Двигун VW CMVA
Зміст
3.6-літровий VR-подібний двигун Volkswagen CMVA 3.6 FSI випускався з 2008 по 2015 рік і ставився лише на одну модель німецької компанії: седан представницького класу Фаетон. Цей силовий агрегат насправді був трохи більш потужною версією двигуна з індексом CMTA.
У лінійку EA390 також входять двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC та CMTA.
Технічні характеристики двигуна VW CMVA 3.6 FSI
| точний обсяг | 3597 см³ |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність двс | 280 к.с. |
| Обертаючий момент | 370 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний VR6 |
| Голівка блока | алюмінієва 24v |
| Діаметр циліндра | 89 мм |
| Хід поршня | 96.4 мм |
| Ступінь стиснення | 12 |
| особливості ДВС | немає |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | два ланцюги |
| фазорегулятор | на обох валах |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 6.7 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-95 |
| Екологічний клас | ЄВРО 5 |
| приблизний ресурс | 330 000 км |
Вага двигуна CMVA за каталогом складає 188 кг
Номер двигуна CMVA розташований на стику блоку із коробкою
Витрата палива Volkswagen 3.6 CMVA
На прикладі Volkswagen Phaeton 2009 року з автоматичною коробкою передач:
| Місто | 17.1 літра |
| траса | 8.6 літра |
| змішаний | 11.7 літра |
На які автомобілі ставився двигун CMVA 3.6 FSI
| Фаетон 1 (3D) | 2008 - 2015 |
Недоліки, поломки та проблеми CMVA
Цей мотор вже позбавлений більшості дитячих хвороб серії і дуже надійний.
Найвідоміші проблеми двигуна викликані утворенням нагару на клапанах
Частого ремонту вимагає система вентиляції картера, зазвичай змінюється мембрана
Ланцюги ГРМ тут можуть витягнутися і почати гриміти після 200 - 250 тисяч км пробігу
На течі ТНВД натякає зростання рівня олії та запах бензину під кришкою клапанів
