Двигун Audi AMB
Зміст
1.8-літровий турбований двигун Audi 1.8 T AMB збирався на заводі з 2000 по 2005 рік і ставився на популярну модель А4 в кузові Б6, але тільки у версії для американського ринку. Цей силовий агрегат добре відомий у нашій країні завдяки завезенню автомобілів із США.
У лінійку EA113-1.8T входять двс: AGU, AUQ, AWM та AWT.
Технічні характеристики двигуна Audi AMB 1.8 турбо
| точний обсяг | 1781 см³ |
| Система харчування | інжектор |
| Потужність двс | 170 к.с. |
| Обертаючий момент | 225 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 20v |
| Діаметр циліндра | 81 мм |
| Хід поршня | 86.4 мм |
| Ступінь стиснення | 9.3 |
| особливості ДВС | DOHC |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ремінь та ланцюг |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | ККК К03 |
| Яке масло лити | 3.7 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Екологічний клас | ЄВРО 3 |
| приблизний ресурс | 330 000 км |
Витрата палива Ауді 1.8 Т АМБ
На прикладі Audi A4 2002 року з механічною коробкою передач:
| Місто | 11.3 літра |
| траса | 6.4 літра |
| змішаний | 8.2 літра |
Аналогічні двигуни інших виробників:
На які автомобілі ставили двигун AMB 1.8 T
| A4 B6(8E) | 2000 - 2005 |
Недоліки, поломки та проблеми AMB
Тут часто виходить з ладу турбіна через коксування олії в трубках її подачі
Головним винуватцем плаваючих оборотів ДВС вважається підсмоктування повітря у впуску
Основна причина швидкого нагароутворення у збоях роботи вентиляції картера
Невисокий ресурс мають котушки запалення з вбудованими комутаторами.
До слабких місць мотора відносять: ДТОЖ, клапан N75 та систему вторинного повітря
