Фари ВАЗ 2106: правила встановлення та експлуатації
Зміст
Автомобіль ВАЗ 2106, який простояв на конвеєрі не мало не багато 30 років, належить до найбільш затребуваних транспортних засобів серед колись радянських, а згодом російських автолюбителів. Як і більшість перших моделей ВАЗ, "шістка" створювалася в тісній співпраці з італійськими конструкторами. Шоста модель ВАЗ була оновленою версією 2103, внаслідок чого мала близьку до неї оптику: єдиною зовнішньою відмінністю стало змінене обрамлення фар. У чому полягають особливості передньої оптики ВАЗ 2106 та як надати актуальності фарам «шістки»?
Які фари використовуються на ВАЗ 2106
Враховуючи те, що виробництво ВАЗ 2106 остаточно припинилося ще в 2006 році, легко припустити, що багатьом деталям та елементам конструкції автомобіля, який продовжує активно експлуатуватися російськими автолюбителями, може знадобитися заміна. Повною мірою це стосується фар: заводська оптика ВАЗ 2106 у більшості випадків свій ресурс вичерпала, але вона досить легко замінюється новими, актуальнішими складовими, передусім альтернативними лампами та стеклами.
Лампи
Штатні лампи найчастіше замінюють біксеноновими або світлодіодними.
Біксенон
Використання ксенонових ламп сьогодні прийнято вважати одним із найбільш досконалих варіантів зовнішнього освітлення як імпортних, так і вітчизняних автомобілів, у тому числі ВАЗ 2106. Колба ксенонової лампи заповнена газом, який створює свічення після того, як на електроди буде подано високу напругу. Розпалювання та штатна робота ксенонової лампи забезпечуються спеціальними електронними блоками, що виробляють напругу необхідної величини. Біксенонова технологія відрізняється від ксенону тим, що передбачає ближнє та дальнє світло в одній лампі.. Серед переваг ксенону перед іншими типами автомобільного освітлення найчастіше згадується довговічність таких ламп, їх економічність та ефективність. Недолік ксенону – висока вартість.
При встановленні біксенону на ВАЗ 2106 можна замінити як всі чотири фари, так і дві з них, наприклад, зовнішні (тобто ближнє світло). Щоб відчути різницю між штатною та знову встановленою оптикою, найчастіше буває достатньо двох біксенонових ламп: рівень освітлення стає таким, що відпадає необхідність купувати ще один досить дорогий комплект.
Світлодіодні лампи
Ще однією альтернативою стандартній оптиці ВАЗ 2106 можуть бути світлодіодні лампи. У порівнянні зі штатними лампами «шістки» світлодіодні більш вібростійкі і часто мають вологозахищений корпус, що дозволяє досить успішно експлуатувати їх у поганих дорожніх умовах. Світлодіодні лампи набагато дешевші за біксенонові, а відпрацювати можуть весь термін служби автомобіля. Недолік цього ламп — високе енергоспоживання.
Один з найбільш популярних типів світлодіодних (LED) ламп для ВАЗ 2106 - Sho-Me G1.2 H4 30W. Довговічність і висока функціональність такої лампи досягається рахунок використання трьох нерухомо вмонтованих у корпус приладу світлодіодів. За ступенем яскравості лампа не поступається ксенону, використання Sho-Me G1.2 H4 30W є екологічно безпечним, промінь світла, що генерується, не засліплює водіїв зустрічного транспорту, тому що спрямований під кутом.
Скло
Замість заводського скла можна використовувати, наприклад, акрил або полікарбонат.
Акрилове скло
Деякі власники автомобілів ВАЗ 2106 вважають за краще встановлювати замість штатного скла фар акрилові. Такі фари досить часто виготовляються у приватних майстернях з використанням термоусадки. Для цього, як правило, знімається гіпсова матриця зі старого скла і по ній за допомогою саморобних пристроїв відливається нова фара з акрилу (який є не що інше, як оргскло). Товщина акрилової фари зазвичай 3-4 мм. Автолюбителю така фара обійдеться набагато дешевше, ніж стандартна, але в процесі експлуатації може досить швидко помутніти та покритися тріщинами.
