Двигун VW CMTA
Зміст
3.6-літровий двигун Volkswagen CMTA 3.6 FSI випускався компанією з 2013 по 2018 рік і встановлювався тільки на друге покоління популярних на нашому ринку кросоверів Туарег. Даний силовий агрегат є дефорсованою версією мотора з індексом CGRA.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
Технічні характеристики двигуна VW CMTA 3.6 FSI
| точний обсяг | 3597 см³ |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність двс | 250 к.с. |
| Обертаючий момент | 360 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний VR6 |
| Голівка блока | алюмінієва 24v |
| Діаметр циліндра | 89 мм |
| Хід поршня | 96.4 мм |
| Ступінь стиснення | 12 |
| особливості ДВС | немає |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ланцюгової |
| фазорегулятор | на обох валах |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 6.7 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-95 |
| Екологічний клас | ЄВРО 4/5 |
| приблизний ресурс | 350 000 км |
Вага двигуна CMTA за каталогом складає 188 кг.
Номер двигуна CMTA розташований спереду, ліворуч від шківа колінвала
Витрата палива Фольксваген 3.6 СМТА
На прикладі Volkswagen Touareg 2013 року з автоматичною коробкою передач:
| Місто | 14.5 літра |
| траса | 8.8 літра |
| змішаний | 10.9 літра |
На які автомобілі ставиться двигун CMTA 3.6 FSI
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
Недоліки, поломки та проблеми CMTA
Двигун позбавлений більшості дитячих хвороб серії і вважається надійним
Основні проблеми двигуна пов'язані з утворенням нагару на впускних клапанах
У системі вентиляції картера часто виходить з ладу та вимагає заміни мембрана
На пробігах понад 200 000 км нерідко витягуються і починають гриміти ланцюги ГРМ
Зростання рівня масла та запах бензину під клапанною кришкою натякає на течу ТНВД
