Двигуни Nissan cd20, cd20e, cd20et і cd20eti
Зміст
Двигуни, які виготовляє компанія Ніссан, завжди відрізнялися якістю, це робить їх популярними серед автолюбителів.
Звичайно двигуни серії cd20, також не були обділені увагою. Тим більше, що вони встановлювалися на багатьох популярних моделях автомобілів.
Опис двигуна
Вироблявся цей силовий агрегат із 1990 по 2000 рік. За цей час його кілька разів модернізували. В результаті з'явилося ціле сімейство моторів зі схожими показниками. Всі двигуни відрізняються досить високою надійністю, але мають загальні захворювання.
Вироблявся двигун відразу на кількох підприємствах, що входили на той час у концерн Ніссан. Це дозволило оптимізувати процес випуску моторів, практично перенісши його на місце збирання конкретних моделей авто цієї марки. Також деякі підприємства, що не входять до концерну, виробляли CD20 за контрактом.
Створювався мотор із прицілом на нові лінійки легкових автомобілів, які запускав на той час Nissan. Тому інженери намагалися зробити агрегат максимально універсальним. Загалом це їм удалося.
Технічні характеристики
Всі ДВС цієї серії працюють на дизельному паливі, відповідно саме цією обставиною досягається економічність двигуна. Також варто враховувати, що незважаючи на загальну конструкцію всі силові агрегати, що походять від cd20, мають технічні відмінності, які дещо покращують вихідний мотор. Загальні технічні дані можна переглянути в таблиці.
| Показник | CD20 | CD20E | CD20ET | CD20ETi атм | CD20ETi турбо |
|---|---|---|---|---|---|
| Об `єм | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 |
| Потужність к.с. | 75-105 | 76 | 91 - 97 | 105 | 105 |
| Макс. крутний момент Н*м (кг*м) при об/хв. | 113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400 | 132(13)/2800 | 191(19)/2400 196(20)/2400 | 221 (23) / 2000 | 221 (23) / 2000 |
| паливо | дизель | дизель | дизель | дизель | дизель |
| Витрата л/100 км | 3.9 - 7.4 | 3.4 - 4.1 | 04.09.2006 | 05.01.2006 | 05.01.2006 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий рідинне охолодження, OHC | рядний, 4-циліндровий, рідинне охолодження, OHC | Рядний 4-циліндровий, SOHC | рядний, 4-циліндровий, рідинне охолодження, OHC | рядний, 4-циліндровий, рідинне охолодження, OHC |
| Доп. інформація про двигун | Немає даних | Немає даних | Немає даних | Немає даних | система зміни фаз газорозподілу |
| Діаметр циліндра, мм | 84.5 - 85 | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Нагнітач | немає | немає | турбіна | немає | турбіна |
| Хід поршня, мм | 88 - 89 | 88 - 89 | 88 | 88 | 88 |
| Ступінь стиснення | 22.02.2018 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| Кількість клапанів на циліндр | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 |
| ресурс | 250-300 км | 250-300 км | 250-300 км | 280-300 км | 280-300 км |
Зверніть увагу, мотор в різних модифікаціях може мати різні характеристики. Наприклад, sd20 може мати різні показники потужності, це залежить від налаштувань двигуна на різних моделях. Може змінюватись і витрата палива.
Незважаючи на те, що зараз двигун вважається витратною запчастиною, його номер краще перевірити. Це дозволить уникнути багатьох проблем, особливо якщо автомобіль, що купується, або двигун будуть мати кримінальне минуле. Знаходиться платівка із набитим на ній номером під колектором у передній частині блоку циліндрів, побачити його можна на фото.
Надійність двигуна
Якість двигунів Ніссан загальновизнана. Ця модель не стала винятком. Середній ресурс двигуна, який гарантує виробник, коливається в межах 250-300 тисяч кілометрів. На практиці зустрічаються силові установки, що спокійно ходять 400 тисяч, і при цьому ламатися не планують.
