Двігателі Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida – це назви японських мінівенів від Toyota. Автомобілі дуже цікаві та практичні. Вкрай шкода, що не всі гідні моделі японських виробників доїжджають до європейського ринку, зокрема до Росії. Така ситуація і спостерігається з цими трьома вищезгаданими моделями.

Звичайно ж, купити таку машину в Росії можна і зробити це навіть неважко, але це будуть ввезені в нашу країну автомобілі з правим кермом. Але незважаючи на праве кермо, в Росії Естіма, Естіма Еміна та Естіма Люсіда мають попит. Варто детальніше розглянути ці моделі, щоби сформувати про них повноцінну думку.

Базовою моделлю є Toyota Estima, дві ж інші - це спроба виробника догодити споживачеві на внутрішньому ринку, вся справа в тому, що в Японії класична Toyota Estima не прижилася саме тому, що була громіздкою, але в усьому іншому світі великий мінівен від Toyota гідно оцінили.

Toyota Estima Lucida 1993 р.в

Toyota Estima Lucida 1 покоління

Про цю машину світ дізнався у вже далекому для нас 1992 року. Авто вміщує до восьми пасажирів, а збоку на його кузові є ковзні двері в пасажирський відсік салону. Цю модель авто оснащували двома двигунами. Один із них був бензиновий, а другий дизельний. Модель могла бути з приводом на всі колеса або тільки з задньою віссю.

Вибір комплектацій авто дуже широкий.

3C-TE (3C-T) – це «дизель» з робочим об'ємом 2,2 літри, здатний видавати потужність в 100 кінських сил. Такий двигун зустрічався ще й на інших моделях Toyota:

• Шановна Еміна;
• Кальдіна;
• Каріна;
• Премія Корона;
• Гайя;
• себе;
• Lite Ace Noah;
• пікнік;
• Таун Ейс Ной;
• Camry ;
• Toyota Lite Ace;
• Toyota Vista.

Цей двигун був чотирициліндровий, рядний, оснащений турбіною. За паспортом він споживав близько 6 літрів дизельного палива на 100 кілометрів пробігу, насправді при повному завантаженні виходило більше.

Двигун Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

Двигун 2TZ-FE – це бензиновий силовий агрегат. Його номінальна потужність складає 135 л.с., при робочому об'ємі 2,4 літра. Це рядний мотор із чотирма циліндрами. Заявлені витрати становили близько 8 літрів/100 кілометрів шляху. Це ж силовий агрегат ставили на класичну Estima і Estima Emina.

Рестайлінг Toyota Estima Lucida 1 покоління

Оновлення пройшло 1995 року. Виробник трохи попрацював над зовнішністю автомобіля та його салоном, серйозних змін не було.

Він так само пропонувався у повнопривідному варіанті і з приводом на задні колеса.

Небагато було змінено комплектації моделі, але їх залишилося, як і раніше, багато. Також треба сказати, що і лінійка силових агрегатів не зазнала будь-яких змін. Автомобіль було знято з виробництва у 1996 році.

Другий рестайлінг Toyota Estima Lucida 1 покоління

Автомобіль продавався в період з 1996 до 1999 року, пізніше модель скасували. Зміни на кузові помітні, особливо в передній частині, де обносилася оптика, також добре пропрацювали салон. На новій моделі мотор 3C-TE став потужнішим на 5 кінських сил (105 к.с.), цього домоглися альтернативним налаштуванням і прошивкою. Бензиновий двигун 2TZ-FE залишився без змін.

Toyota Estima Lucida 1997 р.в

Toyota Estima Emina 1 покоління

Виробник вивів на ринок модель у 1992 році. У плані комплектацій – це була повна копія Estima Lucida, розрізняючи машини були тільки виключно у зовнішньому вигляді. Лінійка двигун також була однаковою. Сюди ставили дизельний мотор 3C-TE (3C-T) та бензиновий ДВС 2TZ-FE.

Рестайлінг Toyota Estima Emina 1 покоління

У зовнішньому вигляді є якісь легкі доопрацювання, якщо порівнювати модель із дорестайлінговим аналогом. Двигуни відповідали відповідній лінійці на рестайлінговій Toyota Estima Lucida 1 покоління (дизельний 3C-TE та бензиновий 2TZ-FE). Привід пропонувався як повний, і задній.

Другий рестайлінг Toyota Estima Emina 1 покоління

Такий варіант автомобіля продавався в Японії з 1996 по 1999 рік. Модель стала сучаснішою. Пропрацювали дизайн кузова, так і інтер'єр автомобіля. З моторів сюди ставили дизельний 3C-TE із збільшенням потужності до 105 «конячок» і перевірений бензиновий 2TZ-FE. В останній рік випуску сталося падіння продажів, ймовірно з цієї причини виробник зняв модель з виробництва, сконцентрувавши увагу на класичній Estima.

Тойота Естіма Еміна

Toyota Estima 1 покоління

Це восьмимісний мінівен, який існує досі, переживаючи одне оновлення за іншим. Початок історії моделі датується 1990 роком. Свого часу машина була певною революцією у світовому автомобілебудуванні. Було багато комплектацій та версій цієї моделі. Вона пропонувалася і задньопривідною, і повнопривідною.

Під капотом цієї машини міг бути 2TZ-FE, який ми вже розглядали. Також виробник пропонував інший бензиновий силовий агрегат – 2,4 літровий та 160 сильний 2TZ-FZE. Цей мотор ставили тільки на цю машину (дорестайлінг та рестайлінг першого покоління).

