Двигуни Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B
Зміст
Двигуни Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B встановлювалися на всі типи кузовів, крім хіба що седана. F10A є невеликим тяговитим мотором. Незважаючи на невеликий об'єм і не значну кількість кінських сил, здатний пересувати невеликий мікроавтобус будь-якою дорогою.
Підкуповує своєю потужністю та надійністю у поєднанні з мінімальним споживанням палива.
F10A встановлювався на Suzuki Jimny, назва якого буквально перекладається як велика сумка з колесами для товару. Вироблявся понад 30 років тому, але й досі має багато шанувальників. У Росії автомобілі з цим ДВС з'явилися в 80-ті роки. Спочатку невеликий силовий агрегат не був гідно оцінений. Лише згодом з'ясувалося, наскільки цінний невеликий трудяга, здатний переносити колосальні навантаження.
F5A – менш об'ємна версія двигуна F10A. Встановлювався лише на кузов suv. Належить до розряду надійних агрегатів. Потужності цілком достатньо для невеликого Jimny, що використовується як позашляховик. Останній після встановлення позашляхової гуми та деякої підготовки цілком впевнено штурмує бездоріжжя.
Мотор F5B встановлювався на невеликі хетчбеки та мінівени. Автомобілі з таким двигуном мають стійкий до корозії кузов та прості у технічному плані. Помірне споживання палива дозволяє суттєво економити на пересуванні. З недоліків варто виділити дорожнечу запчастин, відсутність у продажу деталей кузова та дефіцит інформації з ремонту.
F6A надійний, як і попередні версії двигуна. Знайти у продажу вкладиші, нові обручки та ремкоплекти на нього дуже складно. Реально придбати герметик, олію, прокладку ГБЦ та іншу дрібницю. Тому охочих провести капітальних ремонтів не багато, і автовласники зупиняються на купівлі контрактного двигуна. У свою чергу, Сузукі F6B не сильно відрізняється від F6A і тому також не особливо популярний.
Технічні характеристики
| двигун | Об'єм, куб.см. | Потужність, к.с. | Макс. потужність, л.с. (кВт) / при об/хв. | Макс. крутний момент, Н/м (кг/м)/при об/хв. |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52 (38)/5000 | 80 (8)/3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38 (28)/6000 52 (38)/5500 | 54 (6)/4000 71 (7)/4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32 (24)/6500 34 (25)/5500 34 (25)/6500 40 (29)/7500 42 (31)/7500 44 (32)/7500 | 41 (4)/4000 41 (4)/4500 42 (4)/4000 42 (4)/6000 43 (4)/6000 44 (4)/5000 |
| F5B турбо | 547 | 52 | 52 (38)/5500 | 71 (7)/4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38 (28)/5500 42 (31)/5500 42 (31)/6000 42 (31)/6500 46 (34)/5800 46 (34)/6000 50 (37)/6000 50 (37)/6800 52 (38)/6500 52 (38)/7000 54 (40)/7500 55 (40)/6500 55 (40)/7500 | 52 (5)/4000 55 (6)/3500 55 (6)/5000 56 (6)/4500 57 (6)/3000 57 (6)/3500 57 (6)/4000 57 (6)/4500 57 (6)/5500 58 (6)/5000 60 (6)/4000 60 (6)/4500 61 (6)/3500 61 (6)/4000 62 (6)/3500 |
| F6A турбо | 657 | 55 - 64 | 55 (40)/5500 56 (41)/5500 56 (41)/6000 58 (43)/5500 60 (44)/5500 60 (44)/6000 61 (45)/5500 61 (45)/6000 64 (47)/5500 64 (47)/6000 64 (47)/6500 64 (47)/7000 | 100 (10)/3500 102 (10)/3500 103 (11)/3500 78 (8)/3000 78 (8)/4000 82 (8)/3500 83 (8)/3000 83 (8)/3500 83 (8)/4000 83 (8)/4500 85 (9)/3500 85 (9)/4000 86 (9)/3500 87 (9)/3500 90 (9)/3500 98 (10)/3500 98 (10)/4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64 (47)/7000 | 82 (8)/3500 |
Надійність, слабкі місця та ремонтопридатність
F10A неймовірно надійний та працелюбний. При належному догляді здатний служити вірою і правдою, накочуючи сотні тисяч кілометрів. Єдиний недолік – велика витрата олії, але це лише із застереженням. «Жор» олії спостерігається лише під час їзди на високих оборотах, що часто зустрічається і в інших марок автомобілів. Використання олії необхідної в'язкості та своєчасне обслуговування гарантує, що рідина триматиметься на одному рівні.
Двигун F10A страждає й іншим недоліком - з ладу виходять маслознімні ковпачки. Карбюраторний двигун страждає властивими такого типу агрегату "хворобами". Наприклад, двигун може глухнути після перемикання коробки в нейтральне положення. Несправність пов'язана з різким закриттям дросельної заслінки, що перекриває доступ повітря за відсутньої паливної суміші.
