Двигун 1.8 TDCi від Ford - найважливіша інформація про перевірений дизель
Зміст
Двигун 1.8 TDCi користується гарною репутацією серед користувачів. Вони оцінюють його як економічний агрегат, що забезпечує оптимальну потужність. Варто зазначити, що в період виробництва двигун також зазнав кількох модифікацій. Представляємо найважливішу інформацію.
Двигун 1.8 TDCi - історія створення агрегату
Як згадувалося, походження агрегату 1.8 TDCi пов'язані з двигуном 1.8 TD, відомим за моделлю Sierra. Старий двигун мав гарні характеристики та витрати палива.
Однак були й специфічні проблеми, пов'язані, наприклад, із утрудненим запуском у зимових умовах, а також з передчасним зношуванням днищ поршнів або раптовим обривом ременя ГРМ.
Першу модернізацію було проведено з агрегатом TDDi, де було додано форсунки з електронним управлінням. За ним пішов двигун 1.8 TDCi із загальною паливною рампою, і це був найдосконаліший агрегат.
Фірмова технологія Ford TDCi – що варто знати?
Абревіатура TDCi Турбодизельний упорскування Common Rail. Саме такий тип системи упорскування палива використовує американський виробник Ford у своїх дизельних агрегатах.
Технологія забезпечує досить високий рівень гнучкості, що виявляється у відмінному контролі викидів, потужності, а також оптимальному витраті палива. Завдяки цьому агрегати Ford, у тому числі двигун 1.8 TDCi, мають гарні характеристики та добре працюють не тільки в автомобілях, а й в інших машинах, на які вони встановлюються. Завдяки впровадженню технології CRDi приводні агрегати також відповідають нормам викидів вихлопних газів.
Як працює TDCi?
Турбодизельний упорскування Common Rail Двигун Ford працює шляхом подачі палива під тиском у двигун та електронного управління потужністю, витратою палива та викидами.
Паливо у двигуні TDCi зберігається під змінним тиском у циліндрі або рампі, яка з'єднана з усіма паливними форсунками агрегату через одинарні трубопроводи. Хоча тиск контролюється паливним насосом, саме паливні форсунки, що працюють паралельно з цим компонентом, контролюють момент упорскування палива, а також кількість речовини, що перекачується.
Ще однією перевагою технології є те, що TDCi паливо впорскується безпосередньо в камеру згоряння. Так було створено двигун 1.8 TDCi.
Двигун 1.8 TDCi від Ford Focus I – технічні дані
Варто дізнатися більше про технічні дані допрацьованого агрегату 1.8 TDCi.
- Це був рядний чотирициліндровий дизельний двигун із турбонаддувом.
- Дизель виробляв 113 л. (85 кВт) при 3800 об/хв. а максимальний момент, що крутить, становив 250 Нм при 1850 об/хв.
- Потужність передавалася через передній привід (FWD), а водій міг керувати перемиканням передач через 5-ступінчасту коробку.
Двигун 1.8 TDCi був досить економічним. Витрата палива на 100 км складала близько 5,4 л, а автомобіль, оснащений цим агрегатом, розганявся до 100 км/год за 10,7 секунди. Автомобіль із двигуном 1.8 TDCi міг розвивати максимальну швидкість 196 км/год при спорядженій масі 1288 кг.
Ford Focus I - конструкція автомобіля, в якому встановлювався агрегат
Крім дуже добре працює двигуна, звертає на себе увагу і продуманий до дрібниць дизайн автомобіля. У Focus I використовується передня підвіска McPherson, гвинтові пружини, стабілізатор поперечної стійкості, а також передня та задня підвіска Multilink незалежно один від одного.
Стандартний розмір шин був 185/65 на 14-дюймових дисках позаду. Також є гальмівна система з вентильованими дисками спереду та барабанами ззаду.
Інші автомобілі Ford з двигуном 1.8 TDCi
Блок встановлювався як на Focus I (з 1999 по 2004 рік), а й інші моделі автомобілів виробника. Це були екземпляри Focus II (2005 р.), Mondeo MK4 (з 2007 р.), Focus C-Max (2005–2010 рр.) та S-Max Galaxy (2005–2010 рр.).
Двигуни 1.8 TDCi від Ford були надійними та економічними. Безперечно, це одиниці, про які варто згадати.
