Двигун 1.9 dCi F9Q або Чому Renault Laguna - королева евакуаторів. Оцініть двигун 1,9 dCi перед покупкою!

Двигун Renault 1.9 dCi побачив світ у 1999 році і одразу привернув до себе увагу. Упорскування Common Rail і потужність 120 к.с. забезпечили низьку витрату палива та дуже гідну продуктивність. На папері все виглядало добре, але експлуатація показала зовсім інше. Двигун 1.9 dCi – що про нього потрібно знати?

Renault та двигун 1.9 dCi - технічні особливості

Почнемо з теорії. Французький виробник випустив двигун потужністю 120 к.с., тим самим забезпечивши відповідь на потреби ринку. Насправді двигун 1.9 dCi був доступний у кількох модифікаціях потужністю від 100 до 130 л. Однак саме 120-сильна конструкція глибоко запам'яталася водіям та механікам через малу довговічність. У цьому агрегаті використовується система впорскування Common Rail, розроблена Bosch, турбокомпресор Garrett і, у новіших версіях 2005 року, фільтр сажі.

Renault 1.9 dCi – чому така погана репутація?

Плутаницею ми зобов'язані двигуну 1.9 dCi потужністю 120 к.с. Інші варіанти досі користуються добрими відгуками, особливо варіанти потужністю 110 та 130 к.с. В описаному варіанті причини проблем криються в турбокомпресорі, системі впорскування і підшипниках, що обертаються. Приладдя двигуна, звичайно ж, регенеруються або можуть бути замінені за доступними цінами. Однак описуваний дизель після проточки втулок був утилізований в основному і замінений новою стійкою. Для такої операції на старих автомобілях потрібна сума, що перевищує вартість автомобіля, тому купівля транспортного засобу з цим двигуном є дуже ризикованою.

Чому швидко виходить з ладу турбокомпресор?

Водії нових (!) примірників скаржилися на проблеми з турбінами за 50-60 тисяч кілометрів. Доводилося регенерувати їх чи замінювати на нові. Чому виникла ця проблема, адже постачальником був відомий бренд Garrett? Виробник автомобіля рекомендував міняти масло раз на 30 000 км пробігу, що на думку багатьох механіків вкрай ризиковано. Нині в цих агрегатах олію змінюють раз на 10-12 тисяч кілометрів, що забезпечує безаварійну роботу. Під впливом неякісного мастила швидко зношувалися деталі турбокомпресора та прискорювалася його «смерть».

Renault Megane, Laguna та Scenic з 1.9 dCi та пошкодженими форсунками

Ще одне питання – необхідність ремонту форсунок CR. Несправності були викликані низькою якістю палива, що заправляється, що в поєднанні з чутливістю системи і високим робочим тиском (1350-1600 бар) призводило до зносу деталей. Вартість одного екземпляра, втім, зазвичай не перевищує 40 євро, проте після заміни кожен із них необхідно калібрувати. Однак це ніщо в порівнянні з труднощами, що виникають через каструль, що обертаються.

Перевернутий підшипник у 1.9 dCi – несправність двигуна, що закінчується терміном служби

Чому ці елементи у представлених двигунах любили обертатися? Вони використовували чашки без замків, що перешкоджають обертанню. Під впливом збільшеного інтервалу заміни олії навіть автомобілі з невеликим пробігом перебували в експлуатації в очікуванні нового агрегату. Під впливом погіршення якості олії та збільшення тертя вкладиші підшипників прокручувалися, що призводило до зносу колінчастого валу та шатунів. Капітальний ремонт у поточних умовах полягає у заміні вузла. Якщо збій не призводив до серйозного пошкодження поверхні, справа закінчувалася поліруванням штукатурки.

1.9 dCi 120KM – чи варто купувати?

Робота інженерів Renault та Nissan має погану репутацію. Версія потужністю 120 л.с. є особливо великий ризик на вторинному ринку. Щоб бути впевненим у його надійності, слід прочитати повну історію обслуговування та підтвердити реальний пробіг. Виконаний ремонт, підтверджений рахунками-фактурами, також має дати вам певне уявлення про ситуацію. Але скільки таких пропозицій можна знайти на ринку? Пам'ятайте, що капітальний ремонт двигуна з самого початку - це глибока кишеня. Зазвичай для заміни ременя ГРМ у майстерню везуть старий автомобіль – у цьому випадку може бути набагато гірше.

Двигун 1.9 від Рено – резюме

Правда в тому, що не кожен варіант агрегату 1.9 поганий. Мотори потужністю 110 л. та 130 к.с. надзвичайно довговічні, тому ви можете розглянути можливість їхньої покупки.. Особливо користувачі рекомендують сильнішу версію, випущену 2005 року. Якщо вам абсолютно необхідний двигун 1.9 dCi, це найпотужніший з них.

Фото. вид: Клеман Букко-Леша через Вікіпедію, вільну енциклопедію