Тривалий простий, батарейки та шкідливий ефект пам'яті – немає в електриці, теоретично можливо у самозарядних гібридах
Один із наших читачів попросив нас пояснити небезпеку ефекту пам'яті для електричних елементів. Питання полягало в тому, чи батареї, що не використовуються, «запам'ятовувати» ємність, до якої вони були заряджені, назавжди. Найкоротша відповідь така: повністю Нема про що турбуватися, принаймні, в контексті суто електричних автомобілів.
Ефект пам'яті та електромобіль або гібрид
Коротше кажучи: ефект запам'ятовування (ефект лінивої батареї) – це ефект фіксації стану, який він розряджається в елементі. Він створюється, коли елемент розряджається до певного рівня (наприклад, 20 відсотків), а потім перезаряджається. Ефект пам'яті знижує ємність осередку рівня згаданого порога (100 відсотків стає 20).
Ефект пам'яті НЕ полягає в тому, що осередок, що не використовується, «запам'ятовує» стан, до якого вона заряджена (наприклад, 60 відсотків), і починає розглядати її як максимальну ємність. Ефект пам'яті також повинен бути пов'язані з деградацією клітин, що є природним ефектом їхньої роботи.
> Загальна ємність акумулятора та корисна ємність акумулятора – про що це? [МИ ВІДПОВІДІМО]
Ефект пам'яті поширюється на старі нікель-кадмієві (Ni-Cd) батареї.. Хоча деякі фахівці з Божої милості помилково приймають кадмій за кобальт, різниця значна: кадмій є токсичним елементом, а його сполуки є більш шкідливими, ніж сполуки миш'яку (порівняйте: миш'як). Тому використання нікель-кадмієвих акумуляторів у Європейському Союзі суворо регламентовано та обмежено.
Нікель-кадмієві батареї не використовуються в електромобілях.
Літій-іонні елементи використовуються в електромобілях. Ефект пам'яті не поширюється на електромобілі через фізико-хімічні властивості літій-іонних елементів. Кінець.
Теоретично можливий частковий ефект пам'яті у гібридів, що самозавантажуються (старих).оскільки вони в основному використовують нікель-металогідридні (NiMH) елементи. NiMH-елементи мають певну здатність фіксувати стан, в який вони розряджені. Однак в описі ми використовували слово "теоретично", тому що всі сучасні батареї - нікель-металгідридні або літій-іонні - оснащені BMS (системами керування батареями), які гарантують, що елементи працюють в оптимальних умовах.
Тому більший занепокоєння автовласників викликає деградація осередків з часом через них. практикане ефект пам'яті.
Примітка редакції www.elektrowoz.pl, ТІЛЬКИ для тих, хто цікавиться цією темою: кілька років тому в конкретних літій-залізо-фосфатних осередках (LiFePO) повідомлялося про частковий ефект пам'яті.4), але після кількох досліджень тема померла. У світі науки використання великих кількісних показників (завжди, ніколи) може бути ризикованим, тому ми дивимося на це питання з інтересом. LiFePO клітини4 вони є дуже вдячним предметом дослідження, тому що мають значною мірою плоску (горизонтальну) характеристику розряду – у такій ситуації набагато легше виявити відхилення від норми, зокрема ефект пам'яті. В інших літій-іонних елементах крива розряду зазвичай спотворена, тому важко судити, що таке пам'ять і який природний режим роботи елемента.
У будь-якому випадку: покупець-електрик не повинен турбуватися про ефект пам'яті.
> Електромобіль із тривалою зупинкою – чи могло щось трапитися з акумулятором? [МИ ВІДПОВІДІМО]
Це може вас зацікавити:
