Двигун M52B20 – характеристики агрегату BMW!
Зміст
Двигун М52Б20 не залишав виробничих цехів із 2000 року. На зміну йому прийшла модель М54. Старший агрегат розроблявся у трьох модифікаціях. За роки продажу двигун також зазнав кілька модернізацій. Пропонуємо вам ключові новини про цей привод!
Двигун М52Б20 – технічні дані
Заводом, з якого вийшли двигуни M52B20, був баварський завод Plant Group, що належить BMW, що працює з 1992 року і розташований у Мюнхені. Як було сказано раніше, силовий агрегат випускався з 1994 до 2000 року.
M52B20 - рядний шестициліндровий бензиновий двигун з чотирма клапанами на циліндр у системі DOHC. У цьому діаметр поршня 80 мм, яке хід 66 мм. У свою чергу, повний робочий об'єм складає 1991 куб.
Цей 2.0-літровий безнаддувний чотиритактний двигун має ступінь стиснення 11:1 та розвиває потужність 148 к.с. Для його використання слід використовувати олію масою 0W-30, 0W-40, 5W-30 або 5W-40 і замінювати її кожні 10 12 км. км чи кожні 6.5 місяців. Бак для речовини має ємність XNUMX л.
Моделі автомобілів, на які встановлювався двигун
Двигун M52B20 приводив у дію моделі E36 третьої серії, а також E39 п'ятої серії. Інженери BMW також використали цей вузол при збиранні автомобілів E46 з кінця 90-х років, двигун також з'явився у автомобілях E38 7 серії та E36/E37 Z3.
Конструкція приводу
Рядний шестициліндровий двигун об'ємом 52 літри відноситься до серії МXNUMX. З цієї причини між цією моделлю та варіантами M52B24, M52B25, M52B28 та S52B32 багато спільного в конструкції. Блок M52B20 замінив модель M50B20.
Конструктори BMW вирішили використати алюмінієвий блок циліндрів. Цей матеріал також використовувався для виготовлення головки DOHC із 32 клапанами. У порівнянні з варіантом M50B20 також використовуються нові поршні і шатуни довжиною 145 мм.
В оснащення двигуна також входить система зміни фаз газорозподілу VANOS тільки на впускному розподільному валі, а також простий впускний колектор, який виконаний із пластику. Двигун також має 154-кубові паливні форсунки.
Як підвищити зносостійкість гільз циліндрів?
У випадку M52B20 на гільзи циліндрів наносився додатковий шар нікасилу. Покриття складається саме з електрофоретично ліпофільного шару нікелю та карбіду кремнію. Його використання призвело до більшої довговічності компонентів, на які він наносився, порівнянної з елементами чавуну або хрому.
Нові рішення 1998 року – як розроблявся дизайн велосипеда?
Через чотири роки після того, як силовий агрегат надійшов у продаж, BMW вирішила зробити подальші кроки щодо покращення конструкції. Чавунні гільзи були додані до алюмінієвого блоку циліндрів. Крім того, повністю реконструйовані шатуни, поршні та система охолодження.
Також були додані система Double-VANOS, впускний колектор із змінною геометрією DISA та електронний блок дросельної заслінки. Висота підйому клапанів склала 9,0/9,0 мм, а оновлений силовий агрегат отримав назву M52TUB20. У 2000 році його змінила модель із серії М54 - агрегат М2,2, 54Б22 об'ємом XNUMX л.
Експлуатація та найпоширеніші проблеми
Поширеними несправностями є течі радіатора та розширювального бачка. Користувачі автомобілів з М52Б20 також скаржаться на досить аварійний водяний насос і нерівний холостий хід, причиною якого є несправний регулюючий клапан. Також є проблеми з клапанною кришкою та течі олії, а також зламані подвійні запобіжні клапани.
На що звернути увагу під час вибору двигуна М52Б20?
Тут варто відзначити, що двигуни M52B20 є досить старими агрегатами – останнім із них понад 20 років. З цієї причини, напевно, кожен із них має великий пробіг. Ключовим моментом у такий час є ретельний детальний огляд та виявлення найбільш зношених деталей.
Найголовніше – справний стан системи підтримки двигуна. Йдеться про систему охолодження з водяним насосом, радіатором та розширювальним бачком. Ці компоненти найбільш схильні до поломок. Тому перед покупкою велосипеда необхідно перевірити їхню справність.
З іншого боку, внутрішні компоненти, такі як клапани, ланцюг, шатуни, кривошипи та ущільнення можуть без проблем працювати навіть при пробігу більше 200 XNUMX км. км. Виділивши певний бюджет на початковий ремонт та доведення агрегату до оптимального технічного стану, двигун BMW M52B20 відплатить вам гарною роботою – незважаючи на свій вік.
