Двигун 16V – найпопулярніші автомобілі з потужним приводом від Alfa Romeo, Honda та Citroen
Зміст
Двигун 16V відрізняється тим, що має 16 впускних та випускних клапанів, які розділені на 4 циліндри. Завдяки їм можна оптимізувати процес згоряння у вузлі приводу. Перевірте, що варто знати про різновид 16V!
Двигун 16V – основна інформація
Оптимізація згоряння двигуна 16V полягає в тому, що впускні клапани впускають свіже повітря в циліндр, а потім не випускають його назовні. У свою чергу випускні клапани відкриваються перед четвертим тактом, щоб забезпечити правильну циркуляцію і викид паливно-повітряної суміші, що вже згоріла.
Варто зазначити, що не кожен 16-вольтовий двигун має однакову конструкцію. Конструкція кожного двигуна може відрізнятися - деякі варіації матимуть, наприклад, один впускний та випускний клапан, а деякі - три, п'ять або вісім клапанів на циліндр. Однак до моделей, що працюють виключно стабільно, належать передусім двигуни, оснащені клапанами 4х4.
Які характеристики двигунів 16?
Завдяки особливим конструктивним рішенням двигун 16V з 4 клапанами на циліндр, 2 впускними клапанами та 2 випускними клапанами забезпечує високу культуру роботи. Завдяки їм у циліндрах відбувається більш ефективний газообмін. Це змушує приводний агрегат генерувати вищі обороти і, як наслідок, потужнішу потужність.
Автомобілі з найкращими агрегатами
Чотирьохциліндровий шістнадцятиклапанний двигун присутній у серійному виробництві. Виробники навіть не наважуються поставити на капот автомобіля відповідний знак того, що цей робочий двигун. З цієї великої групи приводів можна виділити кілька, які надали, начебто, звичайним автомобілям унікальні риси, піднявши їх на вершину своїх можливостей.
Альфа Ромео 155 1.4 16В ТС
Автомобіль був представлений у березні 1992 року в Барселоні, а потім виставлений на прем'єрі того ж року в автосалоні женевського Alfa Romeo. Виробництво автомобіля закінчилося 195 одиницями в 526 році.
Модель замінила варіант 75, а конструкція була змонтована на платформі Type Three. Проект займалися спеціалістами офісу інституту U.DE.A. Це відіграло чималу роль у ходових якостях автомобіля. Кузов відрізнявся низьким коефіцієнтом аеродинамічного опору 0,29. Усередині виявилося напрочуд багато місця для пасажирів та водія, а багаж містився у місткий бак ємністю 525 л.
Технічні дані встановленого двигуна
Двигун став результатом співпраці та консультацій із гонщиком Джорджіо Піата, який поділився своїм досвідом гоночних видів спорту під час створення серійної моделі автомобіля. Блок 16 був доступний у трьох варіантах. Випускається з 1995 року:
- 1.6 16V: об'єм 1,598 куб. см, потужність 120 л. за 144 Нм, максимальна швидкість 195 км/год;
- 1.8 16V: об'єм 1,747 куб. см, потужність 140 л. за 165 Нм, максимальна швидкість 205 км/год;
- 2.0 16V: об'єм 1,970 куб. см, потужність 150 л. за 187 Нм, максимальна швидкість 210 км/год.
Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC
Honda Civic 1995 року відзначалася дуже хорошими ходовими якостями. Це було з типом використовуваної підвіски. Він відрізнявся подвійними поперечними важелями, гвинтовими пружинами та стабілізатором поперечної стійкості у задній підвісці.
Також було прийнято рішення про вентильовані гальмівні диски спереду і гальмівні диски ззаду. Автомобіль також використовує передній привід FWD з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Середня витрата палива склала 7,7 л на 100 км, а загальна ємність паливного бака - 55 л.
Технічні дані встановленого двигуна
Автомобіль оснащений атмосферним бензиновим двигуном із 4 циліндрами в системі DOHC. Він забезпечував потужність 124 л. при 6500 об/хв і 144 Нм моменту, що крутить. Точний робочий об'єм становив 1 см590, діаметр каналу ствола 3 мм, хід поршня 75 мм. Ступінь стиску була 90.
Сітроен BX 19
Citroen BX має цікаву історію, адже версія з модифікованою моделлю 16-клапанного двигуна — 205 T16, виявилася значно вдалішою конструкцією, ніж вихідна серія 4T. Він споживав досить багато палива - 9,1 л на 100 км і розганявся до 100 км/год за 9,6 секунд, максимальна швидкість становила 213 км/год при спорядженій масі 1065 кілограмів.
Підвіска заслуговує на увагу. Дуже хороші ходові якості забезпечувала гідропневматична система спереду та ззаду. Все це доповнювалося стабільною гальмівною системою BX 19 16 Valve Kat з дисками, розташованими спереду та ззаду. Виробництво автомобіля почалося 1986 року і закінчилося 1993 року.
Технічні дані встановленого двигуна
Автомобіль оснащений рядним чотирициліндровим бензиновим двигуном без наддуву із позначенням DFW (XU9JA). Він розвивав 146 л.с. при 6400 об/хв і 166 Нм моменту, що крутить, при 3000 об/хв. Потужність передавалася через передній привід FWD з 5-ступінчастою коробкою передач.