Як правило, ремонт потрібний у випадку, коли за мотором не доглядають. У такому разі проблеми виникнуть навіть із найякіснішим та найнадійнішим двигуном.
При правильному обслуговуванні основну небезпеку становить природне зношування, його можна мінімізувати, забезпечивши своєчасну заміну моторного масла.
Так як це дизель, відповідно він дуже витривалий до тривалих навантажень. Тому двигуни цієї серії дуже вигідно виглядали в універсалах, які використовувалися для перевезення різних вантажів.
ремонтопридатність
Розберемо основні особливості ремонту цього двигуна. У процесі експлуатації, незважаючи на позитивні відгуки, може знадобитися заміна деяких деталей. Це звичайний процес.
Найчастіше доводиться стикатися з необхідністю заміни приводу ГРМ, ремені в середньому служать 50-60 тисяч кілометрів. Ціна цієї роботи невисока, але вона вбереже вас від капітального ремонту двигуна.
Також слід уважно дивитися якість палива. ТНВД CD20 не надто добре переносить забруднене паливо і може вийти з ладу.
Під час встановлення нового насоса слід стежити, щоб мітки збігалися. Десь раз на 100000 км потрібно замінити паливний насос. Також може бути потрібно регулярно прочищати форсунки.
Головка ДВС також може завдавати деяких проблем. Прокладання під ГБЦ за певних умов може прогоряти, але замінити її нескладно. Також може знадобитися встановлення лямбда-зонда на cd20e, краще використовувати деталь з Японії. Також може порушуватись циркуляція антифризу.
Запалювання не може збиватися на CD20eti, в дизелях його немає. Причина в низькій компресії або циклі ГРМ, що збився. Іноді досить просто налаштувати ГРМ, варто перевірити чи в порядку поршневі кільця, якщо вони залягли, потрібен капітальний ремонт. При цьому для cd20et обов'язково міняти колінвал, тому що немає ремонтних розмірів. У деяких випадках простіше купити контрактний двигун. На запуск двигуна може впливати система підігріву повітря.
Цей двигун може мати проблеми з навісним обладнанням. Часто відмовляє стартер, точніше швидко зношується Бендікс, досить просто його замінити. Ще з навісного обладнання може відмовляти помпа. Рекомендується при додаванні електронного обладнання встановлювати на автомобіль генератор CD20 90-амперний.
Особливо слід приділяти увагу трансмісії. Посібник з експлуатації каже, що неправильна експлуатація може призвести до несправності. У цьому випадку краще придбати цілий набір зчеплення. Також мануал рекомендує раз на 40 тисяч кілометрів міняти мастило в АКПП.
Яке масло лити
Потрібно розуміти, що важливо правильно підбирати олію. Ці двигуни невибагливі, тому можна застосовувати практично будь-які напівсинтетичні та синтетичні моторні мастила. Враховуйте в'язкість, її вибирають виходячи із сезону. Обов'язково слідкуйте, щоб маркер мінімального рівня завжди був закритий маслом.
Необхідно розуміти, що при кожній заміні слід встановлювати новий масляний фільтр. В іншому випадку виникне проблема з роботою двигуна.
На які автомобілі встановлювалися
Мотори встановлювалися на популярних моделях автомобілів, їх можна зустріти, зокрема, в іграх серії MTA. Вперше його можна було зустріти на Ніссан Авнері, який випускався з травня 1990 року.
Надалі двигун ставився такі моделі як Блюберд, Серена, Санні, Ларго, Пульсар. Причому на деяких із них модифікації двигуна могли встановлюватись на двох поколіннях. Так як тяга у моторів досить потужна, їх могли встановлювати на комерційних фургонах Largo як основне.
Останньою моделлю, на якій масово встановлювався cd20et, став Ніссан Авенір другого покоління. Ці машини оснащувалися таким двигуном до квітня 2000 року.
