Двигун 1.4 TDi VW – все, що потрібно знати, в одному місці!

Двигун 1.4 TDi встановлювався на автомобілі Volkswagen, Audi, Skoda та Seat, тобто. всіх виробників групи VW. Дизель з безпосереднім упорскуванням палива характеризувався гарною економічністю, але були й голоси, пов'язані з тяжкими дефектами, наприклад, сильними вібраціями чи проблемами з ремонтом алюмінієвого картера. Якщо ви хочете дізнатися більше про 1.4 TDi, запрошуємо вас прочитати частину статті, що залишилася.

Сімейство двигунів TDi від Volkswagen - основна інформація

Характерною особливістю є використання технології Turbocharged Direct Injection. Двигуни з турбонаддувом також оснащені інтеркулером. Варто відзначити, що Volkswagen встановлює їх не тільки на автомобілі, але і на Volkswagen Marine, а також на промислові агрегати Volkswagen Industrial Motor.

Першим двигуном TDi був рядний п'ятициліндровий двигун, який був представлений у 1989 році разом із седаном Audi 100 TDi. Встановлення було модернізовано 1999 року. Конструктори додали до нього систему упорскування палива Common Rail. Так було і з двигуном V8, який встановлювався Audi A8 3.3 TDi Quattro. Цікаво, що двигун TDi також використовувався у гоночних автомобілях категорії LMP1.

Поєднання двох технологій – прямого упорскування та турбонаддуву.

У першому випадку система з паливними форсунками розпорошує дизельне паливо безпосередньо в основні камери згоряння. Таким чином, відбувається повніший процес згоряння, ніж у форкамері, т.зв. безпосереднє упорскування, завдяки якому збільшується крутний момент і знижується викид вихлопних газів. 

Турбіна з вихлопним приводом, у свою чергу, стискає повітря, що всмоктується, і збільшує потужність і крутний момент в компактному блоці з невеликим робочим об'ємом. Крім того, двигуни TDi оснащені проміжним охолоджувачем для зниження температури та збільшення щільності стисненого повітря ще до того, як він потрапить у циліндр.

TDi - це маркетингове позначення.

Його використовують бренди, що належать до Volkswagen Group, а також Land Rover. Крім позначення TDi, Volkswagen також використовує позначення SDi - Suction Diesel Injection для безнаддувних моделей без турбонаддуву, але з безпосереднім упорскуванням палива.

Двигун 1.4 TDi – основна інформація

Це трициліндровий агрегат, який був створений у 2014 році для заміни 1,2-літрової моделі із сімейства EA189, також використовувався як заміна чотирициліндрового 1,6 TDi. Цікаво, що у меншому агрегаті використовувалися деякі деталі від чотирициліндрового двигуна, які були переналаштовані на трициліндрову систему.

Двигун 1.4 TDi розроблявся за проектом зменшення габаритів. Одним із заходів було зменшення ваги картера та бортів циліндрів, ці елементи були виготовлені зі сплаву ALSiCu3, отриманого методом гравітаційного лиття. Завдяки цьому вага двигуна вдалося знизити на цілих 11 кг порівняно з попереднім двигуном TDi 1,2 л та на 27 кг легше 1,6-літрового TDi.

Які моделі автомобілів встановлювали двигун 1.4 TDi?

Привід із сімейства EA288 встановлювався на такі автомобілі, як:

• Audi: A1;
• Місце: Ібіца, Толедо;
• Skoda: Fabia III, Rapid;
• Фольксваген: Поло Ст.

Конструктивні рішення інженерів Volkswagen

Силовий агрегат був оснащений врівноважуючим валом, який рухався одноступінчастою коробкою передач 1:1 у напрямку, протилежному колінчастому валу. Хід поршня також було збільшено до 95,5 мм, що дозволило збільшити робочий об'єм.

Інші конструктивні особливості включають чотири клапани на циліндр, два розподільні вали DOHC та використання тієї ж конструкції головки блоку циліндрів, що і в чотирициліндрових двигунах MDB. Також було обрано водяне охолодження, інтеркулер, каталітичний нейтралізатор, система DPF, двоконтурна рециркуляція відпрацьованих газів з EGR низького та високого тиску, а також система упорскування DFS 1.20 від виробника Delphi.

Технічні дані – специфікація двигуна 1.4 TDi

У двигуні 1.4 TDi використовується алюмінієвий блок циліндрів та циліндр. Це дизель із загальною паливною рампою, 4-рядною конфігурацією з трьома циліндрами із чотирма клапанами на циліндр у схемі DOHC. Циліндри в мотоциклі мають діаметр 79,5 мм, а хід поршня досягає 95,5 мм. Загальний об'єм двигуна складає 1422 куб. см, а ступінь стиснення – 16,1:1.

Доступні моделі потужністю 75 л.с., 90 л.с. та 104 л.с. Для правильного використання двигуна потрібна олія VW 507.00 та 5W-30. У свою чергу, ємність бака для цієї речовини становить 3,8 літра. Його слід змінювати кожні 20 XNUMX. км.

Експлуатація приводу – які проблеми?

При використанні двигуна 1.4 TDi можуть виникнути проблеми із ТНВД. Дорогі несправності починаються після пробігу приблизно 200 XNUMX км. км. Стопорні кільця теж несправні. Втулки досить швидко зношуються і вказуються як один із найслабших елементів вузла приводу. Через них утворюється надмірний осьовий люфт колінчастого валу.

Також забиваються фільтри DPF, що завдавало маси неприємностей на автомобілях з невеликим пробігом. Інші частини, що вимагають особливої ​​уваги, включають: форсунки двигуна, витратоміри і звичайно турбонагнітач. Незважаючи на те, що агрегат є на ринку досить давно, індивідуальний ремонт може призвести до значних витрат. 

Чи є автомобіль з двигуном 1.4 TDi гарним вибором?

Незважаючи на минулі роки, двигуни 1.4 TDi, як і раніше, доступні на багатьох уживаних автомобілях. Це говорить про те, що їхня якість хороша. Після детальної перевірки технічного стану агрегату, а також автомобіля, в якому він знаходиться, можна купити двигун хорошої якості. У цьому випадку двигун 1.4 TDi виявиться вдалим вибором, і ви зможете уникнути додаткових витрат одразу після покупки агрегату.