Дизельний двигун Nissan TD27T

Nissan TD27T - дизельний двигун з турбонаддувом та потужністю 100 к.с. Він встановлювався на автомобілі Nissan Caravan Datsun та інші моделі.

Силова установка виконана з чавуну (блок циліндрів та головка), як привод для клапанів використовуються коромисла та штанги.

Дані мотори – важкі та великі, вони встановлюються на габаритні автомобілі, включаючи позашляховики, великі мінівени. При цьому вони відрізняються надійністю, невибагливістю в обслуговуванні та ремонті.

Параметри та автомобілі з цим мотором

Характеристики двигуна Nissan TD27T відповідають табличним:

Характеристики	Параметри
Об `єм	2.63 л.
Потужність	100 к.с. при 4000 об/хв.
Макс. обертаючий момент	216-231 при 2200 об/хв.
паливо	дизель
витрата	5.8-6.8 на 100 км.
Тип	4-циліндровий, вихреклапанний
Кількість клапанів	2 на циліндр, лише 8 шт.
Нагнітач	турбіна
Ступінь стиснення	21.9-22
Хід поршня	92 мм.
Реєстраційний номер	На лівому передньому боці блоку циліндрів

Ця силова установка використовувалася на наступних автомобілях:

1. Nissan Terrano першого покоління – 1987-1996 рр.
2. Nissan Homy 4 покоління – 1986-1997 рр.
3. Nissan Datsun 9 покоління – 1992-1996 рр.
4. Nissan Caravan – 1986-1999 рр.

Мотор використовувався з 1986 по 1999 рік, тобто він пробув на ринку 13 років, що говорить про його надійність і затребуваність. Сьогодні зустрічаються автомобілі японського концерну, які досі на ходу з цією силовою установкою.

Обслуговування

Як і будь-який інший ДВС, дана модель також потребує обслуговування. Детальний графік та операції вказані у паспорті до автомобіля. Nissan дає чіткі вказівки автовласникам, що і коли перевіряти чи замінювати:

1. Моторне масло – замінюється після 10 тисяч кілометрів пробігу або через 6 місяців, якщо автомобіль не проїхав. Якщо машина експлуатується у важкому режимі, то міняти мастило бажано через 5-7.5 тисячі кілометрів. Це актуально також через низьку якість олії, яка доступна на ринку Росії.
2. Масляний фільтр – завжди замінюється разом з маслом.
3. Привідні ремені – оглядатись через 10 тисяч кілометрів пробігу або через півроку експлуатації. Якщо виявляється зношування, то ремінь слід замінити.
4. Антифриз на основі етиленгліколю – вперше вимагає заміни через 80000 60000 км пробігу, потім – через кожні XNUMX XNUMX км.
5. Повітряний фільтр вимагає прочистки через 20 тисяч кілометрів або 12 років експлуатації автомобіля. Ще за 20 тис. км. його необхідно замінити.
6. Зазори впускних клапанів перевіряють та регулюють кожні 20 тис. км.
7. Паливний фільтр замінюється за 40 тис. км.
8. Форсунки – вимагають перевірки у тому випадку, якщо спостерігається зниження потужності двигуна, а вихлоп стає чорного кольору. Нетиповий шум мотора - також привід для перевірки тиску і форми розпилення палива форсунок.

Ці рекомендації є актуальними для моторів з пробігом менше 30000 км. З урахуванням того, що Nissan TD27T – це старий двигун, всі перераховані операції повинні виконуватися частіше.

Також Nissan вказує, що в умовах важкої експлуатації заміна олії, фільтрів, рідин (антифризу, гальмівної) має здійснюватися частіше. До таких умов належать такі:

1. Водіння машини за сильної запиленості.
2. Часті короткочасні подорожі (актуально, якщо автомобіль використовується при їзді в місті).
3. Буксирування причепа чи іншого автомобіля.
4. Тривала робота ДВЗ на холостому ходу.
5. Тривала експлуатація автомобіля в регіонах із надто високою або низькою температурою.
6. Водіння у місцях із підвищеною вологістю і тим більше із вмістом солей у повітрі (біля моря).
7. Часте водіння по воді.

