Двигуни Mazda серії B
Зміст
Двигуни Mazda серії B – малогабаритні агрегати. Чотири циліндри розташовані в ряд. Об'єм варіюється в діапазоні від 1,1 до 1,8 літра. Спочатку ставився на недорогі передньопривідні автомобілі.
Пізніше двигун був оснащений турбіною і став служити силовим агрегатом на задньопрохідних і повнопривідних авто. Особливість конструкції гарантує, що при обриві ременя ГРМ поршні та клапани не будуть пошкоджені.
Зазор для відкриття клапанів забезпечується у будь-якому можливому положенні поршня.
Вже серії В1 під час створення двигуна використовувався інжектор. У серії BJ двигун отримав 16 клапанів та 88 к.с. Серія В3 - це двигуни різної потужності від 58 до 73 к.с., які з 1985 по 2005 рік встановлювалися на автомобілі Mazda та інших марок. Серія В5 – це 8-клапанний SOHC, 16-клапанний SOHC, 16-клапанний DOHC варіанти. Двигун із 16 клапанами (DOHC) вироблявся також у дизельному варіанті.
Серія В6 був доопрацювання В3. Інжекторні двигуни об'ємом 1,6 л постачалися до Європи, Австралії та Англії. В6Т – турбований варіант із проміжним охолодженням та упорскуванням палива. Встановлювався на повнопривідні трансмісії. Серія В6D відрізнялася від В6 більш високим стисненням та відсутністю турбіни. Особливість серії B6ZE(РС) полягає в полегшеному маховику та колінвалі. Масляний піддон виконаний з алюмінію та має ребра охолодження.
У двигуні версії В8 використовувався новий блок із розширеним інтервалом циліндра. Версія ВР має подвійний верхній розподільний вал і 4 клапани на циліндр. У версії ДРТ використаний інтеркулер та турбонадув. Версія BPD максимально турбована, з турбокомпресором на водяному охолодженні. BP-4W – покращена версія ВР. Відрізняється доопрацьованою системою впускних каналів. Версія ВР-і Z3 здатна похвалитися наявністю змінних фаз газорозподілу на впуску.
Технічні характеристики
Як приклад варто навести найбільш поширений двигун В6 з розташуванням клапанів і розподільного валу за типом 16 (DOHC). Цей мотор встановлювався на велику кількість автомобілів.
Характеристики В6:
| кількість клапанів | 16 |
|---|---|
| Об'єм двигуна | 1493 |
| Діаметр циліндра | 75.4 |
| Хід поршня | 83.3 |
| Ступінь стиснення | 9.5 |
| Обертаючий момент | (133)/4500 Нм/(об/хв) |
| Потужність | 96 кВт (к.с.)/5800 про. |
| Тип паливної системи | розподілене уприскування |
| Тип палива | бензин |
| Тип трансмісії | 4-АКПП (Overdrive), 5-МКПП (Overdrive) |
Номер двигуна у моторів серії В зазвичай знаходиться в нижньому правому кутку, нижче клапанної кришки. Між блоком та інжектором розташований спеціальний майданчик.
Питання ремонтопридатності та надійності
З перших автомобілів, на які встановлювалися двигуни серії В, розумно виділити Mazda 121 1991 року випуску. Невеликий автомобільчик з двигуном В1 ремонтується без особливих проблем. Деякі турботи завдають, хіба що, амортизатори. Бездоріжжя та час не шкодують підвіску, яка тримає удари не надто добре. Додатково слабке зчеплення.
Вартість запчастин найчастіше перевищує ціну на німецькі аналоги. З переваг варто виділити тяжкість - невеликий за розміром транспортний засіб впевнено бере на борт 850 кг. До того ж витрата палива зовсім невелика, що, безсумнівно, тішить.
Інший приклад нового автомобіля – Mazda 323. Авто з двигуном BJ відрізняється більш сучасним дизайном (1998 рік). Із таким силовим агрегатом транспортному засобу явно не вистачає потужності.
