Двигуни Audi EA381 – АвтоТачки

Зміст

Форкамерні дизелі EA381
Дизелі EA381 з прямим упорскуванням
Дизелі ЕА381 для мікроавтобусів

Серія дизельних двигунів Audi EA381 2.5 TDI випускалася з 1978 по 1997 рік і за цей час набула великої кількості моделей та модифікацій.

Сімейство 5-циліндрових дизельних двигунів Audi EA381 випускалося з 1978 по 1997 рік і встановлювалося на багато моделей концерну з поздовжнім розташуванням силового агрегату. Аналогічні дизелі поперечного розташування відносять до іншої лінійки під індекс ЕА153.

Зміст:

Форкамерні двигуни
Дизелі з прямим упорскуванням
Дизелі для мікроавтобусів

Форкамерні дизелі EA381

Історія 5-циліндрових дизелів концерну почалася ще 1978 року з моделі 100 у кузові C2. Це був типовий для того часу 2.0-літровий атмосферний форкамерний двигун на 70 к.с. з чавунним блоком циліндрів, алюмінієвою 10-клапанною головкою, ремінним приводом грм. Трохи пізніше з'явився наддувний двс в 87 л. і 100-сильний мотор з турбіною та інтеркулером. Так як ці силові агрегати були створені на базі бензинових двигунів сімейства ЕА828, то спочатку їх зараховували до цієї лінійки і власний індекс ЕА381 вони отримали пізніше.

Крім 2.0-літрових двигунів у цій лінійці були аналогічні дизелі об'ємом 2.4 літри:

2.0 літра (1986 см³ 76.5 × 86.4 мм)

CN	атмосферне	70 к.с.	123 Нм	Audi 100 C2, 100 C3
DE	турбо KKK K24	87 к.с.	172 Нм	Audi 100 C2, 100 C3
NC	турбо KKK K24	100 к.с.	192 Нм	Audi 100 C3

2.4 літра (2370 см³ 79.5 × 95.5 мм)

3D	атмосферне	82 к.с.	164 Нм	Audi 100 C3
AAS	атмосферне	82 к.с.	164 Нм	Audi 100 C4

Дизелі EA381 з прямим упорскуванням

У 1990 році на моделі Audi 100 з'явився 5-циліндровий дизель із прямим упорскуванням палива. Крім іншої паливної системи з ТНВД Bosch VP37, якихось серйозних відмінностей у нього не було: тут той же чавунний блок, 10-клапанна гбц з гідрокомпенсаторами і ремінний привід ГРМ. Атмосферних версій не передбачено, всі мотори оснащували турбонаддувом та інтеркулером.

Нам відомо чотири дизельні двигуни цієї серії і всі ставилися на модель 100 або A6:

2.5 TDI (2461 см³ 81 × 95.5 мм)

AAT	турбо KKK K14	115 к.с.	265 Нм	Audi 100 C4, A6 C4
ABP	турбо KKK K14	115 к.с.	265 Нм	Audi 100 C4
1T	турбо KKK K14	120 к.с.	265 Нм	Audi 100 C3
ВІН	турбо KKK K16	140 к.с.	290 Нм	Ауді А6 С4

Дизелі ЕА381 для мікроавтобусів

Ауді А6 у кузові С5 перейшла на агрегати V6 і рядні п'ятірки залишилися лише на моделях VW. Так дизелі R5 поздовжнього розташування дісталися мікроавтобусу LT2 1997 модельного року. Конструкційно мало відрізнялися від вже описаних вище силових агрегатів Audi 2.5 TDI. Аналогічні дизельні двигуни поперечного розташування зазвичай належать до серії ЕА153.

На мікроавтобуси LT2 встановлювали один атмосферний мотор та шість різних турбодизелів:

2.5 SDI (2461 см³ 81 × 95.5 мм)

AGX

атмосферне

75 к.с.

160 Нм

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 см³ 81 × 95.5 мм)

BBE	BorgWarner K14	83 к.с.	200 нм	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 к.с.	220 нм	1999 - 2003
BBF	BorgWarner K14	95 к.с.	240 нм	2001 - 2006
AHD	BorgWarner K14	102 к.с.	250 нм	1996 - 1999
АНГОЛ	Garrett GT2052V	109 к.с.	280 нм	1999 - 2006
AVR	Garrett GT2052V	109 к.с.	280 Нм	2003 - 2006

У 2006 році в мікроавтобусах Crafter з'явилася оновлена версія дизельних агрегатів ЕА381, яку відрізняла сучасна паливна система Common Rail від Bosch з п'єзофорсунками. А в іншому тут той же 5-циліндровий чавунний блок, алюмінієва 10-клапанна головка, оснащена гідрокомпенсаторами, ремінний привід ГРМ і турбіна зі змінною геометрією.

Усього на Crafter ставилося 4 різних мотори плюс у кожного з них була Євро 5.

2.5 TDI (2461 см³ 81 × 95.5 мм)

BJJ	НЕ TD04L	88 к.с.	220 нм	2006 - 2010
ВІДГОВУВАННЯ	НЕ TD04L	88 к.с.	220 нм	2010 - 2012
B.J.K.	НЕ TD04L	109 к.с.	280 нм	2006 - 2010
CEBB	НЕ TD04L	109 к.с.	280 нм	2010 - 2012
B.J.L.	НЕ TD04L	136 к.с.	300 нм	2006 - 2010
ЦЕКА	НЕ TD04L	136 к.с.	300 нм	2010 - 2012
BJM	НЕ TD04L	163 к.с.	350 нм	2006 - 2010
CECB	НЕ TD04L	163 к.с.	350 нм	2010 - 2012