При несправності карбюратора допомагає блокатор дросельної заслінки. В крайньому випадку проводиться заміна карбюратора. Цікавим є той факт, що на даний агрегат існують вітчизняні аналоги. На F10A підходить карбюратор від Оки, який можна встановити максимум за 1-2 дні за умов гаража.
Загалом F10A здатний здивувати будь-якого автомобіліста своєю прохідністю. Сорок кінських сил впевнено тягне авто з в'язкої глини або кучугури. Така працездатність окупає відсутність високої швидкості. Крейсерська швидкість складає 80 км/год.
F5A ставився на Suzuki Jimny до 1990 року. Часто у такому варіанті автомобіль має наскрізні отвори від іржі на окремих частинах кузова. Турбіна двигуна може бути заглушена. Двигуна лише з натяжкою вистачає для швидкого пересування на риболовлі чи полюванні.
Часто F5A замінюється на силовий агрегат від Сузукі Ескудо об'ємом 1,6 літра. Двигун доріг в обслуговуванні. Після покупки авто потребує численних доопрацювань. Suzuki Jimny з таким двигуном через свій вік часто потребує серйозного ремонту ходової, гальмівної системи, турбіни.
F5A часто потребує заміни свічок запалювання та регулювання карбюратора. Для використання на бездоріжжі рекомендується встановлення електричної лебідки, оскільки прохідність у авто не найвища. Доповнює низку недоліків просто величезну витрату палива і це при таких невеликих габаритах. Ненажерливість неймовірно підвищується при їзді бездоріжжям.
F5B встановлювався на такий цікавий автомобіль, як Suzuki Alto, зовні схожий на звичну Оку. Мотор не можна характеризувати як особливо надійний. Благо двс легко піддається капітальному ремонту. Та й сам ремонт автосервісу коштує порівняно недорого.
F6A - найменш популярний двигун. У Росії її практично не зустрічається. Встановлювався на автомобіль Сузукі Церво лише два роки – з 1995 до 1997 року. Нестача інформації та мала потреба вплинула також на наявність запчастин та манулів для ремонту. Тому ДВС зустріти хоча б для ознайомлення практично нереально.
Двигуни Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B випускалися до 2005 року. З цієї причини зустрічаються дедалі рідше. У зв'язку з цим знайти необхідні комплектуючі та ремкомплекти з кожним роком все складніше. Зазвичай беруться аналоги чи схожі агрегати від Тойоти, ВАЗу, Волги та Оки.
Автомобілі, на які встановлювалися двигуни (тільки Suzuki)
| двигун | Автомобіль, кузов | роки виробництва |
|---|---|---|
| F10A | Джимні, вода | 1982-84 |
| Jimny, відкритий кузов | 1982-84 | |
| F5A | Джимні, вода | 1984-90 |
| F5B | Alto, хетчбек | 1988-90 |
| Cervo, хетчбек | 1988-90 | |
| Кожен, мінівен | 1989-90 | |
| F6A | Alto, хетчбек | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Cappuccino, відкритий кузов | 1991-97 | |
| Кара, купи | 1993-95 | |
| Carry Truck, вантажівка | 1999-02 | |
| Carry Van, мінівен | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Cervo, хетчбек | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| Кожен, мінівен | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Jimny, відкритий кузов | 1995-98, 1990-95 | |
| Джимні, вода | 1995-98, 1990-95 | |
| Kei, хетчбек | 2000-06, 1998-00 | |
| Wagon R, хетчбек | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| Works, хетчбек | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | Черво | 1995-97, 1990-95 |
Купівля контрактного двигуна
Купівля контрактного двс, наприклад, F10A потрібно рідко, оскільки часто воскресити двигун допомагає капітальний ремонт. Але якщо виникала така необхідність варто зупинити свій вибір на товарі зі США, Японії чи Європи.
Подібні двигуни суттєво відрізняються від агрегатів із пробігом Росією. У такому випадку F10A знаходяться у відмінному стані, тому що при його експлуатації використовувалося якісне паливо та проводився своєчасний ремонт.
Контрактний двигун здатний пожвавити невеликий автомобільчик. Агрегат завжди на 100% робітник, перевірений на працездатність. Часто поставляється разом із навісним обладнанням.
Швидка доставка здійснюється перевіреними транспортними компаніями. У середньому вартість контрактний двс становить 40-50 тисяч рублів. Робочий двигун без гарантії реалізується за 25 тисяч карбованців.
Яку олію заливати в мотор
Для двигунів Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B виробник рекомендує олію з в'язкістю 5w30. Перевагу краще віддати напівсинтетиці. Дане масло підходить для експлуатації цілий рік. Деякі автомобілісти на зиму рекомендують заливати олію в'язкістю 0w30. Найрідше автолюбителі рекомендують заливати олію в'язкістю 5w40.
