Fiat 500e / ОГЛЯД – реальний пробіг взимку та тест вантажопідйомності [відео x2]

Ютубер Бьорн Найланд протестував Fiat 500e. Він перевірив відстань, яку ця симпатична міська машина може подолати без підзарядки, та скільки місця у багажнику. У порівнянні VW e-Up, Fiat 500e та BMW i3 у Fiat найменший багажник, але він повинен пропонувати більший запас ходу, ніж Volkswagen. Переможцем обох машин став BMW i3, що розташований на сегмент вище.

Fiat 500e – невеликий (сегмент A = міські автомобілі) електромобіль, що базується на версії автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння. Офіційно він не доступний у Європі, тому його можна купити лише у США. У європейських салонах теоретично є програмне забезпечення для діагностики автомобілів, але ми будемо проводити лише серйозніший ремонт у неавторизованих майстернях.

> Електричний Fiat 500e Scuderia-E: акумулятор на 40 кВтг, ціна 128,1 тис. зл!

Електропривід був повністю розроблений Bosch, акумулятор побудований на основі осередків Samsung SDI, має загальну ємність 24 кВтг (близько 20,2 кВтг корисної ємності), що відповідає 135 км пробігу у змішаному режимі за оптимального умови.

Fiat 500e не має роз'єму для швидкої зарядки, у нього є тільки роз'єм типу 1, тому брати його в подорож на відстань більше 100-150 кілометрів - вже подвиг. Вбудований зарядний пристрій працює з потужністю до 7,4 кВт, тому навіть за максимальної швидкості заряджання ми заповнимо енергію в акумуляторі після 4 годин бездіяльності. Це видно при зарядці від 2/3 акумулятора до повної, на фото нижче – автомобіль прогнозує, що весь процес займе ще 1,5 години.

Автомобіль дуже маленький, що виявляється у чудовій маневреності у місті та невеликому внутрішньому просторі. На задніх сидіннях можуть сидіти тільки маленькі діти. Однак, враховуючи, що автомобіль є дводверним, сприймайте його як автомобіль для 1-2 осіб (включаючи водія), а не як сімейний автомобіль.

Як і будь-який електрик, Fiat 500e тихий усередині і дуже добре розганяється - навіть на високих швидкостях. Він має штучну «турбо-затримку», тобто невелику затримку між натисканням педалі акселератора і виходом автомобіля з машини. Звичайно, немає необхідності перемикати передачі, тому що передатне число дорівнює одиниці (плюс задній хід).

Під час руху автомобіль зазвичай відновлює приблизно до 10 кВт потужності, коли водій забирає ногу з педалі акселератора. Це відносно невелике уповільнення. Після легкого натискання на педаль гальма значення підскочило майже 20 кВт, але в високих швидкостях з'явилися вищі значення. З іншого боку, при натисканні на педаль газу максимальна потужність була майже 90 кВт, тобто 122 л. - Більше, ніж офіційна максимальна потужність Fiat 500e (83 кВт)! Енергоспоживання Fiat 500e при агресивній міській їзді взимку він становив понад 23 кВтг/100 км (4,3 км/кВтч).

> Skoda інвестує 2 мільярди євро в електрифікацію. Цього року Superb Plug-in та електричний Citigo

Під час руху зі швидкістю 80 км/год – Nyland зазвичай тестує 90 км/год, але тепер вибрав «еко-швидкість» – у зимових умовах при -4 градусах Цельсія youtuber отримав наступні результати:

• виміряне споживання енергії: 14,7 кВтг/100 км,
• розрахункова теоретична максимальна дальність: приблизно 137 км.

Додамо, що Ютубер проїхав 121 кілометр і мав підключитись до зарядного пристрою. Виходячи з цього, він підрахував, що в тих же умовах за нормального керування запас ходу автомобіля складе близько 100 кілометрів. Таким чином, у хороших умовах автомобіль має легко проїхати 135 кілометрів, обіцяних виробником.

Альтернативи Fiat 500e+: Kia Soul EV та Nissan Leaf

Рецензент запропонував альтернативи Fiat 500e – Kia Soul EV/Electric та Aftermarket Nissan Leaf. Ціни на всі автомобілі повинні бути однаковими, але Kia Soul EV і Niissan Leaf більші (сегменти B-SUV і C відповідно), пропонують аналогічний (Leaf) або трохи кращий (Soul EV) діапазон, але, перш за все, обидві підтримка швидкої зарядки. Тим часом, порт Type 1 Fiat 500e стає дійсно зручним, коли у нас є гараж або робота поряд з громадським зарядним пристроєм.

Ось повний огляд:

Об'єм багажного відділення Fiat 500e

Завершимо статтю окремим тестом місткості багажного відділення. Nyland використовує у ньому ящики для бананів, які приблизно еквівалентні невеликим дорожнім сумкам. Виявилося, що Fiat 500e поміститься ... 1 коробка. Звичайно, ви можете бачити, що в багажнику ще є місце, тому ми б упакували три або чотири великі мережі з покупками. Або сумку та рюкзак.

Таким чином, електричний Fiat (сегмент A) знаходиться в самому кінці рейтингу місткості багажу, навіть за VW e-Up (також сегмент A) і BMW i3 (сегмент B), не кажучи вже про вищезгадані Kia або Nissan:

1. Nissan e-NV200 – 50 осіб,
2. Tesla Model X на 5 місць – коробка 10+1,
3. Tesla Model S до рестайлінгу – 8 + 2 коробки,
4. Tesla Model X на 6 місць – коробка 9+1,
5. Audi e-tron - 8 коробок,
6. Kia e-Niro – 8 місяців,
7. Tesla Model S після рестайлінгу – 8 коробок,
8. Nissan Leaf 2018-7 коробок,
9. Kia Soul EV – 6 осіб,
10. Jaguar I-Pace - 6 кл.,
11. Hyundai Ioniq Electric – 6 осіб,
12. Nissan Leaf 2013-5 коробок,
13. Opel Ampera-e – 5 років тому,
14. VW e-Golf – 5 кузовів,
15. Hyundai Kona Electric – 5 осіб,
16. VW e-Up – 4 коробки,
17. BMW i3 – 4 коробки,
18. Fiat 500e – 1 коробка.

Ось повний тест:

Це може вас зацікавити: