Двигун R5 – історія, конструкція та застосування

Двигун R5 має п'ять циліндрів і є поршневим двигуном, найчастіше двигуном внутрішнього згоряння. Перші роботи було виконано самим Генрі Фордом, також в Італії було розроблено технологію п'ятициліндрового двигуна внутрішнього згоряння. Дізнайтесь більше про цей сорт!

Початок п'ятициліндрового агрегату

Генрі Форд почав розробку п'ятициліндрового двигуна в кінці 30-х і на початку 40-х років. Ціль полягала в тому, щоб створити агрегат, який можна було б встановити в компактний автомобіль. Ініціатива не викликала великого інтересу через відсутність попиту на компактні автомобілі у США на той час.

Одночасно із Фордом п'ятициліндровий двигун розробляла компанія Lancia. Створено двигун, що встановлюється на вантажні автомобілі. Конструкція виявилася досить вдалою, щоб замінити 2-циліндрові дизельні та 3-циліндрові бензинові двигуни. За першою моделлю двигуна R5, що отримала назву RO, був варіант 3RO, який використовувався італійськими та німецькими збройними силами під час Другої світової війни. Виробництво тривало до 1950 року.

Перший варіант із іскровим запалюванням та бензинова версія R5.

Перший силовий агрегат із іскровим запаленням був використаний на заводах Mercedes у 1974 році. Назва моделі цієї дизельної моделі OM617. Проста п'ятициліндрова конструкція також була створена на заводі Volkswagen Group – Audi 100 оснащувалась бензиновим двигуном 70 R2.1 наприкінці 5-х років.

Потужні версії п'ятициліндрових двигунів

Було випущено кілька потужних п'ятициліндрових двигунів. Також було розроблено турбодвигуни, які встановлювалися на спортивні автомобілі – ці рішення застосовувалися і в серійних автомобілях. Одним із них став Volvo S60 R з 2,5-літровим турбованим рядним п'ятициліндровим двигуном потужністю 300 к.с. і 400 Нм крутного моменту.

Ще одним автомобілем із високопродуктивним двигуном R5 став Ford Focus RS Mk2. Це та сама модель, що і Volvo. В результаті вийшов надзвичайно потужний передньопривідний автомобіль — один із найпотужніших за всю історію. До групи високопродуктивних автомобілів з п'ятициліндровим двигуном також входить Audi RS2 з турбованою 2,2-літровою моделлю потужністю 311 к.с.

Список відомих п'ятициліндрових дизельних двигунів

Як було сказано раніше, першим дизелем став Mercedes-Benz OM 617 3,0 року випуску об'ємом 1974 л, який застосовувався в автомобілі з позначенням 300D. Він мав репутацію і вважався надійним силовим агрегатом. 1978 року до нього додали турбонаддув. Наступником став OM602, що встановлюється на W124, G-Klasse та Sprinter. Версія двигуна R5 з турбонаддувом та технологією Common Rail C/E/ML 270 CDI також була доступна на моделях OM612 та OM647. Його також використав виробник SSang Yong, встановлюючи його у свої позашляховики.

Крім перерахованих автомобілів, Jeep Grand Cherokee використовували п'ятициліндрові силові агрегати. Він був доступний із рядним дизельним двигуном Mercedes об'ємом 2,7 л з 2002 по 2004 рік. Агрегат встановлювався і на автомобілі Rover Group – це був дизельний варіант Td5 від моделей Land Rover Discovery та Defender.

До популярних двигунів R5 також належать агрегати виробництва марки Ford. Турбовані п'ятициліндрові двигуни об'ємом 3,2 літри із сімейства Durateq встановлюються на такі моделі, як Transit, Ranger та Mazda BT-50.

Fiat також мав свій п'ятициліндровий дизельний агрегат. Він був присутній у моделях автомобілів Marea, а також у суббрендах італійського виробника Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 та 159.

5-циліндровий бензиновий двигун

Перша версія п'ятициліндрового бензинового двигуна з'явилася 1966 року. Він був зроблений інженерами Rover та мав потужність 2.5 л. Ціль полягала в тому, щоб збільшити потенційну потужність седана з пропозиції британського виробника - моделі P6. Проте проект не вдався - були дефекти, пов'язані з паливною системою.

Потім, 1976 року, Audi представила свою модель приводу. То був 2,1-літровий двигун DOHC від моделі 100. Проект вдався, і агрегат пропонувався і в наступних варіантах автомобілів Audi Sport Quattro потужністю 305 к.с. та RS2 Avant потужністю 315 к.с. Він також використовувався в спорткарі німецького виробника Audi S1 ​​Sport Quattro E2, а також в Audi 90 потужністю 90 к.с. Пізніші моделі Audi з двигуном R5 включають TT RS, RS3 та Quattro Concept.

Бензиновий двигун R5 також був представлений такими брендами, як Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga та Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit та New Beetle у США), а також Fiat (Bravo , Coupe, Stilo) та Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).