Двигун Toyota 8GR-FXS
Зміст
Двигун 8GR-FXS – ще одна новинка японських моторобудівників. Розроблена та впроваджена у виробництво модель є аналогом відомого 2GR-FКS.
Опис
Силовий агрегат нового покоління 8GR-FXS поздовжнього розташування характеризується змішаним упорскуванням палива D-4S, використанням фірмової системи зміни фаз газорозподілу VVT-iW, роботою циклу Аткінсона. Випускається із жовтня 2017 року. На Toyota Crown встановлюється з 2018 року, на Лексуси - на рік раніше.
Модель 8GR-FXS – це двигун 8 покоління з V-подібним блоком та ГБЦ з алюмінію, двома розподільними валами (сімейство двигунів). F – схема клапанного механізму DOHC, X – гібридний із циклом Аткінсона, S – комбінована система упорскування палива D-4S.
Система живлення паливом інжекторна з комбінованим упорскуванням. Застосування D-4S сприяє збільшенню потужності, моменту, що крутить, економії палива і значно знижує викид шкідливих газів в атмосферу. Водночас слід зазначити, що складність системи живлення паливом може стати джерелом виникнення додаткових несправностей.
Клапанний двовальний механізм, верхньоклапанний.
Система зміни фаз газорозподілу електронна, подвійна. Істотно покращує експлуатаційні характеристики. Технологія Dual VVT-iW, що використовується, забезпечує економічність роботи ДВЗ при низьких і короткочасних навантаженнях.
Технічні характеристики
| Точний об'єм двигуна, см³ | 3456 |
| Потужність (max), л.с | 299 |
| Питома потужність, кг/л. | 6,35 |
| Крутний момент (max), Нм | 356 |
| Блок циліндрів | V-подібний, алюмінієвий |
| кількість циліндрів | 6 |
| кількість клапанів | 24 |
| ГБЦ | алюмінієва |
| Діаметр циліндра, мм | 94 |
| Хід поршня, мм | 83 |
| Ступінь стиснення | 13 |
| привід ГРМ | ланцюг |
| фазорегулятор | VVT-iW + VVT-i |
| Паливо, що застосовується | Бензин АІ-98 |
| Система харчування паливом | комбінований упорскування, D-4S |
| Витрата палива, л/100 км (траса/місто) | 5,6/7,9 |
| Система змащення, л | 6,1 |
| Олія, що застосовується | 5W-30 |
| Викид СО₂, г/км | 130 |
| екологічна норма | євро 5 |
| Ресурс роботи, тис. км | 250 + |
| Особливість | гібрид |
Наведені характеристики дозволяють створити загальне уявлення про силовий агрегат.
Надійність, слабкі місця
Конкретно судити про надійність ДВС 8GR-FXS поки що зарано через незначний час експлуатації (статистика несправностей аналізується). Але перші проблеми вже частково озвучені. За традицією моделей серії GR слабким вузлом є водяна помпа. Відзначаються сторонні шуми під час роботи муфт VVT-I системи Dual VVT-iW, котушок запалювання.
Є поодинокі відомості про невеликий масложер, причому з самого початку експлуатації двигуна. Але всі перераховані недоліки проблемою силового агрегату вважати ще рано, оскільки вони можуть виникнути в результаті похибок, що допускаються самим автолюбителем в процесі експлуатації.
Про ремонтопридатність ДВЗ говорити зайве – виробником капітального ремонту агрегату не передбачається. Але наявність чавунних гільз у блоці циліндрів вселяє надію на можливість.
Про тюнінг
Мотор 8GR-FXS, як і всі інші, схильний до тюнінгування. За наявною інформацією випробуваний чіп-тюнінг установкою модуля педаль-бокс від ДТЕ-системс (DTE PEDALBOX) - виробництво Німеччина.
Необхідно пам'ятати, що даний вид тюнінгу потужність двигуна не збільшує, а лише коригує заводські налаштування управління двигуном. Хоча, за відгуками деяких власників, будь-яких помітних змін чіп тюнінг практично не дає.
Про інші види тюнінгу (атмосферний, установка компресора турбо з одночасною заміною поршнів) даних поки немає, оскільки двигун на ринку з'явився зовсім недавно.
Масло для двигуна
Виробник рекомендує здійснювати заміну олії через 10 тис. км пробігу або один раз на рік. Найбільш прийнятним варіантом вважається використання синтетичного мастильного матеріалу Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. Як замінник можна застосувати DXG 5W-30. При виборі масла потрібно звертати увагу на його клас якості (позначається символами SN). У разі збільшеної витрати ("масложора") рекомендується перейти на сорти з більш щільною консистенцією - 10W-40. Наприклад, Shell Helix 10W-40.
Купівля контрактного двигуна
У разі необхідності для заміни можна легко придбати контрактний ДВС 8GR-FXS. Продавці у кожному регіоні РФ пропонують оригінальні двигуни з будь-яким способом оплати, аж до розстрочення платежу на 12 місяців.
Контрактні ДВС проходять передпродажну підготовку та перевірку на відповідність стандартам. Найчастіше продавцем дається гарантія якості товару (зазвичай 6 місяців). Для уточнення умов продажу потрібно зайти на сайт продавця та уточнити всі питання.
Висновок напрошується єдиний - незважаючи на наявні недоліки корпорація Toyota створила відносно простий, надійний, водночас потужний і економічний двигун.
Куди встановлено
