Двигун Ford RTK
Зміст
1.8-літровий двигун Ford RTK або RTJ або 1.8 Ендура ДЕ вироблявся з 1995 по 2000 рік і встановлювався на четверте покоління популярної моделі Фієста, у версії до рестайлінгу. Цей дизельний мотор не дуже надійний, зате ремпридатний завдяки простій конструкції.
До лінійки Endura-DE також відносять двс: RVA, RFA та RFN.
Технічні характеристики двигуна Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps
| точний обсяг | 1753 см³ |
| Система харчування | передні камери |
| Потужність двс | 60 к.с. |
| Обертаючий момент | 105 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R4 |
| Голівка блока | чавунна 8v |
| Діаметр циліндра | 82.5 мм |
| Хід поршня | 82 мм |
| Ступінь стиснення | 21.5 |
| особливості ДВС | немає |
| гідрокомпенсатори | немає |
| привід ГРМ | ремінь |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 5.0 літра 5W-40 |
| Тип палива | дизель |
| Екологічний клас | ЄВРО 1 |
| приблизний ресурс | 240 000 км |
Вага двигуна RTK за каталогом складає 170 кг.
Номер двигуна RTK знаходиться на стику блоку з коробкою
Витрата палива RTK Форд 1.8 Ендура ДЕ
На прикладі Ford Fiesta 1998 з механічною коробкою передач:
| Місто | 7.9 літра |
| траса | 5.0 літра |
| змішаний | 6.1 літра |
На які моделі ставився двигун RTK Ford Endura-DE 1.8l 60ps
| Сторона 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Недоліки, поломки та проблеми Форд Ендура ДЕ 1.8 RTK
Експлуатація цього дизеля в морози дуже утруднена, часом він просто не заводиться
Зазвичай мотор ламається після обриву ременя ГРМ, ресурс якого менше 50 000 км.
Через слабке охолодження є ризик прогару клапанів і кілець у четвертому циліндрі
Даний двигун страждає течами, особливо на стику верхньої та нижньої частини блоку
Недолік мастила нерідко призводить до провороту вкладишів або поломки колінвалу.