Також варто враховувати, що турбонагнітач може обертатися зі швидкістю 100 000 об/хв та при цьому нагріватися до 870 градусів. Nissan рекомендує уникати форсування двигуна на високих оборотах. Якщо на підвищених оборотах двигун довго працював, його не рекомендується глушити відразу після зупинки автомобіля, бажано дати попрацювати пару хвилин.

Масло

У мотори, що використовуються при температурі зовнішнього повітря вище -20 С, Nissan рекомендує заливати масло з в'язкістю 10W-40. Якщо в регіоні переважає теплий клімат, то оптимальна в'язкість – 20W-40 та 20W-50. Масло 5W-20 допускається до використання тільки на ДВС без турбокомпресора, тобто на TD27T його не можна використовувати.

несправності

Сам по собі двигун Nissan TD27T надійний – він має високий експлуатаційний ресурс, простий в обслуговуванні та ремонті. Серйозних конструктивних недоліків немає, але проблеми залишаються. Слабке місце двигуна - головка блоку циліндрів. У мережі є відгуки від власників про падіння компресії через сильне зношування фасок клапанів. Причина швидкого зношування – несправності у паливній системі, перегрів двигуна та тривала робота без необхідного обслуговування.

Заклинювання на одному з балансувальних валів (зазвичай на верхньому) не виключено – виникає через брак мастила. У цьому випадку двигун розбирають та виробляють ремонт втулок та посадкових місць.

Стандартні проблеми, властиві всім ДВС, також є:

1. Чад олії з різних причин, найчастіше - через попадання мастила в камери згоряння. Ця проблема має місце на застарілих ДВС TD27T, а сьогодні вони такими є.
2. Плавання обертів - найчастіше означає несправну роботу датчика положення колінвалу.
3. Проблеми з клапаном EGR – вони властиві всім моторам, на яких цей клапан встановлений. Через неякісне паливо або потрапляння масла в камери згоряння цей датчик «заростає» нагаром, і його шток стає нерухомим. В результаті в циліндри подається паливно-повітряна суміш у неправильній пропорції, що тягне за собою плавання обертів, детонацію, втрату потужності. Рішення просте – очищення EGR-клапану від нагару. Хоча в технічній документації дана операція обслуговування не вказується, будь-який майстер на СТО порадить це зробити. Операція проста та недорога. На багатьох автомобілях цей клапан просто глушать - встановлюють на нього металеву пластину і прошивають ЕБУ, щоб на панелі приладів не з'являвся код помилки 0808.

Своєчасне обслуговування та виконання простих операцій, що вказані вище, забезпечить високий ресурс двигуна – він зможе проїхати 300 тисяч кілометрів без капітального ремонту, а далі – як пощастить. Однак це не означає, що він обов'язково стільки пробіжить. На автомобільних форумах зустрічаються власники автомобілів із даними моторами з пробігом 500-600 тисяч кілометрів, що дозволяє зробити висновок про його виняткову надійність.

Купівля контрактного двигуна

На відповідних майданчиках продаються двигуни Nissan TD27T – їх ціна залежить від пробігу та стану. Середня вартість двигуна - 35-60 тисяч рублів. При цьому продавець надає 90-денну гарантію на ДВС.

TD27T запуск.

Зазначимо, що на середину 2018 року мотори TD27T є застарілими і погано обслуговуються, вони потребують постійного дрібного або великого ремонту, тому сьогодні купувати машину з мотором TD27T - не найкраще рішення. Найчастіше власники цих двигунів ллють у них найдешевшу (іноді – мінеральну) олію, роблять заміну через 15-20 тисяч кілометрів і рідко стежать за рівнем мастила, що необхідно робити в силу природного зношування силової установки.

Однак сам факт того, що автомобілі 1995 і навіть 1990 року випуску на ходу, вже говорить про надійність та високий експлуатаційний ресурс їхніх двигунів. Турбовані агрегати TD27T, так само як і версії без нагнітача, є вдалими продуктами японського автопрому.