полікарбонат
Якщо власник «шістки» вибрав як матеріал для стекол фар полікарбонат, він повинен враховувати, що:
- цей матеріал є більш дорогим, ніж акрил;
- основними перевагами полікарбонату в порівнянні з акрилом є його більш висока стійкість до ударів і підвищена світлопропускна здатність;
- полікарбонат має високу термостійкість і стійкість до впливу атмосферних опадів;
- обслуговувати фари з полікарбонату можна тільки м'якою губкою, не можна використовувати абразивні матеріали для догляду за ними;
- полікарбонат приблизно в 2 рази легший за скло.
Несправності та ремонт фар
У процесі експлуатації власник ВАЗ 2106 не завжди помічає, що світло фар поступово стає все блідим, змушуючи водія придивлятися до дороги. Причина - неминуче через певний час помутніння колби лампи, тому фахівці рекомендують звичку здобути регулярну заміну ламп передніх освітлювальних приладів. Якщо в автомобілі не горять окремі лампи чи ліхтарі, це може бути наслідком:
- виходу з ладу одного із запобіжників;
- перегорання лампи;
- механічного пошкодження проводки, окислення наконечників чи ослаблення кріплення електропроводів
Якщо не перемикається дальнє чи ближнє світло, то, швидше за все, вийшло з ладу реле далекого чи ближнього світла або окислилися контакти підрульового перемикача. В обох випадках, як правило, потрібна заміна, відповідно, реле або перемикача. Замінити триважільний перемикач необхідно і в тому випадку, коли не фіксуються або не перемикаються його важелі.
Як розібрати фару
Щоб розібрати фару ВАЗ 2106 (наприклад, для заміни скла) необхідно розігріти герметик по її периметру феном, після чого тонкою викруткою або ножем вийняти скло. Фен - зручний інструмент у цьому випадку, але необов'язковий: деякі розігрівають фару на паровій бані або в духовці, хоча при цьому існує ризик пережарити скло. Збирається фара у зворотному порядку - наноситься шар герметика і скло акуратно встановлюється на місце.
заміна лампочок
Для заміни лампи фари ВАЗ 2106 необхідно:
- Демонтувати пластикову накладку за допомогою плоскої викрутки.
- Хрестоподібною викруткою послабити кріпильні гвинти обода, що утримує фару.
Хрестоподібною викруткою необхідно послабити кріпильні гвинти обода, що утримує фару - Повернути обід до виходу гвинтів із пазів.Обід потрібно провернути до виходу гвинтів із пазів
- Зняти обід і розсіювач.Разом з ободом знімається розсіювач
- Вийняти фару з ніші і від'єднати штекер проводу живлення.Фару слід витягти з ніші, після чого від'єднати штекер проводу живлення
- Зняти фіксатор.Для заміни лампи фари ВАЗ 2106 потрібно зняти спеціальний фіксатор кріплення лампи
- Вийняти лампу із фари.Лампу, що вийшла з ладу, можна виймати з фари
Складання конструкції після заміни лампи виконується у зворотному порядку.
Поставив відверто китайські лампочки Філіпс 10090W, 250 руб. за одну. Три дні їжджу — поки що нічого не лопнуло і не згоріло. Світить краще за старі, без жодних відхилень. Ледве сильніше б'є по очах зустрічці на завантаженій машині, але не сліпить. Краще стало світити після заміни відбивачів – взяв безіменні, 150 руб. штука. У сумі з туманками світло цілком терпиме стало тепер.
Коректор фар
Такий пристрій, як коректор фар використовується не кожен день, але може виявитися корисним, наприклад, під час руху в темну пору з перевантаженим багажником. Передня частина машини при цьому "задирається", і ближнє світло швидше нагадує далеке. У цьому випадку водій може за допомогою коректора опустити пучок світла вниз. У протилежній ситуації, коли коректор налаштований під завантажений багажник, а машина йде порожняком, можна виконати зворотну маніпуляцію.
Якщо автомобіль не укомплектований коректором, пристрій можна встановити самостійно. За типом приводу коректори поділяються на гідравлічні та електромеханічні.. Гідравлічний складається з головного циліндра та циліндрів приводу фар, а також системи трубок та ручного регулятора, що встановлюється на панелі приладів. Електромеханічний - із сервоприводу, проводів та регулятора. Регулювання фар гідрокоректором здійснюється за рахунок зміни тиску робочої рідини (яка має бути незамерзаючою) у циліндрах. Електрокоректор змінює положення фар за допомогою сервоприводу, який складається з електродвигуна та черв'ячної передачі: після подачі напруги на електромотор обертальний рух перетворюється на поступальний, і шток, пов'язаний з фарою кульовим з'єднанням, змінює кут її нахилу.
