Ducati GT1000

У наші дні, коли суперкари правлять нероздільно, Ducati GT 1000 – чудова альтернатива для тих, хто втомився від «тісних» мотоциклів, готових до носіння, але при цьому бажає насолоджуватися розслабленою та приємною поїздкою.

Але цього не зрозумієш помилок. Ducati – це бренд, перейнятий пристрастю до мотоциклів та деталей, які можна знайти тільки на красунях із заводу у Борг-Панігалі. GT 1000 доводить це кожним міліметром свого полірованого хрому та красивого листового металу, покритого червоним. Мотоцикл насправді розділяє лише назву та грубий зовнішній вигляд зі своїм зірковим попередником, все інше – нове, результат 18 місяців наполегливої ​​роботи інженерів Ducati у відділі розробок.

Мотоцикл приводиться в рух перевіреним двоциліндровим двигуном об'ємом 1000 куб. Двигун забезпечує плавну їзду, при якій водій і передній пасажир можуть насолоджуватися приємними вібраціями двоциліндрового двигуна і характерним для Ducati звуком з хромованих вихлопних труб, а також жвавим звивистих рухом на звивистій дорозі. Рама із сталевих труб в поєднанні з підвіскою (вилка Marzocchi USD діаметром 43 мм спереду, подвійні амортизатори ззаду) надає мотоциклу спокій і стійкість на площині і в довгих поворотах, якими були найбільш відомі старі Ducats. Таким чином, GT 1000 надзвичайно точний і напрочуд легкий при водінні. Щось зовсім інше, що ви наважилися б представити для старовинного або класичного мотоцикла. Не кажучи вже про гальма; Brembo подбала про те, щоб 185 кг, такі ж сухі, як GT 1000, зупинялися надійно і швидко.

Через дуже розслаблене і вертикальне положення за кермом і той факт, що воно забезпечує великий комфорт навіть для пасажира (відмінне сидіння), ми наважуємося сказати, що це найдружелюбніший і найкорисніший Ducati на даний момент. Якщо ви фліртуєте з класикою і любите мотоцикли з душею, а особливо якщо вас дратує те, що всі ваші знайомі їздять більш-менш схожими японськими готовими мотоциклами, ви готові до GT 1000. Інженер Тальоні, вітаю. , ви зробили мотоцикл, який модний навіть через 35 років! n * Engineer Taglioni – батько старого Ducati GT 750, представленого у 1971 році.

Ducati GT1000

Ціна тестового автомобіля: 2.499.000 сидячих місць

Технічна інформація

двигун: 4-тактний, L 2-циліндровий, з повітряним охолодженням, 992 см3, 67, 7 кВт (92 к.с.) при 8.000 об / хв, 91, 1 Нм при 6.000 об / хв, електронне уприскування палива Marelli 45 мм. Зчеплення: гідравлічне, масляне, багатодискове.

Передача енергії: Коробка передач 6-ступінчаста, ланцюгова.

рамка: сталева труба.

підвіска: передня телескопічна вилка УДД діаметром 43 мм, задній подвійний амортизатор.

гальма: спереду 2x диска діаметром 320 мм, плаваючий 2-х поршневий супорт, ззаду 1x диск діаметром 245 мм.

Шини: перед 120 / 70-17, зад 180 / 55-17. Колісна база: 1425 мм.

Висота сидіння від землі: 830 мм.

Паливний бак: 15 л. Суха маса: 185 кг.

Контактна особа: Клас, dd Group, Zaloška 171 Любляна, тел: 01/54 84

ми віддаємо належне

вічна форма

повсякденне зручність використання

це Ducati (отже, теж спортивний)

ми лаємо

ціна (немає, якщо ми думаємо про Ducati)

захист від вітру

молоді люди, ймовірно, ніколи не зрозуміють, чому вони нам подобаються

текст: Петро Кавчіч

фото: Ducati