Двигун Z14XEP 1.4 л від Opel.

Двигун Z14XEP цінується за стабільну роботу та низьку витрату палива. У свою чергу найбільшими мінусами вважаються погана динаміка руху та досить часті течі олії. До приводу можна підключити систему LPG. Що ще варто знати про це? Дивіться у нашій статті!

Основна інформація про пристрій

Це чотирициліндровий, чотиритактний і безнаддувний двигун об'ємом 1.4 літри - рівно 1 см364. Це представник другого покоління моторів Ecotec із сімейства GM Family O, який був розроблений інженерами Opel, що тоді належав General Motors. Його виробництво проходило з 2003 до 2010 року.

У разі цього мотоцикла окремі символи з назви означають:

• Z – відповідає нормам Євро 4;
• 14 - ємність 1.4 л;
• Х - ступінь стиснення від 10 до 11,5:1;
• Е – система багатоточкового упорскування палива;
• Р – підвищена потужність.

Двигун Z14XEP – технічні дані

Бензиновий двигун Z14XEP від ​​Opel має діаметр впускного та випускного отворів 73,4 мм та 80,6 мм відповідно. Ступінь стиску становить 10,5:1, а максимальна потужність силового агрегату досягає 89 л. при 5 об/хв. Піковий момент, що крутить, становить 600 Нм при 125 об/хв.

Силовий агрегат витрачає олію до 0.5 літра на 1000 км пробігу. Рекомендований тип – 5W-30, 5W-40, 10W-30 та 10W-40, а рекомендований тип – API SG/CD та CCMC G4/G5. Місткість бака становить 3,5 літра, а масло необхідно міняти кожні 30 000 км пробігу. Двигун встановлювався на такі автомобілі, як Opel Astra G та H, Opel Corsa C та D, Opel Tigra B та Opel Meriva. 

Конструктивні рішення – як проектувався двигун?

В основі конструкції лежить чавунний блок невеликої ваги. Колінчастий вал також виготовлений з цього матеріалу, а головка блоку циліндрів виготовлена ​​з алюмінію з двома розподільними валами DOHC та чотирма клапанами на циліндр, всього 16 клапанів. 

Також конструктори вирішили реалізувати технологію TwinPort - подвійні впускні канали з дроселем, що закриває один із них на низьких оборотах. Це створює сильний повітряний вихор для більш високих рівнів моменту, що крутить, і значного зниження витрати палива. Залежно від вибраної моделі приводу також використовували ЕБУ версії Bosch ME7.6.1 або Bosch ME7.6.2.

Експлуатація приводного агрегату – найпоширеніші проблеми

Перше питання – це велика витрата олії – можна сказати, що ця особливість є візитівкою всіх двигунів Opel. На початку експлуатації параметри ще знаходяться в оптимальному діапазоні, але при тривалій експлуатації слід звертати особливу увагу на рівень масла в баку.

Наступним аспектом, який слід звернути увагу, є ланцюг ГРМ. Незважаючи на те, що виробник запевнив у стабільній роботі елемента, достатньої на весь термін служби двигуна, його необхідно замінити після перевищення 150 160 км. км до XNUMX тис. км. В іншому випадку приводний агрегат не забезпечуватиме потужність на належному рівні, а через детонацію двигун видаватиме неприємний шум. 

Проблеми виникають також через т.зв. хвиля. Двигун 1.4 TwinPort Ecotec Z14XEP перестає нормально працювати через засмічення клапана EGR. Незважаючи на ці проблеми, двигун не викликає серйозних проблем під час експлуатації. 

Чи варто вибирати автомобіль із двигуном 1.4 від Opel?

Німецький мотор – гарна конструкція. При регулярному обслуговуванні та правильному догляді він добре працюватиме навіть при пробігу понад 400 XNUMX км. км. Великим плюсом є низька ціна запчастин і те, що як автомобілі, оснащені агрегатом, так і сам двигун Z14XEP дуже добре відомі механікам. З урахуванням усіх аспектів двигун від Opel буде правильним вибором.