Відео: робота електромеханічного коректора фар на ВАЗ 2106
Очищення оптики
Періодичне очищення потрібно не тільки зовнішній, але і внутрішній стороні фар ВАЗ 2106. Якщо необхідно позбавитися від бруду і пилу, що накопичився за час експлуатації, можна скористатися одним з безлічі спеціальних засобів для чищення. Важливо при цьому, щоб засіб не містив у складі спирту, який може пошкодити напилення відбивача і оптику доведеться змінювати. У деяких випадках для очищення поверхні фари буває достатньо зубної пасти або косметичної рідини міцелярної для зняття лаку. Щоб вимити внутрішню поверхню фари, не знімаючи скла, потрібно вийняти з фари лампу, залити всередину розведену воду, що чистить, і кілька разів добре збовтати, після чого промити ємність чистою водою і просушити.
У мене теж шістка з фарами любить вередувати, рідко, але може: ось все чітко, а не світиться то ліва, то права, то зовсім темно… У мене лікується зачисткою контактів запобіжників, заміною предів на інші, можна з сусіднім місцями махнути, амперажу, звісно. Нові попереди — гамно, у мене на далекому плавилася не сама перемичка, а корпус пластиковий стискався і світло тух, дивишся — цілий, а витягнеш він зім'явся і контакту немає. Нині старих знайшов, керамічних, проблема пішла.
Електрична схема
Електросхема підключення фар ВАЗ 2106 включає:
- Власне фари.
- Запобіжники.
- Індикатор роботи далекого світла фар на спідометрі.
- Реле ближнього світла.
- Перемикач режимів.
- Реле далекого світла.
- Генератор.
- Вимикач зовнішнього освітлення.
- Акумулятор.
- Ключ запалювання.
подрулевой перемикач
Вмикати ближнє та дальнє світло фар водій може підрульовим перемикачем. При цьому необхідно, щоб було натиснуто кнопку вимикача зовнішнього освітлення. Однак, навіть якщо ця кнопка не натиснута, водій може виконувати короткочасні вмикання далекого світла (наприклад, щоб подати світловий сигнал), притягуючи до себе важіль підрульового перемикача: таке можливо завдяки тому, що контакт світлової сигналізації перемикача підрульового запитаний безпосередньо від замку запалювання.
Сам підрульовий вимикач (який ще називають тубусом) на «шістці» є триважільний (далеке, ближнє світло та габарити) і кріпиться хомутом до кронштейна рульового валу. Якщо потрібно ремонт або заміна тубуса, то, як правило, доводиться розбирати рульову колонку, а найбільш типовими несправностями підрульового перемикача є вихід з ладу його контактів (внаслідок чого не працює, наприклад, дальнє або ближнє світло) або механічне пошкодження тубуса.
Реле фар
В автомобілі ВАЗ 2106 спочатку використовувалися реле фар типу РС-527, на зміну яким згодом прийшли реле 113.3747-10. Обидва реле розташовані у відсіку силового агрегату на бризковику праворуч по ходу руху автомобіля. За своїми технічними характеристиками реле ближнього та далекого світла ідентичні:
- напруга спрацьовування - 8 В (при 20-30 ° C);
- зазор між контактами - 2 мм;
- опір обмотки - 85 Ом (при 20 ° C).
У нормальному стані контакти реле фар є розімкненими: замикання відбувається при включенні ближнього чи далекого світла підрульовим перемикачем. Ремонт реле при виході їх з ладу найчастіше недоцільний: через їхню невисоку вартість простіше замінити на нові.
Автоматичне включення фар
Актуальність включення фар в автоматичному режимі пов'язана з тим, що багато водіїв забувають включати ближнє світло в денний час (що вказано правил дорожнього руху) і в результаті отримують штрафи. У Росії така вимога з'явилася вперше в 2005 році і спочатку поширювалася лише на рух поза населеними пунктами. З 2010 року включати ближнє світло або габарити зобов'язані під час руху всі водії: цей захід покликаний підвищити безпеку дорожнього руху.
Ті з водіїв, хто не довіряє власної пам'яті, виконують нескладну модифікацію електросхеми ВАЗ 2106, внаслідок чого ближнє світло автомобіля вмикається автоматично. Виконати таку модернізацію можна різними способами і найчастіше сенс реконструкції зводиться до того, щоб ближнє світло вмикалося після запуску двигуна. Домогтися цього можна, наприклад, включенням реле ближнього світла в схему генератора: при цьому знадобиться два додаткові реле, завдяки яким можна буде керувати фарами при включеному двигуні.
Щоб не напружувати пам'ять і не забувати вмикати ближній поставив собі автомат)) Виглядає цей «пристрій» ось так. Принцип дії: Завів двигун - увімкнувся ближній, заглушив - погас. Підняв ручник при заведеному двигуні — фари погасли, відпустив — спалахнули. Відключення ближнього при піднятому ручнику зручно під час автозапуску. Тобто прибрано відключення світла по ручнику та додано вимикач на живлення, відповідно прибрано одне реле. Ближній вмикається після запуску двигуна та вимикається при вимкненні запалювання. Далеке світло включається штатним підрульовим перемикачем, але при його включенні ближній не гасне, виходить далекий світить вдалину, а ближній додатково підсвічує простір перед автомобілем.
Ті з водіїв, хто не довіряє власній пам'яті, виконують нескладну модифікацію електросхеми ВАЗ 2106, внаслідок чого ближнє світло автомобіля вмикається автоматично.
Існують інші варіанти автоматичного включення фар, наприклад, через датчик тиску масла, і будь-який автолюбитель може вибрати найбільш прийнятний для себе спосіб.
Відео: один із способів автоматизувати включення ближнього світла на ВАЗ 2106
регулювання фар
Автомобілі ВАЗ 2106, що виходять з конвеєра, потрапляють в руки автовласників з відрегульованою заводською оптикою. Однак у процесі експлуатації регулювання можуть порушитися, внаслідок чого знижується безпека та комфортність керування автомобілем. Найчастіше питання регулювання фар виникає після аварій чи ремонтів, пов'язаних із заміною деталей кузова, пружин, стійок підвіски тощо.
Існує кілька способів регулювання фар ВАЗ 2106, найкращим з яких є регулювання за допомогою високоточних оптичних стендів. Дія таких приладів заснована, як правило, на фокусуванні пучка світла (виходить від фари автомобіля) оптичною лінзою на рухомому екрані з регулювальною розміткою. За допомогою стенду можна не тільки встановити необхідні кути нахилу світлових пучків, але й виміряти силу світла, а також перевірити стан стану фар.
Якщо немає можливості відрегулювати фари у спеціалізованій майстерні за допомогою оптичного стенду, це можна зробити самостійно. Для регулювання потрібно горизонтальний майданчик, довжина якого складе близько 10 м, ширина — 3 м. Крім цього, потрібно підготувати вертикальний екран (це може бути стіна або фанерний щит розміром 2х1 м), на який буде нанесена спеціальна розмітка. Перш ніж приступати до регулювання фар, слід переконатися в тому, що тиск шин відповідає нормі, а на сидінні водія розмістити вантаж вагою 75 кг (або посадити помічника). Після цього необхідно:
- Розмістити автомобіль суворо навпроти екрана на відстані 5 м від нього.
- Виконати розмітку на екрані, прокресливши горизонтальну лінію через точки, що збігаються з центрами фар, а також додаткові горизонталі, які повинні проходити через центри світлових плям (окремо для внутрішніх та зовнішніх фар — на 50 і 100 мм нижче основної горизонталі відповідно). Накреслити вертикальні лінії, що відповідають центрам внутрішніх та зовнішніх фар (відстань між центрами внутрішніх фар – 840 мм, зовнішніх – 1180 мм).Для регулювання фар ВАЗ 2106 потрібна спеціальна розмітка на вертикальному екрані
- Накрити світлонепроникним матеріалом праві фари та увімкнути ближнє світло. Якщо ліва зовнішня фара відрегульована правильно, верхня межа світлової плями повинна збігатися на екрані з горизонтальною лінією, проведеною на 100 мм нижче горизонталі, що відповідає центрам фар. Лінії кордонів горизонтальної та похилої частин світлової плями повинні перетинатися в точках, що відповідають центрам зовнішніх фар.
- У разі необхідності виконати горизонтальне регулювання лівої зовнішньої фари за допомогою викрутки та спеціального регулювального гвинта, розташованого під облицюванням зверху фари.Горизонтальне регулювання лівої зовнішньої фари виконується гвинтом, розташованим над фарою
- Вертикальне регулювання виконати гвинтом, розташованим ліворуч від фари.Вертикальне регулювання лівої зовнішньої фари виконується гвинтом, розташованим ліворуч від фари
- Все те саме виконати з правою зовнішньою фарою.Вертикальне регулювання правої зовнішньої фари виконується гвинтом, розташованим праворуч від фари
Потім необхідно перевірити регулювання внутрішніх фар. Для цього слід накрити світлонепроникним матеріалом не лише одну з фар повністю, а й зовнішній ліхтар другої фари, після чого включити дальнє світло. Якщо внутрішня фара відрегульована правильно, то центри світлових ліній збігатимуться з точками перетинів лінії, проведеної на 50 мм нижче горизонталі, що відповідає центрам фар, і вертикалі, що проходять через точки, що відповідають центрам внутрішніх фар. Якщо потрібне регулювання внутрішніх фар, це робиться так само, як і у випадку із зовнішніми фарами.
Протитуманні фари
В умовах поганої видимості, викликаної атмосферними явищами, наприклад туманом або густим снігом, буває складно обійтися без такого корисного доповнення до штатної оптики, як протитуманні фари. Такого типу фари формують світловий промінь безпосередньо над дорогою і не світять на товщу снігу чи туману. Найбільш затребувані власниками ВАЗ 2106 вітчизняні ПТФ ОСВАР та «Автосвітло», а також імпортні Hella та BOSCH.
При встановленні ПТФ слід керуватися ПДР, згідно з якими такого типу ламп на легковому авто має бути не більше двох і розташовуватися вони повинні не нижче 25 см від дорожнього покриття. ПТФ повинні працювати спільно з габаритами та підсвічуванням номерних знаків. Підключати ПТФ необхідно через реле, тому що на них подається великий струм, який може вивести з ладу вимикач.
Реле повинно мати 4 контакти, пронумеровані та підключені наступним чином:
- 85 - кнопка включення;
- 87 - через запобіжник на АКБ;
- 86 - маса;
- 30 — ПТФ.
Відео: монтуємо ПТФ на ВАЗ 2106
Тюнінг
За допомогою тюнінгу оптики можна не лише прикрасити фари, а й дещо їх модернізувати та вдосконалити. Елементи тюнінгу, як правило, продаються в автомагазинах у готовій до встановлення комплектації. Як тюнінг фар ВАЗ 2106 найчастіше використовуються:
- додаткові накладки та відбивачі;
- сучасніші типи фар, наприклад, з лінзами;
- світлодіодне обрамлення;
- тонування;
- біксенон і т.д.
Важливо, щоб внесені зміни не суперечили вимогам ПДР.
Як відомо, з модельного ряду класики трійки та шістки відрізнялися хорошим світлом, оскільки ближній і далекий рознесені по різних фарах, що сприяє більш якісному налаштуванню світла. Але досконалості немає межі і хочеться світло краще, ніж в іномарці. Поставити лінзовану оптику кусається по кишені, на допомогу бюджетному варіанту приходить заміна штатної оптики на Хелловську. Хеллівська оптика оснащена іншим дефлектором у зв'язку з чим світло при тих же галогенових лампочках значно відрізняється на краще від штатної оптики. Хеллівська оптика при правильних налаштуваннях забезпечує дуже гарну та яскраву пляму світлового потоку як на смузі, так і на узбіччі, при цьому не зліпить зустрічний транспорт. Якщо не пошкодувати гроші на хороші лампочки, то можна позмагатися із лінзованою оптикою. При встановленні лампочок з числом вище 4200 кельвінів світло дуже добре висвітлює мокрий асфальт, що є більшою проблемою для штатної оптики і добре пробиває туман. Тому любителям гарного світла і безпечного руху в темний час доби раджу ставити цю оптику.
Незважаючи на те, що ВАЗ 2106 не випускається вже 12 років, кількість цих автомобілів на російських дорогах продовжує залишатися значним. Вітчизняному автолюбителю «шістка» полюбилася своєю невибагливістю, адаптованістю до російських доріг, надійністю та більш ніж прийнятною вартістю. Враховуючи вік більшості машин цієї марки, нескладно здогадатися, що оптика, що використовується в них, цілком могла втратити початкові характеристики і найчастіше вимагає реконструкції або заміни. Забезпечити безпечне та комфортне водіння, а також продовжити життя фарам ВАЗ 2106 можна за рахунок правильної їх експлуатації та своєчасного техобслуговування.