Рестайлінг Toyota Estima рестайлінг 1 покоління

Це оновлення вийшло 1998 року. Машину доопрацювали відповідно до часу. Це були легкі зміни, які важко помітити одразу, якщо ви не фанат моделі. Лінійку моторів урізали та залишили єдиний бензиновий двигун (2TZ-FE потужністю 160 «конячок» з об'ємом 2,4 літра). У 1999 році ця модифікація була знята з виробництва.

Toyota Estima 1998 року

Як можна помітити Естіма Еміна, Естіма Люсіда та Естіма першого покоління закінчують свою історію у 1999 році. Причому Естіма Еміна, Естіма Люсіда більше не виробляються взагалі ніколи. Модель Естіма теж спочатку була скасована, оскільки друге її покоління вийшло лише 2000 року, ніби виробник розмірковував рік над доцільністю випуску.

Друге покоління Toyota Estima

Як було зазначено, воно відбулося 2000 року. Модель мала характерні для виробника лінії кузова і була дуже впізнаваною. Особливість моделі та всіх наступних – це гібридність силового агрегату. Серцем гібридної установки міг бути один із трьох бензинових моторів. Перший – це 2,4 літровий 2AZ-FXE потужністю в 130 кінських сил. Цей мотор можна зустріти на таких моделях Toyota, як:

• Альфард;
• Camry;
• до;
• Vellfire.

Це рядний чотирициліндровий мотор, який за паспортними даними споживав близько 7 літрів бензину на сотню, насправді цифри виходили на пару літрів більше. Атмосферний двигун.

Toyota Estima 2000 року

2AZ-FE - це інший бензиновий ДВС, його потужність 160 "конячок", а об'єм - 2,4 літра, його також ставили на:

• Альфард;
• Лезо;
• Camry;
• віночок;
• лунь;
• Горець;
• себе;
• Клюгер В;
• Марк Х Дядько;
• матриця;
• RAV4;
• Сонячна;
• Авангард;
• Vellfire;
• Pontiac Vibe.

Мотор був рядною «четвіркою» без турбонагнітачів. Витрата палива близько 10 літрів на 100 кілометрів шляху у змішаному циклі при помірній їзді.

1MZ-FE - це найпотужніший бензиновий мотор в даній лінійці, його потужність досягала 220 кінських сил при об'ємі в 3 літри. Такий мотор також ставили і на інші моделі Toyota, серед них:

• Альфард;
• Авалон;
• Camry;
• повага;
• лунь;
• Горець;
• Клюгер В;
• Mark II Wagon Quality;
• Власник;
• Сієнна;
• Сонячна;
• Windom.

Це був гарний V-подібний шестициліндровий двигун. Апетити цього силового агрегату були відповідні. На 100 кілометрів пробігу він «їв» не менше 10 літрів палива.

Рестайлінг Toyota Estima 2 покоління

Модель вийшла у 2005 році, зміни у зовнішньому вигляді та переробки салону не можна назвати суттєвими. Мотори теж залишили без зміни, тут усі представлені всі силові агрегати з дорестайлінгової машини.

Toyota Estima 2005 року

Третє покоління Тойота Естіма

З'явилася машина в 2006 році, це стильний автомобіль з усіма характерними лініями Тойоте кузова і відповідною фірмовою оптикою. Двигунів для цієї моделі було три. Два залишили старих, але доопрацювали їх, таким чином двигун 2AZ-FXE тепер видавав 150 кінських сил. Двигун 2AZ-FE довели до 170 «конячок». Новий мотор 2GR-FE мав об'єм 3,5 літра та видавав солідних 280 кінських сил.

Цей двигун зустрічався і на інших моделях автомобілів виробника, його ставили на:

• Альфард;
• Авалон;
• Лезо;
• Camry;
• лунь;
• Горець;
• Марк Х Дядько;
• RAV4;
• Сієнна;
• Авангард;
• Vellfire;
• перемога;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Рестайлінг третього покоління Тойота Естіма

Оновили модель у 2008 році. Перед автомобіля змінився, ставши стильнішим, також зміни відбулися і оптики, і задньої частини кузова. Була зроблена і робота над салоном. Мотори змін не зазнали, всі вони перейшли сюди з дорестайлінгової моделі.

Другий рестайлінг третього покоління Toyota Estima

Toyota Estima 2008 року

Зовні автомобіль оновили відповідно до стилю компанії цього часу. Тепер це була відома модель від Toyota 2012 року. У салоні також були доопрацювання, які додали комфорту як водію, так і пасажирам. Крім цього з'явилися нові сучасні рішення. Двигуни залишилися незмінними. Доступні моделі з переднім та повним приводом.

Третій рестайлінг третього покоління Toyota Estima

Ця доробка відбулася у 2016 році, такі машини випускаються досі. Зміни можна назвати фірмовим стайлінгом, якихось вагомих змін не зробили. Доступні модифікації з приводом задньої осі та з усіма провідними колесами. З лінійки моторів викреслили найпотужніший (Toyota Estima), два інших залишилися без змін.

Toyota Estima 2016 року

Технічні дані двигунів

Назва моделі ДВС	Робочий об'єм двигуна	Потужність двигуна	Тип палива
3C-TE (3C-T)	2,2 літра	100 к.с./105 к.с	дизель
2TZ-FE	2,4 літра	135 к.с.	бензин
2TZ-FZE	2,4 літра	160 к.с.	бензин
2AZ-FXE	2,4 літра	130 к.с./150 к.с	бензин
2AZ-FE	2,4 літра	160 к.с./170 к.с	бензин
1MZ-FE	3,0 літра	220 к.с.	бензин
2GR-FE	3,5 літра	280 к.с.	бензин