Часто через пробіг з ладу виходить коробка перемикання передач. У деяких випадках спостерігається текти олії, що вимагає заміну корінного сальника в області коробки. Ремонт у такому разі коштує досить дорого, тож в окремих випадках автомобілісти його не проводять.
Двигун BJ часто ламається через вихід з ладу ГРМ, заміна якого також б'є по гаманцю автолюбителя. Зрідка виходь з ладу помпа масляного насоса. Традиційно турбує чек, що горить. У деяких випадках потрібно замінити лямбу або рідину для автоматичної трансмісії.
Загалом вартість запасних частин для автомобіля подібного класу непогана. Тим не менш, дещо вище, ніж, наприклад, для двигуна W124. При порівнянні колодки, свічки та кільця коштують на 15-20% дорожче. На крайній випадок можна придбати запчастини китайського виробництва, вартість яких майже вдвічі нижча. Ремонтопридатність двигунів серії знаходиться на розумному рівні. Заміна вузлів і агрегатів під силу навіть автомеханікам-початківцям.
Серії двигунів та моделі, на які ДВС встановлювався
| Серія | Об'єм (куб. см) | Кількість кінських сил | Моделі автомобілів |
|---|---|---|---|
| B1 | 1138 | 55 | Mazda (121,121 XNUMXс), Kia Sephia |
| BJ | 1290 | 88 | Форд Фестива, Мазда 323 |
| B3 | 1324 | 54, 58, 63, 72, 73 | Kia (Rio, Pride, Avella), Sao Penza, Ford (Laser, Aspire, Festiva) Mazda (Demio, Familia, 323, 121, Autozam Revue) |
| V3-ME | 1300 | 85 | Сімейство Мазда |
| B3-E | 1323 | 83 | Mazda |
| В3-МІ | 1323 | 76 | Мазда Ревю |
| В5 | 1498 | 73, 76, 82, 88 | Mazda (Study, Familia BF Wagon, BF), Ford (Laser KE, Ford Festiva), Timor S515 |
| B5E | 1498 | 100 | Mazda |
| B5-ZE | 1498 | 115-125 | Mazda Autozam AZ-3 |
| В5-М | 1498 | 91 | Ford Laser, Familia BG |
| В5-МI | 1498 | 88, 94 | Familia BG, огляд Autozam |
| В5-МЕ | 1498 | 80, 88, 92, 100 | Demio, Ford (Festiva Mini Wagon, Festiva), Kia (Hazelnut, Sephia) |
| B5-DE | 1498 | 105, 119, 115, 120 | Familia BG і Astina, Ford Laser KF/KH, Timor S515i DOHC, Kia (Sephia, Rio) |
| В6 | 1597 | 87 | Mazda (Familia, Xedos 6, Miata, 323F BG, Astina BG, 323 BG, MX-3, 323), Kia (Rio, Sephia, Shuma, Spectra), Ford (Laser KF/KH, Laser KC/KE), Mercury Трейсер |
| В6Т | 1597 | 132, 140, 150 | Mercury Capri XR2, Ford Laser TX3, Mazda Familia BFMR/BFMP |
| В6D | 1597 | 107 | Ford Laser, Studies, Mazda (Familia, MX-3), Mercury Capri |
| B6-DE | 1597 | 115 | Сімейство Мазда |
| B6ZE (RS) | 1597 | 90, 110, 116, 120 | Mazda (MX-5, седан Familia GS/LS, MX-5/Miata) |
| B8 | 1839 | 103, 106 | Mazda (захищає, 323s) |
| BP | 1839 | 129 | Suzuki Cultus Crescent/Baleno/Esteem, Mazda (MX-5/Miata, Lantis, Familia, 323, Protect GT, Infiniti, Protect ES, Protect LX, Artis LX, Familia GT), Kia Sephia (RS, LS, GS), Mercury Tracer LTS, Ford Escort (GT, LX-E, Laser KJ GLXi, Laser TX3) |
| BPT | 1839 | 166, 180 | Mazda (323, GT-X Family), Ford (Laser, Laser TX3 turbo) |
| БПД | 1839 | 290 | Сімейство Mazda (GT-R, GTAe) |
| BP-4W | 1839 | 178 | Mazda (швидкість MX-5 (турбо), MX-5/Miata) |
| BP-Z3 | 1839 | 210 | Mazda (ВР-Z3, швидкість MX-5 turbo, MX-5 SP) |
| БНФ1 | 1840 | 131 | Mazda MX-5 |
| BP-ZE | 1839 | 135-145 | Mazda (родстер, MX-5, Lantis, Familia, Eunos 100) |
Масло
Автомобілісти частіше вибирають масла марки Castrol і Shell Helix Ultra, рідше вибір зупиняється на Addinol і Лукойл. Двигуни серії В на даний момент не випускаються, тому мають не малий пробіг. З огляду на це рекомендується заливати масло низької в'язкості, наприклад 5w40 або 0w40. Останнє ідеальне для використання у зимові місяці.
