Двигуни Renault Arkana
Зміст
Renault Arkana – кросовер, що має спортивний дизайн кузова та досить доступну вартість. Автомобіль комплектується на вибір одним із двох бензинових моторів. Машина має силові агрегати, що повністю відповідають її класу. ДВС показують відмінну динаміку та забезпечують для Renault Arkana хорошу прохідність.
Короткий опис Renault Arkana
Презентація концепт-кара Arkana відбулася 29 серпня 2018 на Московському міжнародному автосалоні. Автомобіль збудовано на новій модульній платформі Common Module Family CMF C/D. Вона архітектурно повторює основу Global Access, що також називається Renault B0+. Ця платформа використовувалася для Duster.
Серійний випуск Renault Arkana у Росії розпочався влітку 2019 року. Автомобіль на 98% повторив концепт-кар. Більшість компонентів машини є оригінальними. Згідно з офіційною заявою представника компанії Рено Arkana складається на 55% з деталей, розроблених спеціально для цього автомобіля.
На основі Renault Arkana у Південній Кореї випущено схожий автомобіль із назвою Samsung XM3. Машина має суттєву відмінність: використано модульну платформу CMF-B. Ця ж база зустрічається у Renault Kaptur. Samsung XM3 має виключно передній привід, а Arkana може йти з повним.
Огляд двигунів на різних поколіннях авто
Особливого вибору двигунів для Renault Arkana немає, оскільки лінійка силових агрегатів представлена лише двома ДВЗ. Обидва двигуни є бензиновими. Відмінність є в наявності турбіни та потужності силових установок. Ознайомитися з двигунами, що використовуються на Renault Arkana, можна за допомогою нижченаведеної таблиці.
Силові агрегати Renault Arkana
| Модель автомобіля | Встановлювані двигуни |
|---|---|
| Renault Arkana 2018 року | H5Ht |
Популярні мотори
На Renault Arkana популярність набирає мотор H5Ht. Мотор спроектований за участю спеціалістів Mercedes-Benz. Силовий агрегат обладнаний фірмовою системою фази регулювання. ДВЗ повністю відлитий з алюмінію. Замість чавунних гільз на дзеркала циліндрів нанесена сталь методом плазмового напилення.
Двигун H5Ht має масляний насос змінної продуктивності. Він забезпечує оптимальне мастило на всіх режимах роботи. Упорскування пального відбувається під тиском 250 бар. Технологію точного дозування палива та оптимізацію процесу згоряння розробляли інженери Mercedes-Benz.
Вітчизняні автомобілісти обережно підходять до двигунів з турбіною. Відмова від покупки Renault Arkana з мотором H5Ht відбувається через новизну двигуна. Тому понад 50% автомобілів продаються із силовою установкою H4M. Цей атмосферник пройшов випробування часом і на багатьох автомобілях довів свою надійність, довговічність та безвідмовність.
Силовий агрегат H4M має алюмінієвий блок циліндрів. Фазорегулятор є тільки на впуску, а гідрокомпенсаторів немає. Тому кожні 100 тис. км пробігу буде потрібне регулювання теплового зазору клапанів. Ще одним недоліком ДВЗ є масложер. Його причина криється в заляганні поршневих кілець через міську експлуатацію та довгу їзду на низьких оборотах.
З яким двигуном краще вибрати Renault Arkana
Для бажаючих мати автомобіль з максимально сучасним мотором оптимально підійде Renault Arkana з двигуном H5Ht. ДВС працює у зв'язці з варіатором СVT8 XTronic, який також зветься Jatco JF016E. Безступінчаста трансмісія налаштована на розширений діапазон передавальних відносин. В результаті вдалося оптимізувати тягу, не заганяючи двигун у зону високих оборотів.
Двигун H5Ht практично позбавлений ефекту турбоями. Для цього використаний турбокомпресор з електронно-керованим перепускним клапаном. Поліпшився відгук двигуна, а надлишковий тиск стравлюється точніше і швидше. В результаті силовий агрегат показує кращу екологічність та меншу витрату бензину.
Враховано проблему та повільного прогріву двигуна з салоном. Для її вирішення у випускний колектор інтегровано канали системи охолодження. Внаслідок цього використовується енергія відпрацьованих газів. Це забезпечує покращену тепловіддачу в салон при нагріванні.
За бажання мати автомобіль із свідомо гарною надійністю двигуна рекомендується робити вибір у бік Renault Arkana з мотором H4M. У такому разі не буде сумнівів з приводу всіх недоліків турбомотора і ризиків, пов'язаних з наявністю можливих конструктивних прорахунків H5Ht, що ще не проявили себе. Так як двигун часто зустрічається на інших моделях машин, знайти на нього запчастини не складе труднощів. При цьому нові силові агрегати збираються у Росії.
Надійність двигунів та їх слабкі місця
Двигун H5Ht лише нещодавно почав ставитися на автомобілі. Він з'явився лише у 2017 році. Тому через малий пробіг про його слабкі місця та надійність говорити рано. Проте навіть при малих пробігах помітні такі недоліки:
- чутливість до палива;
- прогресуючий масложер;
- вироблення стін циліндрів.
Двигун H4M на відміну H5Ht досконало перевірений часом. У його надійності немає сумнівів. Проблеми починають виникати, коли пробіг перевищує 150-170 тис. км. До основних слабких місць ДВЗ можна віднести:
- масложер;
- витягування ланцюга ГРМ;
- відхилення від норми теплового зазору клапанів;
- стукіт з боку силового агрегату;
- знос опори;
- прогар прокладки випускної труби.
Ремонтопридатність силових агрегатів
Двигун H5Ht має середню ремонтопридатність. Через його новизну багато автосервісів відмовляються брати лагодити мотор. Знайти потрібні запчастини іноді буває важко. Складність ремонту надає електроніка та турбокомпресор. Блок циліндрів з плазмовим напиленням сталі взагалі не підлягає ремонту, а змінюється на новий у разі серйозних пошкоджень.
Зовсім інакші справи з ремонтопридатністю у H4M. У продажу легко знайти як нові, так і б/в запчастини. Простота конструкції робить ремонт легким. Завдяки гарній вивченості ДВС за його ремонт беруться майстри практично будь-якого СТО.
Тюнінг моторів Renault Arkana
Для зниження навантаження податкового законодавства потужність двигуна H5Ht примусово обмежена лише на рівні 149 к.с. Придушений двигун і екологічними нормами. Розкрити повний потенціал ДВЗ дозволяє чіп-тюнінг. Приріст потужності може становити понад 30 л.
Атмосферний двигун H4M також придушено нормами екології. Однак його перепрошивка не дає такого вражаючого результату, як у H5Ht. Приріст потужності часто помітний лише на стенді. Тому для отримання хорошого результату чіп-тюнінг H4M варто розглядати лише в комплексі з іншими методами форсування.
Поверхневий тюнінг моторів Renault Arkana полягає в установці фільтра-нульовика, прямоструму та полегшених шківів. Сумарно така модернізація може додати до 10 л. Для вражаючого результату потрібен глибокий тюнінг. Він полягає у перебиранні ДВЗ із встановленням стокових деталей.
