю марки VW зі своїм стилем, розрахованим на досвідченого автолюбителя.
Нововведення в технічних характеристиках
Незважаючи на те, що остання версія Sirocco, як і раніше, базується на старому Golf-майданчику, додаткову стійкість новому автомобілю надає нижчий центр тяжіння і широка колія. Така новація створює заспокійливе і впевнене відчуття при русі. Водій тепер має можливість керувати динамічними шасі, регулювати чутливість дросельної заслінки, вагу керма, а також вибрати один із варіантів жорсткості підвіски – Normal, Comfort або Sport (остання передбачає досить екстремальне керування).
Для повсякденного використання найбільш підходящою версією прийнято вважати 1,4-літрову модель TSI потужністю 125 л. с., яка оптимально поєднує в собі продуктивність та економічність. Любителям більш динамічної їзди підійде 2,0-літровий двигун потужністю 180 «коней», який, очевидно, менш економічний. Обидва двигуни передбачають пряму подачу палива та комплектуються 6-ступінчастою МКПП.
Нововведення в комплектації автомобіля
Відомо, що Volkswagen досить обережно ставиться до змін дизайну нових версій відомих моделей, і революційний рестайлінг трапляється вкрай рідко. Для останньої версії Сірокко стилісти запропонували перепрофільовані фари над видозміненим переднім бампером та нові світлодіодні вогні над переглянутим заднім бампером. Якість матеріалів, використаних при обшивці салону, як завжди, відповідають найвищим стандартам, панель приладів трипозиційна, зазвичай всередині дещо тісно. Певні питання може викликати видимість, зокрема, ззаду: справа в тому, що заднє вікно досить вузьке, плюс масивні задні підголівники і товсті С-стійки дещо погіршують огляд водію.
Багажник об'ємом 312 літрів у разі потреби можна збільшити до 1006 л, склавши задні сидіння.. Панель приладів оснащена 6,5-дюймовою композитною мультимедійною системою з Bluetooth-телефоном, аудіо-зв'язком, CD-плеєром, цифровим радіо DAB, USB-роз'ємом і слотом для SD-карт. Рульове колесо - багатофункціональне зі шкіряною оббивкою. Модель GT, крім цього, вже у стандартній версії містить систему santav, яка може відображати обмеження за швидкістю та передбачає вибір 2D або 3D-карти. Park-Assist та круїз-контроль є додатковими опціями, які водій може замовити за потреби.
Плюси та мінуси моделей на бензині та дизельному паливі
VW Scirocco може оснащуватися як бензиновими, так і дизельними двигунами, кожен з яких має свої плюси та мінуси. Дизельні двигуни на пострадянському просторі поки що не настільки популярні, як у Європі та Північній Америці, де близько 25% транспортних засобів оснащені дизелями. Причин цьому безліч, але одна з найбільш вагомих - ціна: вартість машин з дизельним мотором, як правило, вища. Серед переваг дизеля:
- невелика витрата палива;
- екологічність (викид СО2 у навколишню атмосферу нижче, ніж у бензинових двигунах);
- довговічність;
- простота конструкції;
- відсутність системи запалення.
Однак дизельний двигун:
- передбачає дорогий ремонт;
- вимагає частішого проведення ТО;
- може вийти з ладу, якщо залити неякісне паливо;
- шумніший, ніж бензиновий.
Відео: порівнюємо дві версії Scirocco
Ключовою відмінністю дизельного мотора від бензинового є спосіб займання паливної суміші: якщо в бензиновому моторі це відбувається за допомогою електричної іскри, що створюється між електродами свічки запалювання, то в дизельному двигуні спалах солярки походить від зіткнення з розігрітим стисненим повітрям. При цьому для швидкого стиснення використовуються свічки розжарювання, а для прискореного обертання коленвала (а, відповідно, і прискорення частоти стиснення) застосовуються потужні стартери та акумулятори. Бензиновий двигун перевершує дизельний у тому, що є:
- більш дешевим у ремонті та ТО;
- передбачає більший інтервал між плановими ТО;
- легше запускається взимку;
- працює тихіше.
З недоліків бензинового двигуна, як правило, згадуються:
- наявність системи запалення, т. е. додаткового вузла, потребує уваги;
- більша витрата палива;
- нижчий ресурс агрегату;
- нижчі показники крутного моменту та потужності при рівних об'ємах з дизелем.
Вартість у дилерській мережі
Вартість VW Scirocco у дилерів залежить від комплектації.
Відео: VW Scirocco GTS - автомобіль для активного водіння
Таблиця: ціни на VW Scirocco різної комплектації у 2017 році
| Комплектація | Двигун, (об'єм, л/потужність, л. с.) | Вартість, рублів |
| Спорт | 1,4/122 МП | 1 022 000 |
| Спорт | 1,4/122 СМАК | 1 098 000 |
| Спорт | 1,4/160 МП | 1 160 000 |
| Спорт | 1,4/160 СМАК | 1 236 000 |
| Спорт | 2,0/210 СМАК | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 СМАК | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 СМАК | 1 448 000 |
Способи тюнінгу
Зробити зовнішність VW Scirocco ще більш ексклюзивною можна за допомогою аеродинамічних обважень, пластикових бамперів та інших аксесуарів, серед яких:
- спліттер спойлер переднього бампера;
- пороги із пластику;
- накладки на пороги;
- ламеллі або повітронаправні вставки. Доповнюють бампер Riegel, мають вирізи під DRL Carbon-Look.
Крім цього, часто використовуються:
- глушники;
- вії на задні ліхтарі;
- спойлер на задні двері;
- та інше.
Сучасний, спортивний, швидкий зовнішній вигляд на дорозі не залишає поза увагою. Просторий, затишний, ергономічний, з бічними підтримками сидіння, сидіння з ексклюзивною перфорованою оранжевою шкірою алькантара, чорна стеля, мультимедійний екран з навігацією, Tach Skrin, багатофункціональний обшитий шкірою з червоною ниткою, спортивне кермо. Супердинамічний авто, розганяється на два-три рази і вже 100 км, завжди є великий виграшний запас потужності при обгонах. Фольксваген дуже надійний автомобіль з недорогим доступним сервісом, на фольксваген є завжди все у всіх магазинах у будь-якому місті, тому можна їхати на далекі відстані без побоювань. Невеликі звиси і високий кліренс роблять поїздку комфортною нашими чудовими дорогами, спокійно можна їздити на дачу або за грибами. Такий автомобіль варто купувати тим, хто хоче виділитися на дорозі та людям із динамічним характером, цей автомобіль буде з вами завжди у тренді.
Достатньо радикально змінити зовнішність Сирокко можна за допомогою комплектів для тюнінгу, таких як Aspec. Оснащений аксесуарами від Aspec, Сірокко отримує повністю новий передок з масивними повітрозабірниками та рельєфним капотом із двома U-подібними прорізами для виведення гарячого повітря. Передні крила та зовнішні дзеркала розширені порівняно із заводськими на 50 мм. Завдяки новим бічним порогам, колісні арки ширші за стандартні на 70 мм. У задній частині розміщено велике антикрило та потужний дифузор. Складну конструкцію заднього бампера доповнюють дві пари масивних круглих вихлопних патрубків. Передбачено два варіанти обважування - зі скловолокна або карбоновий.
Фольксваген Сірокко — досить специфічна модель, орієнтована насамперед на любителів спортивного стилю водіння. Дизайн автомобіля витриманий у спортивній стилістиці, технічне оснащення дозволяє водієві відчути себе учасником ралі. Моделі VW Scirocco досить важко витримувати конкуренцію з більш затребуваними сьогодні Golf, Polo або Passat, тому ходять чутки, що в 2017 році випуск спорткара може зупинитися. Подібне вже траплялося у біографії Сірокко, коли протягом 16 років (з 1992 по 2008 рік) автомобіль «тримав паузу», після чого знову успішно повертався на ринок.