Тюнінг
Поліпшення технічних характеристик та зовнішнього образу авто проводиться повсюдно. Mazda Familia - один з автомобілів, які часто піддаються доробкам. Зустрічаються транспортні засоби з ламбо-дверями. Використовуються різні накладки на зовнішні частини кузова: фари, двері, пороги, дзеркала заднього виду, бампера, дверні ручки. Як прикраса застосовуються накладки на ручки гальма стоянки, кермо і педалі. Додатково монтується фари та задні ліхтарі оновленого дизайну. При фарбуванні використовується різні кольорові комбінації.
Mazda Familia має силовий агрегат непридатний для тюнінгу. Маломощний двигун переробляти немає особливого сенсу. Для покращення більше підходить версія BJ. Мотор із цієї серії об'ємом 1,5 літра (190 к.с.) при установці турбіни розганяється до 200 кінських сил. І це лише за 0,5 кг бусту.
заміна двигуна
Свап двигуна найчастіше є єдиним економічно виправданим рішенням при ремонті автомобіля. Транспортні засоби, що оснащуються двигунами серії не є винятком.
Наприклад, двигун на Мазду МХ5 (В6) – один із найдоступніших на японські автомобілі. Ціна на агрегат у зборі починається від 15 тисяч рублів. У свою чергу інший ДВС на Мазду 323 коштує від 18 тисяч рублів.
Контрактний двигун
Купівля контрактного двигуна тієї ж Мазда МХ5 цілком реальна. Як правило, агрегати поставляються з Європи, без пробігу Росією. Також зустрічаються двигуни, що були в експлуатації в Австралії, Канаді, США, Південній Кореї, Англії та Європі. Гарантія в середньому становить від 14 до 30 днів від дня отримання товару у транспортної компанії або на складі компанії-продавця. Доставка здійснюється по Російській Федерації і часто країнами СНД. Термін отримання посилки залежить від віддаленості кінцевого пункту.
За контрактний двигун можуть попросити передоплату у розмірі 10% вартості. З двигуном за потреби поставляється механічна або автоматична КПП. При покупці складається договір купівлі-продажу та доставки. Видається державна митна декларація.
Способи оплати контактного двигуна різноманітні. Пропонується розрахунок на картку (зазвичай Ощадбанк), безготівковий переказ на розрахунковий рахунок, оплата готівкою при доставці кур'єру або готівкою в офісі (якщо є). Деякі постачальники пропонують знижки для встановлення у власному гарантійному сервісі. Також розраховувати на сидки можуть магазини та сервіси, які є постійними клієнтами.
Відгуки на двигуни серії В
Відгуки про двигуни серії В основному - це подив. Навіть Mazda Familia 1991 року випуску здатна вразити своєю спритністю. Автомобіль з великим пробігом та великою історією може по-справжньому здивувати, особливо у спортивному режимі роботи. Автоматична коробка, природно, працює трохи впевнено, проте функціонує стабільно.
Засмучує автомобілістів переважно ходова. Гранати та стійки часто вимагають заміну по колу. Традиційно внаслідок «прожитих років» автомобіль вимагає фарбування кузова. Як правило, користувачі проводять косметичний ремонт, тому вартість кузовних частин просто позамежна.
