Ferrari 458 Spider – швидкий дах
Сімейство Ferrari 458 Italia поповнилося новим типом кузова, купе кабріолет. Це перше поєднання даху такого типу із спортивним автомобілем такого класу.
У такій машині можна закохатися в моделей з каталогів з ексклюзивною білизною — адже вони є, але не на собачу ковбасу. Мушу визнати, що Феррарі — дуже ексклюзивні дрібнички. Остання іграшка, 458 Spider, коштує у Європі 226 800 євро. Американці трохи кращі, бо їм вистачає близько 190 000 євро.
За ці гроші ми отримуємо ідеальний каліфорнійський самоскид. При довжині 452,7 см і ширині 193,7 см він має висоту всього 121,1 см. Також можна додати колісну базу в 265 см. Просто у випадку з цією моделлю це не впливає на місткість салону - в ньому можуть поміститися всього 2 людини. Однак між осями також знаходиться двигун V8, розташований ззаду і задні колеса, що приводить в рух. Високооборотний двигун має об'єм 4499 куб.см, розвиває потужність 570 к.с. і максимальний момент, що крутить, 540 Нм. Все це передається на задні колеса через семиступінчасту коробку з подвійним зчепленням прямо з F1.
Павук важить 1430 кг, що дозволяє йому розвивати швидкість 320 км/год і розганятися до 100 км/год за 3,4 секунди. Сюди необхідно додати середню витрату палива 11,8 л/100 км і викиди вуглекислого газу 275 г/км.
Приборкати такий темперамент допомагає електроніка - диференціал E-Diff, що дозволяє підлаштовувати привід під зчеплення з поверхнею, та протибуксувальна система F1-Trac. Диференціал дозволяє вибирати режими для дощу та снігу, а також спорту та гонок або повністю відключати. Використання складного даху змінило жорсткість автомобіля. Ferrari адаптувала багатоважільний підвіску до нових умов, змінивши жорсткість амортизаторів.
Найцікавішим елементом цієї версії є дах, вперше використаний у цьому класі автомобілів. Двосекційний дах, що складається, повністю виготовлений з алюмінію, що становить 25 відсотків. легше традиційних рішень, завдяки чому відкривається за 14 секунд. Висувний дах під капотом, паралельний його поверхні, не займає багато місця. Це дозволило виявити за спинками сидінь місткий багажний відсік. За сидіннями знаходиться електрично регульоване вітрове скло, що виконує роль тамбуру. Феррарі запевняє, що він дозволяє вести вільну розмову навіть під час руху зі швидкістю до 200 км/год. Якщо, звичайно, його не заглушає звук двигуна, який у павуці трохи підправили. Якщо хтось хотів послухати, перші екземпляри вже з'явилися в Польщі.
