Єврокомісія хоче підтримати "зелений" водень. Це погана новина для польських нафтових компаній та шахт.

Організація Euractiv знайшла документи Європейської комісії, які показують, що кошти ЄС виділятимуться насамперед на «зелений» водень, що виробляється за рахунок енергії з відновлюваних джерел. «Сірий» водень з викопного палива буде цензурований, що не дуже хороші новини для Орлена або Лотоса.

Тому що Польща – це переважно «сірий» водень.

Зміст

• Тому що Польща – це переважно «сірий» водень.
• Не для «сірого» водню, але для «зеленого», «синього» можна на перехідній стадії.

Компанії, що займаються виробництвом автомобілів на паливних елементах, наголошують на чистоті водню як газу, але «забувають» згадати, що сьогодні основним джерелом водню у світі є паровий риформінг природного газу. Процес заснований на вуглеводнях, вимагає багато енергії і ... виробляє викиди вуглекислого газу, які трохи нижче, ніж при згорянні бензину у звичайному двигуні.

Газ, отриманий із вуглеводнів, – це «сірий» водень.. Це навряд чи вирішить нашу проблему із викидами вуглекислого газу, але дасть нафтохімічним компаніям більше років життя. Він все ще його "блакитний" сортякий виробляється виключно з природного газу та змушує виробника вловлювати та зберігати вуглекислий газ.

> Що таке викид CO2 під час виробництва водню з вугілля або «Польща у водні Кувейт»

Альтернативою сірому водню є зелений (чистий) водень, який утворюється при електролізі води. Його дорожче отримати, але кажуть, що його можна використовувати як накопичувач енергії, якщо його переробляти з ВДЕ (вітряні електростанції, сонячні електростанції).

Не для «сірого» водню, але для «зеленого», «синього» можна на перехідній стадії.

Euractiv заявляє, що отримав документи, які б підтверджували, що Європейська комісія підтримає перехід європейських економік на водневе паливо. Однак проекти будуть реалізовані в рамках декарбонізації (= видалення вуглецю) галузі, тому найбільший акцент буде зроблено на «зелений» водень з можливим допуском «синього» та повною відмовою від «сірого» водню. (Джерело).

Це погана новина для Orlen або Lotos, але хороша новина для PGE Energia Odnawialna, яка інвестує у видобуток газу з використанням енергії, що виробляється вітряними електростанціями.

> Електростанція П'ятнув-Адамов-Конін вироблятиме водень з біомаси: 60 кВтг на 1 кг газу.

Проект документа про те, що Euractiv дізнався про необхідність швидко масштабувати виробництво зеленого водню. Буде незамінний знизити ціну на газ до 1-2 євро (4,45-8,9 злотих) за кілограмтому що на даний момент суми вищі. Щоб ці суми було легше інтерпретувати, додамо, що 1 кілограм водню – це кількість газу, яка потрібна для проїзду приблизно 100 кілометрів..

Документ, що обговорюється, можна знайти ТУТ.

Вступне фото: BMW Hydrogen 7, представлений (c) BMW у першому десятилітті 12 століття. Автомобіль був оснащений посиленим двигуном V50, який працював на водні (але міг працювати і на бензині; були версії, які використовували обидва палива). Витрата водню складала 100 літрів на 170 кілометрів, так що з баком на 340 літрів запас ходу становив близько XNUMX кілометрів. Автомобіль не можна було залишати без використання занадто довго, тому що рідкий водень, що випаровується, через кілька годин створював такий тиск, що він поступово виходив через клапан. Принаймні це було зроблено навмисно.

В даний час водневі автомобілі використовують тільки паливні елементи як значно ефективнішу технологію:

> Скидання води від Toyota Mirai – ось як це виглядає [відео]

Це може вас зацікавити: