Призначення, несправності та заміна передніх амортизаторів ВАЗ 2107

Щоб ВАЗівською "сімкою" керувати було не тільки зручно, але й безпечно, за станом підвіски доводиться періодично стежити. Важливим елементом у конструкції є амортизатори, заміну яких під силу провести кожному власнику цього автомобіля.

Передній амортизатор ВАЗ 2107

У конструкції підвіски будь-якого автомобіля використовуються амортизатори, що підвищують комфорт та безпеку пересування. Оскільки амортизатори ВАЗ 2107, як і інші елементи підвіски, зазнають постійних навантажень і з часом виходять з ладу, потрібно знати, як виявляються несправності та вміти замінити деталь у разі потреби.

Призначення

Нормальна і правильна робота передньої підвіски «сімки», та й задньої теж, забезпечується основними конструктивними елементами – пружиною та амортизатором. Пружина пом'якшує поштовхи кузова під час руху машини. При наїзді на будь-які перешкоди (вибоїни, горби) колесо відривається від дороги, а завдяки пружному елементу воно повертається в роботу. Під час удару колеса об поверхню кузов всією своєю масою тисне вниз, а пружина має зробити цей контакт якомога м'якшим. Робота амортизатора спрямовано максимально швидке гасіння коливань пружного елемента при розкачуванні кузова. Деталь є повністю герметичною і за повної працездатності здатна поглинати близько 80% ударної енергії. Кріпляться амортизатори передньої підвіски ВАЗ 2107 нижнім вушком через кронштейн до нижнього важеля підвіски. Штоком демпфер фіксується через опорну склянку за допомогою гайки.

Важливими елементами передньої підвіски є пружини та амортизатори.

Таблиця: параметри передніх штатних амортизаторів ВАЗ 2107

Артикул	Діаметр штока, мм	Діаметр корпусу, мм	Висота корпусу (без урахування штока), мм	Хід штока, мм
21012905004, 21012905402	12	41	215	112

Пристрій

На передку ВАЗ 2107 із заводу стоять масляні двотрубні амортизатори. Конструктивно в них крім колби, поршня та штока є ще один циліндр з колбою, що містить рідину та поршневий елемент. Під час роботи рідина стискається поршнем, що призводить до перетікання через клапан у зовнішній циліндр. В результаті повітря додатково стискується. При відбої рахунок відкриття клапанів на поршні рідина перетікає знову у внутрішній циліндр. Така конструкція амортизаторів хоч і проста, але має певні вади. Оскільки рідина з однієї колби в іншу переходить через клапани під високим тиском повітря, виникає аерація, коли рідина змішується з повітрям, через що її властивості погіршуються. Крім цього, через дві колби демпфер гірше охолоджується, що знижує його ефективність.

Конструкція амортизаторів передньої та задньої підвісок: 1 - нижня вуха; 2 - корпус клапана стиснення; 3 - диски клапана стиснення; 4 - дросельний диск клапана стиснення; 5 - пружина клапана стиснення; 6 - обойма клапана стиснення; 7 - тарілка клапана стиснення; 8 - гайка клапана віддачі; 9 - пружина клапана віддачі; 10 - поршень амортизатора; 11 - тарілка клапана віддачі; 12 - диски клапана віддачі; 13 - кільце поршня; 14 - шайба гайки клапана віддачі; 15 - дросельний диск клапана віддачі; 16 - тарілка перепускного клапана; 17 - пружина перепускного клапана; 18 - обмежувальна тарілка; 19 - резервуар; 20 - шток; 21 - циліндр; 22 - кожух; 23 - напрямна втулка штока; 24 - кільце ущільнювача резервуара; 25 - обойма сальника штока; 26 - сальник штока; 27 - прокладання захисного кільця штока; 28 - захисне кільце штока; 29 - гайка резервуара; 30 - верхня вуха амортизатора; 31 - гайка кріплення верхнього кінця амортизатора передньої підвіски; 32 - пружинна шайба; 33 - шайба подушки кріплення амортизатора; 34 - подушки; 35 - розпірна втулка; 36 - кожух амортизатора передньої підвіски; 37 - буфер штока; 38 - гумометалевий шарнір

Несправності амортизатора

Будь-яка несправність автомобіля завжди проявляється у вигляді сторонніх шумів, нестандартної поведінки транспортного засобу чи інших ознак. Несправності амортизаторів також мають певні симптоми, при виявленні яких затягувати із заміною демпферів не варто.

Підтікання олії

Найбільш поширеною ознакою того, що амортизатор став непридатним, є витік робочої рідини. Підтікання на корпусі говорять про втрату герметичності резервуара з олією. В результаті виникають не тільки витоку, а й підсмоктування повітря. При цьому шток демпфера має вільний хід, тобто він рухається без будь-яких зусиль, а деталь втрачає працездатність. Якщо на амортизаторі ознаки підтік тільки з'явилися, він ще трохи послужить, але поза увагою його залишати не варто і краще замінити найближчим часом.

Основна несправність амортизаторів - витік робочої рідини

Розгойдування кузова

Оскільки пружини та амортизатори працюють спільно над гасінням коливань, які виникають при проїзді нерівностей, то при виході демпфера з ладу контакт із дорогою може бути втрачено. В цьому випадку збільшується тряска, кузов розгойдується, а рівень комфорту знижується. Автомобіль стає хитким, а при наїзді на перешкоди якийсь час розгойдується. Найпростіший метод перевірити амортизатори вашої "сімки" - натиснути на крило, спробувавши розкачати кузов, після чого відпустити його. Якщо авто продовжує якийсь час гойдатися на пружинах, то це очевидна ознака несправності демпферів.

Для перевірки амортизаторів необхідно розкачати кузов за крило чи бампер

Крен кузова

Одним із симптомів, що вказує на проблеми з амортизаторами підвіски, є крен кузова на поворотах. Така поведінка машини негативно відбивається на безпеці, оскільки страждає на якість гальмування, а також керування транспортним засобом. Якщо з демпфера витекла рідина, то втримати машину на повороті буде досить складно, що особливо небезпечно взимку. При пробігу виробів, що розглядаються, більше 60 тис. км, що також залежить від якості самих деталей і умов експлуатації машини, керованість може помітно погіршитися. Але оскільки процес відбувається не в одну мить, а поступово, водій цього практично не помічає і крени можуть сприйматися як нормальне явище.

Шуми у підвісці

Сторонні звуки у підвісці, нехарактерні щодо її роботи, вказують на необхідність перевірки та обслуговування цього механізму. При зносі демпферів та їх втулок втрачається здатність ефективної підтримки ваги машини. Крім цього часто виникають так звані пробої амортизаторів.

Пробої підвіски - торкання металевих елементів один одного, що призводить до появи стукоту.

Нерівномірне або підвищене зношування покришок

Якщо було помічено, що протектор шин має нерівномірне зношування або стирається занадто швидко, то це явна ознака неполадок з підвіскою. При несправних амортизаторах колесо переміщається вертикально з більшою амплітудою, що призводить до нерівномірного зносу покришок. Під час руху на таких колесах з'являється сторонній шум.

При нерівномірному зносі шин однією з можливих причин є проблеми з амортизаторами

Клювання при гальмуванні

Серед автовласників є таке поняття, як "автомобіль клює". При демпферах, що вийшли з ладу, під час гальмування відбувається клювання передньою частиною автомобіля, а при прискоренні — просідання задка. Пояснюється це тим, що деталі, що прийшли в непридатність, не справляються зі своєю функцією, тобто не утримують вагу машини.

Обрив кріплення

До однієї з нечастих поломок передніх амортизаторів відноситься обрив нижнього вуха. Причини цього явища можуть бути різні:

• встановлення неякісної деталі;
• внесення змін до штатної конструкції підвіски.

Іноді буває, що обриває кріплення штока разом із склянкою. Супроводжується таке явище стукотом під час руху. Виявити поломку досить просто, відкривши капот і подивившись на місце, де кріпиться верхня частина амортизатора.

При обриві склянки верхнього кріплення амортизатора з'являється стукіт у підвісці.

Усувається проблема у вигляді зварювальних робіт. Деякі власники "Жигулів" посилюють цю частину кузова додатковими елементами з металу.

Перевірка амортизаторів на стенді

Найточнішим методом діагностики амортизаторів є випробування підвіски автомобіля на вібраційному стенді. На такому устаткуванні перевіряються властивості кожного демпфера окремо. Після закінчення діагностики прилад видасть діаграму за результатами вимірів осьових коливань. Порівнюючи діаграму з допустимою величиною коливань справного демпфера можна буде зрозуміти, в якому стані знаходяться деталі.

Відео: діагностика демпферів автомобіля на стенді

Перевірка амортизаторів на стенді MAHA

Заміна переднього амортизатора на «сімці»

Демпфери передньої підвіски при поломці зазвичай замінюють на нові. Іноді власники намагаються ремонтувати їх самотужки, для чого потрібен певний досвід, придбання ремкомплекту та спеціальної олії, але для такої процедури підходять лише розбірні амортизатори. Перш ніж приступати до заміни, потрібно визначитися, які елементи встановити на своє авто.

вибір амортизаторів

Питання вибору демпферів на «сімку» для багатьох досить складне, що обумовлено широкою різноманітністю таких виробів. На «класику» можна поставити такі типи амортизаторів:

• масляні;
• газо-олійні із постійною жорсткістю;
• газо-олійні із змінною жорсткістю.

Кожен вид характеризується своїми плюсами та мінусами, випускається різними виробниками. Вибирати виріб необхідно виходячи з умов експлуатації транспортного засобу та стилю водіння власника.

масляні

Хоча «сімка» базово і оснащується масляними амортизаторами, наповненими гідравлічною рідиною, їхня робота багатьох не влаштовує. Основним недоліком таких демпферів є повільна реакція. Якщо машина рухається з високою швидкістю, амортизатор не встигає повернутися до робочого стану, що призводить до похитування на пружинах. Тому їх рекомендується ставити тим власникам, які не експлуатують авто зі швидкістю понад 90 км/год.

Робочим середовищем в масляних амортизаторах є олія

Газо-масляні

У газо-олійних амортизаторах використовуються олія та газ, що підвищує ефективність експлуатації виробу, покращується відпрацювання нерівностей. Основним робочим середовищем є олія, а газ стабілізує роботу, видаляючи надлишок піни та підвищуючи ефективність реакції на зміни дорожніх умов. Оснащення «Жигулів» такими демпферами позитивно впливає на ходові якості. Розгойдування на відносно невеликих швидкостях практично відсутнє. З мінусів варто виділити перепустки при різких ударах.

Газомасляні амортизатори відрізняються більшою жорсткістю через використання газу спільно з олією.

Газо-олійні із змінною жорсткістю

На "сімку", як і на іншу "класику", такі елементи практично не встановлюють, що обумовлено високою ціною. Вироби такого типу оснащуються спеціальним клапаном з електромагнітом. За допомогою клапана відбувається підлаштовування під режим експлуатації автомобіля та регулювання кількості газу в основному циліндрі демпфера зі зміною жорсткості пристрою.

Відео: різновиди амортизаторів та їх відмінність

Які амортизатори краще і надійніше - газові, масляні або газомаслянние. Просто про складне

Виробники

Під час ремонту багато власників установлюють штатні елементи. Хто хоче покращити роботу підвіски, купують газо-олійні комплектуючі. Проте вибирати доводиться із закордонних виробників, оскільки вітчизняні такої продукції не випускають. До найбільш популярних брендів належать:

• Каяба;
  

  Амортизатори Kayaba є одними з поширених при встановленні на класичні «Жигулі»
• Sachs;
• Фенокс;
• SS20.

Таблиця: аналоги передніх демпферів на ВАЗівську "класику"

Виробник	Артикул	Ціна, руб.
KYB	443122 (олійні)	700
KYB	343097 (газові)	1300
Фенокс	A11001C3	700
SS20	SS20177	1500
Sachs	170577 (олійні)	1500

як зняти

Для демонтажу несправного амортизатора нам знадобляться:

• ключі на 6, 13, 17;
• домкрат.

Захід складається з наступних дій:

1. Вивішуємо передок автомобіля за допомогою домкрата.
2. Відкриваємо капот, в отворі бризковика відкручуємо верхнє кріплення амортизатора ключем на 17, утримуючи шток ключем на 6.
   

   Для відкручування верхнього кріплення утримуємо шток від провертання та відкручуємо гайку ключем на 17
3. Переміщаємось під автомобіль та відвертаємо кріплення кронштейна.
   

   Знизу амортизатор кріпиться до нижнього важеля через кронштейн.
4. Виймаємо демпфер через отвір нижнього важеля.
   

   Відвернувши кріплення, виймаємо амортизатор через отвір нижнього важеля.
5. Двома ключами на 17 відкручуємо кріплення кронштейна та демонтуємо його.
   

   Відвертаємо кріплення кронштейна за допомогою двох ключів на 17

Відео: заміна демпферів передка на класичних "Жигулях"

Заміна передніх амортизаторів ваз 2106 класика.

Як підготувати до встановлення

Процес встановлення амортизаторів на ВАЗ 2107 не викликає жодних складнощів. Однак для правильної та тривалої роботи їх потрібно підготувати – прокачати. Оскільки процедура відрізняється в залежності від типу пристрою, на підготовці кожного з них докладніше зупинимося.

Прокачування масляних амортизаторів

Демпфери масляного типу прокачуємо за наступним алгоритмом:

1. Встановлюємо виріб штоком униз і поступово стискаємо.
2. Очікуємо кілька секунд, утримуючи деталь руками у такому ж положенні.
   

   Перевернувши амортизатор, вдавлюємо шток плавно і затримуємо його в такому положенні на кілька секунд.
3. Перевертаємо пристрій, притримуючи шток, залишаємо амортизатор у такому положенні ще кілька секунд.
4. Повністю висуваємо шток.
   

   Перевертаємо амортизатор у робоче положення та піднімаємо шток
5. Знову перевертаємо демпфер і вичікуємо близько 3 секунд.
6. Повторюємо всю процедуру кілька разів (3-6).
7. Після прокачування перевіряємо амортизатор, для чого робимо різкі рухи штоком. За таких дій не повинно бути провалів: деталь повинна працювати плавно.

Прокачування газових амортизаторів

Порядок дій із газовими демпферами такий:

1. Перевертаємо деталь штоком униз.
2. Плавно утоплюємо шток та фіксуємо його на кілька секунд.
3. Знову перевертаємо виріб та утримуємо не більше 6 секунд.
4. Повністю висуваємо шток.
5. Деталь перевертаємо, робимо паузу за кілька секунд і повторюємо п. п. 1–4 кілька разів.
6. Закінчуємо прокачування на п. 4.
7. Для перевірки працездатності деталі виконуємо п. 7 прокачування масляного амортизатора.

Відео: підготовка до роботи газо-олійних амортизаторів

Як прокачати газомасляні амортизатори

як поставити

Перед монтажем шток амортизатора рекомендується повністю витягнути. Якщо демпфер знімався через знос гумових подушок або сайлентблока, змінюємо їх на нові. Установку робимо в порядку, зворотному зняттю.

Якщо передній амортизатор вашої «сімки» вийшов з ладу, не обов'язково звертатися за допомогою в сервіс — ремонт можна виконати самотужки без спеціальних інструментів та великого досвіду у проведенні таких процедур. Для заміни демпфера достатньо ознайомитися з алгоритмом дій та дотримуватися їх у ході роботи.